Audi A5 Drive منذ عام 2007

Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro

كان Audi A5 الجديد على طرق موناكو في راحة. إن الإمارة الغريبة و Engolstads الجديدة القابلة للتحويل تعرقل عبادة واحدة من العواطف والسرعة الفاخرة
ينقل فندق Grand Hotel الشهير إلى مباني حضرية كثيفة. حمراء - أبيض كفن - مثل وشم وحشي على جسم الأرستقراطي. توليف أبهى والرياضة صدمة تقريبا. يتم الضغط على الصيغة الفاخرة من خلال كومة من المتاجر العصرية ، وكازينو وأورام من فئة الخمس نجوم. التالي هو النفق أقل شهرة. يتم حمل الأولاد الرسميين على طولها بسرعة 300 كم/ساعة. على الساحل ، يمتد الطريق إلى سلسلة في السد الجلي في شمس الشمس. الأرصفة ضيقة ، جوانب الطرق عفا عليها الزمن كصف - تتطلب الطرق الضيقة أقصى مهارة من الدراجين ووعد بمشهد. يتم استرخاء المشاة Monaco. نفس الحمام على السد. تتلألأ الطيور الرمادية هنا مع كل ألوان قوس قزح ، كما لو تم غسلها بالشامبو. الأطفال في الأرصفة يتغذى على عضادات الأسماك غير المقدمة. في خليج La-Condamine ، يرسى اليخوت بملايين الدولارات. كمية مازيراتي ، لامبورغيني ، فيراري ، بنتلي وبورش يتدحرج على كيلومتر مربع. يتم إلقاء الأدرينالين في الدم ، وتحطم اللوحات السريالية لموناكو الذاكرة. ومع ذلك ، فإننا نرى فقط حشائش حياة النخبة. يتجلى انتصار سباق موناكو بالكامل لبضعة أيام فقط في السنة. إلى سباقات مايو من الفورمولا 1 ، تتجول الدولة السيادية مع الأشرطة والأبراج القضائية والصفوف الإضافية من المدرجات. وصلنا إلى عاصمة الإمارة - مونت كارلو في الأيام الأخيرة من الشتاء لاختبار Audi A5 القابلة للتحويل. ويجب أن أقول ، الخمسة تتناسب مع سياق النخبة وأكبر من ذلك.
فورة عاطفية
أنت تنظر إلى Cabrio-Beautiful Convertible في The Coastal Hotel ، وأنت تقود فكرة مهووسة: تم قطع A5 المفتوح خصيصًا ل Snobberry Monte Carlo. أو المشاهير اللعينة لوس أنجلوس. في أسوأ الأحوال - بادن بادن المحترم. من ناحية ، هذا منتج عالمي ، من ناحية أخرى (يتم الاعتراف بممثلي خدمة Audi PR علناً في هذا) - ستكون حصة الأسد من المبيعات في الولايات المتحدة. بتعبير أدق ، إلى الولايات الجنوبية ، وخاصة في الولايات الذهبية - كاليفورنيا. وبما أنه ، على خلفية جمال البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200b، فإن المظهر القابل للتحويل يؤكده الأنيقة ، العاطفية ، القادرة على إرضاء أي هايز من الخبراء في دولتشي فيتا. يُنظر إلى المصابيح الأمامية للرأس مع أبعاد LED على A5 المفتوحة على أنها زخرفة رائعة باهظة الثمن. يزيل درع Teutonic لشبكة الرادياتير التفكير في تفاؤل القابل للتحويل ، ويصطدم بنزلة برد ويجعلك تحتفظ بمسافة. خطوط النحت من الجسم تحلب التعبير.
