اختبار القيادة أودي A5 Sportback منذ عام 2009 هاتشباك
معدل جينيا
مجرمة السيدان من جميع المزايا المعروفة لهذا الجسم هي تافهة. و كوبيه غير عملي. لصالح المطالب بالعملاء، يجمع أودي بنقاط القوة الأولى والثانية، عند إخراج Sportback A5 الجديد. دعونا نحاول معرفة مدى اعتاد الجينات A4 و A5، وفي الوقت نفسه كان من الممكن تجنب الآثار الجانبية عند العبور. الكوبيه رباعي الأبواب، كما وصف المبدعون السيارة، لا يخسرون في تفشي المرض حتى نسخة من بابين. الملف الشخصي جيد بشكل خاص: الجولة التي يسقط السقف من رفوف الجانب المركزي إلى حافة الجذع، والتي تكتمل مع ذيل يموت مع مفسد قناع صغير. سوف يأتي في متناول يدي بسرعات عالية عندما يستنشق الظهر تحت تأثير قوة الديناميكا الهوائية.
وفي باب Sportback A5 بدون إطار: حسنا، ما هي كوبيه؟ فقط في عدد الأبواب.
وأكثر من ذلك، يفوز متجر الرياضة في A5 بسيطة في مساحة المقصورة. ضبط كرسي الكراسي الجلدية تحت نفسها، أجلس على الأريكة الخلفية، مصبوب تحت اثنين. ثلاثة سوف يصلح هنا، ولكن سيكون مريح حقا اثنين. أنا، مع النمو فوق المتوسط، فمن المريح للغاية: أنا لا أستريح في السقف الساقط. للرضا الكامل، فإن تعديلات الأريكة فقط ونزعان سخان المسافرين الخلفيين مفقودون.
مكان السائق، كما هو الحال في كوبيه A5، محدود جدا، ولكن أيضا تنظيم أيضا: تم كذب مقاعد السلسلة بشكل آمن الجسم؛ الهبوط وراء العجلة لا تشوبه شائبة، والأجهزة الكبيرة مفيدة وتتناسب تماما في الداخل.
إنها واجهة شفقة ووسائط متعددة، مع وحدة تحكم غسالة مريحة، لم تدخل تكويننا: للتعامل مع كتل التحكم في المناخ والمغناطيسي ليس سهلا؛ يتطلب التوقف وغمر أعمق. ومع ذلك، بالنسبة للعمليات الرئيسية مع نظام الصوت على عجلة قيادة جلدية ثلاثية ثلاثية، يتم توفير الأزرار المقابلة.
على لوحة القيادة ووحدات التحكم المركزية هناك زوج من العروض الصغيرة وأكبر على التوالي. إنهم غير متزامنين: تطور الراديو على المرتبة، ولكن التغييرات الموجودة على المركز لا يحدث. لذلك، في حين أن السائق سيقوم بضبط الراديو، سيكون الراكب قادرا على اختيار درجة حرارة ممتعة في المقصورة.
عندما سئلت في صالون Audi حيث نخطط للذهاب للحصول على اختبارات وإطلاق النار على A5 Sportback، فإنني أوم على الفور أنه في الوسط. اخترت، على الرغم من أنه لم يكن في خططي: حدث بطريقة أو بأخرى. حارب ونصف نفسه على الفور كما هو الحال مع Vitebsky سوف نذهب نحو نشرة الدفاع أوبخوفسكي، ثم دعونا إلى نيفا، سنقوم ببعض الدائرات في الجسور على سد سينوبسكايا، وسنعد من خلال Nevsky و Ligovka. أماكن لإطلاق النار، اعتقدت، وكثيرا ما، وفي نصف يوم مخصص لمحرك الاختبار، يجب أن نلتقي. ولكن مع مفاتيح Audi A5 Sportback، كان لديه تصميم قوي على الذهاب، وليس الوقوف في الاختناقات المرورية. لذلك كنا في الطريق إلى Pavlovsk على طريق نصف فارغ، مغطى بالثلوج واللحلقة المنعطفات
A5 Sportback حصلت مع محرك توربو قوي من 180 سرتين، والمواقلات والسيارة الأمامية، تدور الإطارات التي لا يمكن حلها عجلات 18 بوصة. للحصول على شرط قريب من السعادة، لم يكن كافيا بالنسبة لي في ذلك اليوم شيئين فقط: الجهاز الكامل Quattro ومربع S-Tronic.
