اختبار القيادة Audi A8 D2 1994 - 2002 سيدان

ثلاثة ثمانية

ستبدأ مبيعات Audi A8 الجديدة. تحسبا لرد فعل المشترين ، BMW و Mercedes Marketer صدمة. نعم ، ويمكن تفويت فولكس واجن فايتون ذات الصلة بواسطة جزء من الناخبين.
ماذا يقدم بناة السيارات من Ingolstadt هذه المرة؟ لا تختلف A8 الجديد للوهلة الأولى عن السلف. لكن صورة ظلية لها تبدو أكثر رشاقة وفي نفس الوقت قوي. أخيرًا وليس آخرًا ، يتم إنشاء هذا التأثير من خلال التراكيب القصيرة وعودة سلسة ومحددة بوضوح. هناك تطور لهوية شركة مميزة لـ Audi - باهظة الثمن ، ولكن كل يوم إلى حد ما في الخارج لسيارة.
من أجل عدم تعذب القارئ ، سنتعامل على الفور مع كلا الثمانينات: في البداية ، لن يكون هناك محركات أخرى تحت غطاء محرك السيارة. كلا المحركين ، سواء مع حجم 3.7 أو 4.2 لتر ، تسرع بسهولة حوالي 1800 كيلوغرام سيدان المسموح بها إلى إلكترونيات تبلغ 250 كم/ساعة. من السهل جدًا أن تذبذب العلامة الثلاثة الأولى لسهم عداد السرعة بعد 7.3 أو 6.3 ثانية بعد البداية. في الوقت نفسه ، يتم نقل عزم الدوران إلى جميع العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية جديدة من ستة طوائف مع وظيفة Tiptronic (التحكم اليدوي للأزرار الموجودة على عجلة القيادة).
يبدو أن هذه الخصائص المتسارعة هي أكثر من سيارة تمثيلية كافية ، ولكن في العام المقبل يتم زرع A8 الجديد بواسطة وحش Phaeton في 12 أسطوانة. سيتم تجديد فوج الثمانينات من خلال محرك ديزل من ... بورش كاينا ، وللأشخاص الأكثر اقتصادا ، يتم تخزين محرك بنزين ستة أسطوانات من A6.
ومع ذلك ، إذا صرفت الانتباه عن المحركات: قبلنا ، تكون الوجهات جديدة أم ووجه؟ كما يؤكد منشئو A8 ، ليس فقط لوحات مفصلية الألومنيوم ، ولكن أيضًا إطار جسم ، مصنوع أيضًا من المعادن المجنحة ، يتم إعادة تطويره! في أي حال ، زادت صلابةها بنسبة تصل إلى 60 ٪. ما لا يمكن أن يقال عن صلابة التعليق. في الواقع ، لم يحكم ركاب سفينة حربية على إعادة سرد جميع مفاصل الألواح الخرسانية والباعات والمطبات. لذلك ، في تعليق الألمنيوم متعدد الارتباطات ، تم استبدال الينابيع بالهيكلات الرئوية.
يراقب التعليق كل حفرة ويضبط باستمرار خصائص المرونة والتخميد. بالطبع ، يمكن للسائق الاختيار بين ثلاث أوضاع رئيسية - الرياضة ، مريحة ومريحة للغاية ، وحتى تنظيم خلوص الطرق ، ولكن ... تظل الكلمة الأخيرة مع الإلكترونيات. على طريق سيء ، سيرفض A8 ببساطة الجلوس ، على عكس ذلك ، على العكس من ذلك ، لن يقف على Tiptoe. وسيتم تعديل خصائص امتصاص الصدمات تلقائيًا لمعدل عدد الحفر لكل كيلومتر من المسار ، بغض النظر عن ما تختاره هناك.
مثل هذه الحياة التي تسمح لك بوضع ما لا يقل عن 60 ألف يورو لسيارة ، من المعتاد تقديره وحمايته بشكل خاص. لذلك - كل اهتمام الأمن. أولاً ، ستساعد الأنظمة النشطة في منع الأسوأ. للسفر خارج الطريق أو عدم التوقف في الوقت المحدد ، مع تصرفك في توجيه دقيق مع متغير (اعتمادًا على السرعة) مع نسبة التروس ، الفرامل مع ABS ، بنك إفلاس ، أجهزة لتوزيع الجهود بين العجلات وتحقيق الاستقرار المسار ، المصابيح الأمامية مضيئة في الانحناء من خلال زاوية - لا يزال هذا يجب أن يكون قادرا على! بالإضافة إلى ملء النتوء في حالة وقوع حادث ، كونك على جميع الجوانب مع وسائد متداخلة قابلة للنفخ. ولكن ، ربما ، التفكير ، سيكون من الممكن اللحاق بسيارة بطيئة في المقدمة أو تصبح هدفًا للمتابعة؟ أول لن يسمح بالتحكم في التطواف التكيفية مع الرادار ؛ ستوفر قيود الرأس النشطة المشكلة الثانية من العواقب المؤلمة للمشكلة الثانية.
إنه لا ينزلق عن طريق الخطأ عندما لا يعمل لمس الجبل - لفرامل الانتظار الكهروميكانيكية. سوف يسمح للعجلات التي لم تكن في وقت مبكر من الشغف عليها تصل إلى القيمة اللازمة.
وماذا يبقى للشخص؟ نعم ، فقط اذهب واستمتع. لهذا ، في الواقع ، يتم تصور A8 ، لهذا لا يزال هناك العديد من الأشياء الإلكترونية فيه. على سبيل المثال ، واجهة MMI- Multi Media ، توحيد في نظام واحد معدات الصوت والفيديو ، والهاتف والملاح ، والإنترنت والخدمة. هذا الأخير جاهز لإخبارك عندما يحين الوقت لتغيير سائل الزيت أو الفرامل وأين تفعل ذلك. ولكن في أي حال - في كثير من الأحيان كل 30،000 كيلومتر أو عامين ، أنت لا تنتظرك في الخدمة. حسنًا ، هو إطار الثقب ويومض تسرب الهواء بقلق ...

مع كل وفرة الأجهزة الإلكترونية ، لا يتم التحكم فيها إلا ببضع مقابض.

أصبح إطار الألمنيوم للجسم الجديد أكثر صرامة.

Audi A8
3.7 Quattro 4.2 Quattro
عدد الأماكن 5 5
كتلة مجهزة ، KG 1770 1780
الأبعاد (D X W X C) ، MM 5051x1894x1444
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 7.3 6.3
حجم العمل ، SMZ 3697 4172
السلطة ، KW/L. مع. 206/280 246/335
في RPM 6000 6500
التواء اللحظة ، N.M 360 430
في RPM 3750 3500
استهلاك الوقود،
(الطريق السريع/المدينة) L/100 كم 8.8/17.3 8.8/17.6
نص / أليكسي فوروبيوف أوبخوف
الصورة / أودي

مصدر: مجلة "القيادة"