اختبار القيادة أودي A5 Sportback منذ عام 2009 هاتشباك

موجة جديدة

جديد A5 Revaleback Revurans الرومانسية العملية. Audi بحثا عن حل وسط بين تجارب الجمال والوظائف مع عدد الأبواب ومجموعة من الخطوط المألوفة التي تم جمعها في صورة جديدة.
أوسع، أدناه، أكثر جمالا. مع نفس الجذع، ولكن دون نفس الصرامة. مع مجموعة من الأبواب، ولكن بدون إطارات على النوافذ. Sportback ضد؟ لا، إنه ليس ضد: إنه جنبا إلى جنب وبجانب، حتى لو لم يكن في نفس الوقت. وليس في نفس الوقت، بالمناسبة، مع من؟ ومع من ليس واحدا آخر: مع Audi A4 أو A5؟ يتساءل! ولكن بالقرب من الجدد، بالطبع، مع Audi A4، ومع Audi A5 مع سيارة سيدان بريميوم رائعة ومقصورة رياضية. تحولت سيدان لتكون تقدمية وواسعة ومريحة. كل شيء جيد، ولكن ليس للجميع: بالنسبة لأولئك الذين يحبون الرصاص. خرج Audi A5 مع رجل وسيم من Maestro de Silva. مثل الجميع، ولكن ليس الجميع مناسبة: الأبواب ذات الأبواب تنقسم Ingivasi، ولكن لا تشكو من الضيافة. والرياضة ليست في نفس الوقت معهم مع كل من A4 و A5 لا هوادة فيها.
يتمثل تطبيقه العملي بقدر سيدان، وحتى أكثر من ذلك: نفس 480 لتر من الجذع، بضعة ملليمترات فقط أعلى من جانبها، ولكن أكثر من مجرد باب البضائع أكثر ملاءمة، تداخل الافتتاح في الخلف. في الرياضة مرة أخرى: يقع السقف اللطيف أدناه لرؤساء الركاب المقاعد الخلفية، ولكن المساحة لبقية المعلمات أقرب، وأقرب بكثير، بدقة إلى الأربعة. ومع ذلك، كانت السيارة تسمى A5، وليس A4 Sportback. لماذا ا؟ لأنه عاطفيا، فهو بالضبط الجهاز الرياضي. إذا كان العرض العلوي أو الخلفي The Five Five: Silhouette Sports. تعني النسب الكثير أنها تبدأ كلها: إنها أساس الأساس للجهاز. جميع التصميم، ناهيك عن التفاصيل، والبنية الفوقية. إن المفرط عدة سنتيمترات من عرض العرض إلى جانب فقدان الارتفاع يصبح غير ضروري تماما عندما تحتاج إلى فقدان الوزن والطلب لهجة. ثم التصميم: دع الموجة اللانغة على متن الطائرة، ومن الملل، والتي غالبا وبخ أربع أودي، تفيد حول احترام التقنية، لن يكون هناك أي أثر. لا كوبيه وليس سيدان. شيء جديد. دون اختراقات والثورات، ولكن أعذب. ولا يختار المشترين. لا الرابع، لا الخمسة إلى حد ما، يعود شخصا من أولئك الذين فكروا في أحدهم، لكنه لم يجرؤ.
الكشف في هذه التقنية هناك. تكنولوجيات وتكوين خصائص التشغيل نموذجية لأودي ومألوفة على الأربعة. نحن نذهب إلى الصغار TFSI TFSI بسعة 180 لترا. مع. مع مزيج Mechanics و Tariator MultiTronic، والتي يمكن أن يوصى بها فقط من خلال برامج التشغيل الأكثر تداخل: في إصدار محرك الأقراص الأمامي، لا يتم الكشف عن AUDI والنصف حتى على الأسفلت الجاف. ليس محرك توربو قوي من طراز 211-Liter مع انتقال رائع مع بقلثين S-Tronic و Drive Drive كامل عجلة Quattro ليس فقط إصدار برنامج التشغيل. وهي متوازنة وفي جميع الاتجاهات الأخرى. كلمة واحدة الأمثل. سيكون هناك نسخة غنية مع محرك V6 3.2، 265 لتر. مع. مع انتقال S-Tronic وقركرة كاملة، يمكنك من خلالها أن تتذكر الفرق الخلفية النشط، وعلى العكس من ذلك، Turbodiesel من طابقين.
 
  
 

مصدر: سيارات