أبرز ما في النموذج - أعلى الأنسجة الرخوة التي ترتفع في 17 ثانية فقط - سيكون لدى المشاهير وقت للحفاظ على التخفي أو الاختباء من المطر غير المتوقع. آخر 15 ثانية - و A5 مرة أخرى بدون سقف. غادرت إلى المقصورة المدمجة خلف المقاعد الخلفية. يوجد في الجذع 320 لتر من حجم مفيد. ستناسب حقيبتان للجولف - إجراء عالمي لمونت كارلو وغيرها من الضخمة النجمية. يبلغ طول Audi المكون من 4 مقاعد 4.63 متر ، العرض 1.85 متر ، ويبلغ الارتفاع 1.38 متر فقط.
يعمل ظهور A5 Open على صورة المالك - كما يشرح البيان الصحفي السمين Ingolstad ، ويؤكد استقلاله وفرديته وحيويته. يرى المشتري المحتمل أودي مثقفًا شابًا ذو دخل جيد وإدمان رياضي. في رأينا ، يتم تحديد مجموعة التركيز بالتأكيد. سوف تتذوق الصورة الظلية الأنيقة والأشكال العضلية والأسطح المنحنية النحولية من الجماليات الأثرياء. يتم حل الصالون في علامة تجارية تقليدية متميزة. إن نهاية الألواح والكراسي يرضي العين ويؤكد الحالة. النمط الداخلي هو نفسه السلف - A4 القابل للتحويل. ولكن هناك فرق كبير. يتنفس صالون A5 ، وهو أكثر اتساعًا بشكل كبير فيه. والحقيقة هي أن المحور الأمامي للخمسة يتم سحبه إلى الأمام. مع مخطط التخطيط هذا ، يوجد التفاضل قبل القابض (أو التحول الهيدروغرافي). والنتيجة هي واحدة من الأطول في الجزء من القواعد ذات العجلات - 2.75 م.
الملاحظات الرياضية في المقصورة الصوت بكامل قوتها. الهبوط منخفض. الدلو ليس فقط الأمام ، ولكن أيضا المقاعد الخلفية. لدى Audi أيضًا آذان في الجزء العلوي من الرأس - تقدم الشركة بسرعة الحلول الفنية الناجحة للمنافسين. قل ، يتم تقديم حزام الأمان بيد مفيدة - كما هو الحال في BMW 3 Series Cabrio. سيتم إخطار مؤشرات LED في مرايا الرؤية الخلفية الخارجية - كما هو الحال في Volvo C70 القابلة للتحويل ، حول السيارات في المنطقة الميتة. ومع ذلك ، فإن Audi يضيق قائمة المنافسين إلى إصدارات Cabrio من Infiniti G37 و Mercedes-Benz CLK وسلسلة BMW المذكورة أعلاه من السلسلة الثالثة.

