Audi A3 Drive منذ عام 2008 هاتشباك
عاريات في الألمانية
clobelets مع قمة ناعمة ، إذا ببطء ، ولكن التخلي عن مواقع لإخوانهم بسقف فولاذي يتم الحصول عليها بشكل متزايد حتى بواسطة سيارات غير مكلفة نسبيًا ، لذلك نتحدث عن آلات الفئة العالية
ومع ذلك ، فإن أحد أحدث المنتجات الجديدة في الجزء الممتاز من Audi A3 Cabrio على عكس آخر الاتجاهات لم يكتسب فولاذية ، ولكن سقفًا ناعمًا. في الوقت نفسه ، تجدر الإدراك أن مثل هذه المحافظة تتوافق عمومًا مع روح الشركة ، لأنها كانت على وجه التحديد قمة خرقة لتجهيز TT ، لكنه ظهر على الإصدار السابق من A4. باختصار ، لا يزال عشاق المكشوفة الكلاسيكية مبكراً للغاية أن يقعوا في حالة من اليأس.
على الرغم من إطلاق A3 Cabrio ، فإن الألمان ، بعبارة معتدل ، تم دعمهم. منذ ظهورها الأول ، شهدت عائلة A3 بالفعل وجهين. خلال الأخير ، أضاف المصممون المصابيح الأمامية الجديدة إلى السطح الخارجي للنموذج مع شرائح مصابيح LED المألوفة بالفعل. بالطبع ، نفس الشيء منحوا المكشوفة. ومع ذلك ، فإنه لن يبدو أقل جاذبية بدونهم.
بشكل رسمي ، تكرر الحداثة تقريبًا أشكال النماذج نفسها ، ومع ذلك ، لم يعد ملف تعريف Cabrio يذكرنا بالهاتشباك ، ولكن سيارة سيدان ، وخاصة في حالة القتال. بالمناسبة ، إيقاف الاختيار على النسخة الكلاسيكية الناعمة ، أنقذ مصممو Audi أنفسهم من الصداع. بخلاف ذلك ، سيتعين عليهم إعادة رسم تصميم السيارة بشكل كبير من أجل أن يتناسب مع الجسم المدمج بالفعل واحدًا متاحًا ، أو حتى أربع مرات ، بالإضافة إلى محرك مضاعفات ضخمة إلى حد ما. ما سيبقى في هذه الحالة من الصف الخلفي ، ومن المخيف أن نتخيل. وهنا راحة مقبولة للغاية ومقعدين كاملان. نعم ، وبشكل عام ، لم يكن على الجذع التضحية. يناسب الهيكل بأكمله في صندوق فولاذي صلب ، ويقع أسفله تقريبًا على مستوى الحافة العلوية لفتحة حجرة الشحن. في هاتشباك التي تحمل نفس الاسم ، بالطبع ، هناك المزيد من الأماكن ، لكن هذه 260 لترًا تكفي لزوج من أكياس الطرق. علاوة على ذلك ، يمكن تحويل القسم. ضمن العقلانية ، بالطبع ، لكن ظهور الأريكة القابلة للطي لن تكون غير ضرورية.
ومع ذلك ، فإنك تفكر في الوظائف في عجلة الوظيفة الماضي. يمكن تأنيبها من أجل نظرة عامة قبيحة تمامًا على نصف الكرة الخلفي ، وبالنسبة للإعدادات الصعبة المفرطة للمعلقات ، ولكن من ناحية أخرى ، يتم حل كلتا المشكلتين تمامًا. في الحالة الأولى ، سيحتاج السائق إلى 9 ثوانٍ بائسة خلال هذا الوقت A3 دون جهد كبير يتحول من مقصورة إلى قابلة للتحويل. بالمناسبة ، يمكن القيام بذلك ليس فقط في موقف السيارات ، ولكن أيضًا بسرعات تصل إلى 30 كم/ساعة. (بالمناسبة ، اليوم لا يمكن لأحد أن يظهر سيارة واحدة بهيكل فولاذي.)
سيستغرق حل المشكلة الثانية من الوقت أقل من 7.5 ثانية. هناك الكثير مما هو مطلوب من قبل TSI بسعة 2 لتر 200 لتر لتبادل مائة ثانية على عداد السرعة. مع محرك كابريو ، لا يسير الشر ، ولكنه صعب للغاية. تفاعلات التسريع هي في اتجاه مجرى النهر قليلاً ، ولكن بشكل عام ، يبدو التسارع مثيرًا للإعجاب للغاية ، خاصة مع وجود قمة مفتوحة. في هذه الحالة ، من الأفضل عدم زراعة الناس: يختلف A3 في الديناميكا الهوائية اللائقة ، ولكن بعد 80 كم/ساعة يبدأون ببساطة في تفجيرهم.
المعلقات شحذ لتتناسب مع وحدة الطاقة. على المخالفات ، تهز السيارة الرسوم الحتمية لعدم وجود لفات حتى في المنعطفات الهامشية. أما بالنسبة لعجلة القيادة ، لم يكن لدى Audi أي مشاكل معه مؤخرًا ، وكذلك مع الفرامل.
فلاديمير تشيدكوف
مؤلف الصورة: أرمين ميتارجيان
