اختبار القيادة Audi A5 منذ 2007 كوبيه
أودي A5. السمفونية الخامسة
هذا لن يعتقد أن إسبانيا قد تكون لا تصدق. بعد روعة برشلونة، بافوس مدريد، مستقبلية من فالنسيا وشركة سانتاديرا الأندلسيا بدا صحراوة تقريبا أودي A5. السعر: من 1 554 000 ص. للبيع: من ديسمبر 2011
ميخائيل ميدفيديف، 35 عاما، صحفية سيارات، تجربة قيادة 15 عاما، سيارة شخصية - مازدا 3
ما مدى سرعة تطور الوقت. على الإطلاق، يبدو أن مجموعة طراز أودي يمكن إعادة حسابها على أصابع يد واحدة. تذكر: في أوائل التسعينيات، كانت قواعد الحلقات الأربع تتألف من مختلف المتغيرات من 80 و 100 نماذج بالإضافة إلى بضع كوبيه وممثل سيدان V8. اليوم، يتم ابتلاع محفظة الشركة من Ingolstadt، كمحفظة معبأة مع الأوراق النقدية: Sough-Road، Supermini، Supercar Supercar وحتى Crossover الهجين. اختر أنا لا أريد! يبدو أن Audion Audi A5، لاول مرة في عام 2007، هو نموذج عادي تماما. ولكن في أي حال ليس غير عادي!
ظهرت الخمسة الأوائل في سيارة Interclass المرموقة أكثر تكلفة وأكثر تكلفة من A4، ولكن في نفس الوقت لا صارمة للغاية وأكثر رياضية من A6. إذا كانت المنتقدون في البداية كانت هناك شكوك حول مفهوم النموذج، فهي في أي حال اختفت بسرعة المشترين بثقة صوت محفظة A5. لمدة أربع سنوات، باعت أكثر من 300 ألف سيارة نتيجة ممتازة لعدم طراز الميزانية والعلامة التجارية.
من قبل وكبثر، نجح الخمسة بقدر ما لم يكن هناك حاجة خاصة لاستيعابها. وما، في الواقع، قد تغير؟ إذا اقتربت من محدث A5 خلفك أو على الجانب، فمن المستحيل تقريبا التمييز بينه من السلف. هنا هم، خطوط أنيقة المعروفة التي جلبت الخمسة الأوائل في جسم مجد كوبيه لأحد أكثر السيارات إثارة للإعجاب للحداثة. نعم، من الصعب أن نلقي نظرة بعيدا عن ذلك! في الواقع، تم إحضار معظم التغييرات إلى البصريات الجديدة، في المقدمة والخلفية. رسم مثير للإعجاب بشكل خاص من المصابيح النهار، وتضع إصدارات مع المصابيح الأمامية زينون. كونتور المحول البحتة فقط لا يمكن إقناع. ما تبقى من الأشياء الصغيرة: مصبغة معدلة قليلا من المبرد الفردي، عجلات التصميم الجديد، ألوان إضافية في لوحة اللوحة للجسم. كل هذه التغييرات هي أكثر من كافية لتكون فاخرة، والأهم من ذلك، ما يسمى، لا توجد نظرة جديدة على الأقلين أو ثلاث سنوات على الأقل.
على الصحراء والطرق السلسة من الأندلس أودي A5 تبدو متناغمة جدا
بالكاد مطلوبة ترقية الصالون. ومع ذلك، فإن خبراء أوديين، يعتبر بحق أفضل الماجستير في الانتهاء من التصميمات الداخلية، وجدت أن تحسن. مرة أخرى، كل شيء هو أساسيات مستحضرات التجميل. أي شكل مريح أكثر من AKP محدد، تصميم عجلة القيادة الجديدة (أو بالأحرى، العديد من خيارات الشعاع للاختيار من بينها)، حتى مواد الانتهاء بشكل أفضل. أو أن هذا تافه مفيد، مثل زر يقوم بتغيير إعدادات الهيكل الميكاترونيك: سابقا، كان يجب استخراج نظام Audi Drive SELECT من واجهة MMI متعددة الوسائط.
لكن الفسيحة في المقعد الخلفي لم يفعل ذلك. وبهذا المعنى، A5، حتى في Sportback الأكثر عمليا من 5 أبواب، لا يزال أدنى من نفس A4. لكنهم يشترون خمسة مما يرضي، ليس فقط من اعتبارات عملية. لذلك، أنا لا أؤخر الأريكة والتحرك وراء العجلة.