A5 ، مفتوح!
من دواعي سروري أن يتجول في السقف على A5. أولاً ، يمكن القيام بذلك أثناء التنقل - بسرعة تصل إلى 50 كم/ساعة. صنف Viktor Pelevin هذا التلاعب في جيله Pi Pi لتعهد العوامل. لقد ضغطت على الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية - ويتم توفير انتباه الجمهور. ثانياً ، إن عملية طي/وضع سريعة حقًا لا تشتت انتباهها عن الطريق. أخيرًا ، يوفر A5 Cabrio مستوى عالٍ من الراحة ، بغض النظر عما إذا كان السقف مطويًا أم لا. ناقص الوحيدة عند التحرك مع الجزء العلوي المرتفع هو مستوى مرتفع إلى حد ما من الضوضاء. هذا يشعر بشكل خاص عند القيادة بدون درع رياح خاص (لا ينطبق عندما يكون ثلاثة على الأقل في السيارة). ومع ذلك ، فإن مرافقة الضوضاء هي الشر الحتمي لجميع المواد المكشوفة المشتركة. لكن A5 سوف تحمي من نزلات البرد بشكل فعال تمامًا: يمكن تجهيز السيارة بنظام تسخين رؤوس الدراجين الأماميين - وهو نظير لنظام مرسيدس في النفخ العلوي من الطراز الجوي. عند القيادة بسرعات منخفضة ومتوسطة ، فإن النفخ ينقذ حقًا. من الأفضل رفع قمة النسيج على autobahn. نوصي بخيار خيار مع طبقة مقاومة للصوت. في مثل A5 ، يتم تقليل الضوضاء الديناميكية الهوائية إلى مستوى سيدان تقريبًا.
مسألة التطبيق العملي من A5 هي الخطاب. كل قابلة للتحويل - بحكم تعريف حل وسط بين الراحة والأناقة. ومع ذلك ، في حداثة Ingolstadt ، تم إيلاء اهتمام مريح لقضايا الراحة. خذ على الأقل جهاز مقصورة الأمتعة. يتم وضع الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بنسبة 50:50 - لأن هذا يكفي لسحب اثنين من الرافعات في الجذع. عند طي السقف ، تنخفض المقصورة المخصصة لها تلقائيًا ، مما يزيد من حجم الجذع المفيد. تسهل الحافة المنخفضة لحجرة الأمتعة تحميل الأمتعة وتفريغها. هل تقوم بتحميل شركة كبيرة في A5؟ سيتم استيعاب طاحونة طاحونة منتظمة بشكل مضغوط في مكانة لعجلة احتياطية.
اختر الأذواق
يمكن أن يكون الوحي الثاني لمونت كارلو: Open Audi A5 مختلفًا. تحت تصرفنا ، كان هناك نسختان 2 لتر من القابل للتحويل ، وكانت الاختلافات بينهما كبيرة. بدأ أحد معارفه بتعديل بنزين الدفع الرباعي ، ومزودًا بتشحن توربيني TFSI 211 حصانًا وروبوتًا من 7 سرعات مع براثن. في ترسانة مثل هذه السيارة - محرك Audi Select ، أوضاع قيادة البرمجة - من مريحة إلى ديناميكية. كل ما يجب القيام به هو الضغط على أحد الأزرار الثلاثة الموجودة على وحدة التحكم المركزية - ستتغير خصائص المحرك وناقل الحركة والتوجيه. A5 مع ADS هي الحرباء الحقيقية التي تتكيف مع السائق والشركة والمزاج لحظة. إذا كنت ترغب في السباحة بشكل لائق واحترام على طول الجسر - اخترت وضعًا مريحًا ، قررت الركوب باستخدام نسيم - انقر فوق الزر الديناميكي ، ولم أقرر على الأولويات - اختيار وضع تلقائي.
يلبي محرك البنزين ذي 31 لترًا 211 حصانًا بالاقتران مع الدفع الرباعي ونقل متسلسل طلبات سائق نشط بالكامل. إن قوة وحدة الطاقة لسيارة ثقيلة إلى حد ما ، كما اتضح ، تكفي للعينين. اكتسبت السيارة بثقة السرعة حتى مع وجود ثلاثة متسابقين على متن الطائرة ، عندما كان وزن القابل للتحويل يقترب من طنين ليست سوى ملخص موجز لملاحظتين يومين. على السربنتين الجبلي ، نظرًا لمركز الجماهير المنخفضة (بفضل القمة الناعمة) ، والتعليق النشط للتحكم في Audi Ride و Quattro القابل للتحويل ، تم الاحتفاظ بدوران دوران على القضبان. مكابح القرص القوية (قطر أقراص الفرامل الأمامية - 314 ملم ، الخلفية - 300 مم) جعلت من الممكن تبطئ بقوة وقوة الجرعة بسهولة. أصبح وضع النقل اليدوي T Tronic مساعدًا جيدًا عند التباطؤ.