علاوة على ذلك، فإن إحدى النقطة الأولى ستكون كافية، ولكن في ممارسة مثل هذه الآلات بحيث لا توجد مع quattro والتخلص. يتم توفير Audi A5 Sportback لروسيا بثلاثة علبة التروس: نقطة تفتيش ميكانيكية ومظلية ورصائرية مع قضيبين من براثن S-Tronic. علاوة على ذلك، يتوفر المغيرين فقط للمحرك الأمامي، و S-Tronic بالكامل.
يعمل البقر المتعددة الأتريكية ليس فقط في الجهاز، ولكن لديه خوارزمية التحول الرياضية والدليل. هذا الأخير يقلد عمل السرعة الثامنة (!) MCPP، ولكن نقطة التحول إلى الدليل منطقي فقط عندما يختلف إيقاع القيادة اليومي عن تلك التي سترحيل فيها. على الرغم من أن الكثيرين سيكونون مشبوين والرياضة.
سيحلق الرياضة؛ العمل السلس للمظلات والناعمة (على الرغم من الإطارات المنخفضة الملف الشخصي) يرتاح الدورة التدريبية وهدوءا، ولعب مزحة غير معرفة مع السائق. الحمل الزائد من التسارع لم يشعر عمليا؛ Audi يكتسب السرعة دون إبلاغ الجهاز الدهليزي. لا أتوقع نفسه، جئت لتشغيل السرعات التي تتجاوز مرورها الآمن. ولكن إذا أترك A5 من المسار، فإنها تجعلها صلبة وفي شخص بالغ: لا حفر وسلاسة وعجلات أربع أربع. أولا، يجعل ESP من الشعور بالأدرينالين، يرافق الخروج من المنحنى المخطط، ثم يبطئ السرعة، بسرعة وتوجيه السيارة بسرعة بعد تحويل عجلة القيادة.
فقط LED A5 Sportback قد يكون أكثر إثارة للاهتمام؛ يسمح لك محرك الأقراص الأربعة بالدخول بالغاز، وليس بانخفاض السرعة. وعلى عزم الدوران المهجور للغاية لا يمكن دائما أن تكون مدمن مخدرات دائما للثلج. بالإضافة إلى ذلك، لم أستطع تعطيل نظام الاستقرار بالكامل فقط نظام مضاد للانزلاق للتراجع عن الطاعة.
ولكن هل هو ناقص؟ ESP وبالتالي يعطي أن يشعر هدم كلا المحورين، ولا يسمح Tonny Hakkapeliita R بالملاعب: التحكم أكثر دقة، لكن من الضروري ضبط الدورة تقريبا في كل مرة تجد فيها على طلاء زلق.
الآثار الجانبية للمقطع على الأقل: A5 Sportback تسير على ما يرام، تسيطر عليها (للمحرك الأمامي) ممتاز، السقف لا يصف. صحيح، فإن العدد الفعلي للأبواب لن يعطي لاستدعاء سيارة كوبيه دون اقتباسات، لكنه سيكلف أرخص من 32000 روبل أرخص. أكملت تجارب الجينات بنجاح. من يتماشى؟ ربما Q7 و A1؟
يتم توفير السيارة من قبل شركة Audi Center Vitebsk الرسمية أودي تاجر
أرسلت بواسطة: الكسندر كورشينكو
الصورة: Roman Seatnin