أن نقول أن هذا النموذج يحتاج أودي إلى حقن الديناميات والغضب، فهذا يعني أن يدفع الروح. الخمسة الأوائل وقبل أنه كان رائعا ونحزا مناولة رائعة. الفرق كله هو أن السيارة الآن تفعل كل هذا أفضل قليلا.
لا أعتقد، ولكن حتى تعديل على محمل الجد موتور 1.8 TFSI يعرف كيف تتلاشى. بالإضافة إلى النكات! في رأيي، 7.9 ثانية من رفع تردد التشغيل تصل إلى مئات لا بأس به مؤشر يستحق. والأهم من ذلك، متواضعة، على ما يبدو، لا تظهر محرك 4 أسطوانات وتلميحا بالنقص في نطاق بدوره بأكمله. واحدة سيئة: على الأقل في حين أن المحرك الأساسي بسعة 170 حصان يتم دمجها فقط مع 6 سرعات الميكانيكا أن المشترين الروس أودي لا chib إلى الحب.
ومع ذلك، فإن اختيار واسع جدا. هنا هو البنزين الشعبي 2.0 TFSI (211 حصان)، وتوربو 3 لتر ستة (272 حصان)، والذي جاء ليحل محل محركات V8 السابقة. وأسوأ من ممتاز توربوديسيل 3.0 لتر، ووضع 245 حصان. و 500 نانومتر؟ قاطرة، وليس سيارة!
وأيا كان المحرك الذي تفضله، لا يمكنك شك عادات ركوب ممتازة للآلة والسلامة النشطة رائعة. على إصدارات محرك العجلات الأمامية، ونظام الاستقرار بشكل جيد جدا تقليد تشغيل والفرق بين العجلات، الشد حرفيا أسفل السيارة في منعطف. ولكن أولئك الذين لا يقبلون الحلول الوسط، تحتاج إلى محاولة A5 مع كواترو transmissia والرياضة، التفاضلية منعت ميكانيكيا.
على S5، يتم نشر النسخة الأكثر اتهم الخمسة علبة التروس preselective S-ترونيك
الحب لا الحب
البصريات الكتابة اليدوية للشركات، وعلى حد سواء في الأمام والخلف، لن تسمح للسيارة أودي مع أي حتى آخر في ظلام دامس. جدير بالملاحظة
حتى في النسخة خمسة أبواب من سبورت باك، والأكثر اتساعا في الصف نموذج A5 على أريكة الظهر ليست فسيحة جدا. وسط
صدر توربوديسيل 3 لتر في قوة 245 حصان تستهلك فقط 7.2 لتر من وقود الديزل في دورة المدينة! Grandia
ومرآة الرؤية الخلفية تبدو تقريبا مثل عمل فني
القيادة
حتى المحرك الأساسي يسمح لك أن تذهب حيوي جدا. نعم، وعادات الطريق في الارتفاع. باختصار، لا توجد المطالبات.
صالون
تنفيذ وفكرة الداخلية على أعلى مستوى.
راحة
وتشمل العيوب التي لا داعي لها سوى تعليق قاسية قليلا.
حماية
كل ما تحتاجه هو بالفعل في قاعدة البيانات.
سعر
إذا كنت لا تطرف مع خيارات مكلفة، يمكنك الالتقاء في المال مقبول.
صدر توربوديسيل 3 لتر في قوة 245 حصان تستهلك فقط 7.2 لتر من وقود الديزل في دورة المدينة
المميزات والعيوب
+ الخارجي الحالي، بيئة العمل المثالية في مكان العمل، والتشطيبات نوعية لا تشوبها شائبة، مجموعة واسعة من وحدات الطاقة الزحف واقتصادية
خيارات -Dogo، وليس معظم أريكة واسعة
تحديد
الأبعاد - 4630x1855x1390 ملم
المحرك - البنزين، الصف، 4 أسطوانات، مع الشحن التوربيني، 1798 سم 3، 170/4500 HP / MIN-1
انتقال - ميكانيكي، 6 سرعات
ديناميات - 230 كم / ساعة؛ 7.9 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 5.7 لتر / 100 كم في مزيج. دورة
المنافسون - Mercedes-Benz E-Class Coupe، BMW 3-Series Coupe
حتى في النسخة الخمسة الباب من Sportback، فإن الأكثر فسيحة في صف نموذج A5 على الأريكة الخلفية ليست فسيحة للغاية
رأينا
واحدة من أفضل السيارات الفئة أصبحت أفضل. لذلك باختصار يمكنك أن تخبر عن تحديث Audi A5 المحدث. في الوقت نفسه، ظل السعر جذابا للغاية. يبقى أن تنتظر أودي في مثل هذا الجري القوي. المنافسون من ميونيخ وشتوتغارت.