نسخة رتيبة مع محرك ديزل 2 -Liter هي عازف مضاد للسيارة أعلاه. تضع Audi وحدة قدرة 170 حصانًا كديزل للمبتدئين ، حيث توفر بالاشتراك مع علبة التروس اليدوية ذات 6 سرعات A Dynamics متواضعة (9.3 ثانية إلى مئات وحد أقصى 222 كم/ساعة). صحيح أن استهلاكًا معتدلًا للغاية (5.6 لتر لكل 100 كم في دورة مختلطة) وعد به. يتم تسهيل الاقتصاد في استهلاك الوقود من خلال نظام الملكية المتوقف ، والذي يؤدي إلى إيقاف المحرك عند التوقف ، وكذلك نظام استعادة الطاقة ذو العلامات التجارية. ومع ذلك ، لم تنشأ أي شكاوى إلى ديناميات قابلة للتحويل الديزل. لم يعجبني القطن إلى حد ما ، تأخرت مع ردود أفعال عجلة القيادة والهيكل الفضفاض بشكل غير طبيعي لـ Audi. لم يكن من المفترض أن يتم إعطاء أنظمة محرك Audi Drive. كان لامتصاص الصدمات الوضع الهائل الوحيد الممكن ، الموجهة ، كما ترون ، لطلبات السوق الأمريكية. ومع ذلك ، فإن الديزل A5 ، بالطبع ، لا يمكن أن يطلق على الروك أو المشاغب في الإدارة. ما سبق صحيح فقط إذا أخذت جدول نظام الإعلانات الذي تم اختباره مسبقًا من قبل نظام الإعلانات.
أنظمة NewFangled التي تسمح للمواد المكشوفة بتوفير الوقود ، في رأينا ، تتناقض مع أيديولوجية Audi ، والتي تنشئ السيارات للأنشطة الخارجية. خذ ، على سبيل المثال ، وظيفة بدء التشغيل المذكورة أعلاه. تم تجهيز كابريوليت مع TFSI 2 لتر مع ميكانيكا 6 سرعات بمثل هذا النظام في الكتلة. لا توجد شكاوى حول المخطط الفني مرة أخرى. يقوم النظام سريعًا بتفريغ المحرك بعد تثبيت ذراع علبة التروس في المحايد ، ويتم إصدار دواسة القابض. تتم إعادة تشغيل محرك البنزين في جزء صغير من ثانية ، بهدوء ، مريح ، دون الرجيج. لكن حبات الوقت في البداية لا تزال ضائعة ، ويتم الشعور بالتأخر قبل استئناف الحركة. ومع ذلك ، يقول مهندسو Audi ، إن نظام Start -Stop يقلل من معدل التدفق بحوالي 0.2 لتر/100 كم ، وانبعاث ثاني أكسيد الكربون بحوالي 5 جم/كم. بعد ذلك ، على الهامش ، يدركون: الاهتمام باقتصاد الوقود يساهم في نمو المبيعات في الأسواق ، حيث ترتبط الضريبة باهظة الثمن بمؤشرات الاستهلاك والانبعاثات. هل هو تلميح من الطاقة الشمسية كاليفورنيا مرة أخرى؟ وضع حاكم هذه الولاية أرنولد شوارزنيجر النقاط فوق أنا في معرض جنيف للسيارات: لقد جاء إلى منصة شركة إنغولستاد ، التي تم طرحها أمام الكاميرات ، جلس في أودي S5 ... أسباب إدخال الأخضر أصبحت التقنيات في Audi المكشوفة على الفور أكثر وضوحًا.
سعر الرفاهية
يمكنك أن تصبح صاحب Audi A5 القابل للتحويل مقابل 37300 يورو أو مليون 689 ألف روبل (أسعار ألمانيا). مقابل هذه الأموال ، سيحصل المشتري على سيارة أحادية اللون مع محرك TFSI بسعة 160 حصانًا ، مقترنًا بنقل يدوي 6 سرعات. ربما يكون اقتراح Ingolstadtsy ، إن لم يكن كرمًا ، مغريًا. على الأقل ، سيكون A5 القابل للتحويل الأساسي أكثر سهولة لزملائه من المنافسين الممتازين. للمقارنة: ستبدأ أسعار BMW 3 Series Cabrio في أوروبا مع 45600 يورو (2 مليون 25 ألف روبل).
من المؤكد أن الأسعار الأوروبية لن تخيف رفاهية سكان موناكو. أما بالنسبة للأزمة الروسية ، فإن ممثلي Audi متفائلون للغاية ، ويخططون للتركيز على العملاء الذين تم تشكيلهم بالفعل. مثل أن الأزمة الحالية ليست أزمة. وبما أن حجم المبيعات الروسية في أي حال يعوض الطلب في السوق الأمريكية. لقد بدأ بالفعل في توفير الحديد أرني.

الخصائص الفنية Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI Quattro
الأبعاد ، مم
4625x1854x1383
قاعدة ، مم
2751
حجم الجذع ، ل
320-380
كتلة مجهزة ، كغ
1735
نوع المحرك
البنزين L4 مع الشحن التوربيني
حجم العمل ، متر مكعب. سم
1984
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
211/4300-6000
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
350/1500-4200
تَوصِيل
روبوت 7 مواقع
وحدة القيادة
ممتلئ
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع
7,3
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
7,7
حجم الخزان ، ل
64
     

ستانيسلاف غونشارنكو
الصورة من قبل المؤلف والشركة المصنعة
 

 

مصدر: مجلة Avtopanorama