اختبار محرك Alfa Romeo Spider منذ عام 2006 للتحويل
مي بويس.
اعترف فورد هنري في وقت ما في مشهد ألفا روميو يزيل قبعة. وحتى بعد 100 عام، لا تزال هذه السيارة تعجبنا. لقد كنا محظوظين لأن Jusepppe Merosie ولد في عام 1872، وقد جاءت ذروة نشاطه الإبداعي في الوقت الذي لم يكن فيه التسويق لم يتعارض مع الفكر الهندسي بعد. ألق نظرة على أول سيارات ألفا روميو 1910، 1913، 1924. الآن من غير المعتقد أن وراء عجلة عجلة المصممين أربع عجلات شاركوا في السباقات وجاءوا إلى النهاية. كيف تظهر عدم قطع السيارة في ظهور جسم الناقل، وكيف يبدو لنا لسعة 40 حصان، ولكن في بداية القرن العشرين، يلتقي ميروسي الكلمة الأخيرة من التكنولوجيا، والتي سمحت ألفا روميو لجمع مجموعة ضخمة من الكؤوس المنتصرة. أعقب مسابقات السباق واحدا تلو الآخر، أصبحت المحركات أكثر قوة، وسيارات أسرع، والآن يتحدث ألفا روميو. ومع ذلك، فإن المرة الأولى التي لا يعرفها عن أي ألفا روميو، لأن الشركة كانت تسمى A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili شركة لومبارد الأسهم المساهمة لإنتاج السيارات)، واستقبلت شركة الاسم الحالي بعد عام 1915، عندما ترأسها A.F.A. وقف نيكولا روميو. وسع على الإنتاج وأعطى سرعة مهنة ألفا روميو الرياضية. تحت بدايته، خاضت الشركة مثل هذه السباقات مثل Ascari، فيراري، كامباري، المهندس الموهوب فيتوريو لم يتم بناؤه ليس سيارة منتصرة. نشأت شعبية ألفا روميو، وفي الثلاثينيات، 40s، 50s، ظهرت السيارات التي تعمل كأساس لإبداع المصممين الحاليين. واحدة من هذه الروائع هي Alfa Romeo Spider في عام 1966 من الإصدار، الذي يحاول جده العظيم اليوم سحب السيارات الأسطورية من الأزمة التي شددت العلامة التجارية في قائمة الغرباء في صناعة السيارات العالمية. ولكن، وفقا للفصل ألفا روميو أنطونيو بارافال، الأزمة هي الحالة أمس. بالأمس، نحن بالكاد ننتهي نهايتها، ولكن الآن يمكنك أن تتأكد من أن ألفا روميو عاد في صفوفهم، كما يقول. يتنافس ال 159 الجديد بنجاح مع الألمان واليابانيون، بريرا يناسبون، ومن المحتمل أن يتم الاعتراف ب Crossizione 8C من غير المرجح باعتبارها أجمل Supercaster 2006 في الحفل الختامي لمهرجان السيارات الدولي الثاني والعشرين في باريس. ربما، النموذج 147 فقط الذي عاش من وقت الركود قبل إحياء الاسم المجيد ل Alfa Romeo، ينتهك إلى حد ما الصورة الشاملة للرفاهية. ولكن قريبا سيكون هناك هاتشباك جديد، ولكن الآن، اسمح للنساء العنكبوت أن يقدم.
يثبت ظهور ألفا روميو بريرا كوبيه قوة وسلطة الحب على العقل البارد. هذه السيارة تبدو وكأنها سيد جود جارو لم تكتشف ذلك، والعاطفة نفسها والمراهمة دمجها في دفعة واحدة. حتى لو لم تنمو ألفا من حيث الجودة، فسنعجب بأشكالها ومكافأة الثناء على خالقها. لكن الهيئات السلس لوحات الجسم وممتعة لمسة، تثبت مواد التشطيب أن بريرا لن يتم وصفه في الخدمة. علاوة على ذلك، يحق لنا أن نتوقع إمكانية إدارة المقامرة منه، ويردنا إلى الأمام، يمكننا أن نقول أنه ليس أسوأ مما يبدو عليه. ولكن وراء عجلة عجلة بريرا شيء مرتبك. أنت تسافر في سيارة جميلة مذهلة ممكنة، وأفضل ألفا على مدار السنوات العشر الماضية، لكن هذا العرض يعطي سرورا آخر فقط. إنهم يعجبون بجزء الوجه التعبيري، وشديد الجانبين العضلي، وخلفه مرة أخرى، وعليك أن تبحث عن نوافذ متجر معكوسة لرؤية هذه الكوبيه في الحركة. والآن تخيل أن الموهبة من بينينفارينا تم وضعها في ججهاروفسك بريرا. ومع ذلك، ماذا تمثل؟ هذه السيارة هي العنكبوت ألفا روميو الجديد. الجزء الأمامي هو نفس بريرا، والظهر أصبح أفضل. صحيح، مع الأعلى مرفوع، يبدو العنكبوت مغريا للغاية، مثل كوبيه، لكن الأمر يستحق الضغط على الزر، وقريبا لا توجد ذكريات من سقف Plater. والآن، ويجلس في هذا حنطور (وهذا لا يهم، كنت رجلا أو امرأة)، وسوف تشعر عشرات، مئات من الإعجاب، تثبيط ونظرات الحاسدين. Devora في قرى المحافظات، حيث الحياة والتنفس من إيطاليا، شعرت خاصة الحادة، وركض حتى العنكبوت بعيون واسعة واسعة. ركض الرجال في جميع أنحاء السيارة، ابتسم وشيء كسر في لغتهم الخاصة. لا يهم ما هو مهم أن فرحة في عيونهم كان يقرأ. قرب النافورة، في ظل استنساخ الشجرة إلى الأرض، جلس إيطالي كبار السن، والتي، على ما يبدو، لا يزال يتذكر أول العنكبوت. حرمت سنوات من الفرص له للتحرك بسرعة، ولكن نظرة، وابتسامة من التي الوقت على وجه تجلى بشكل رهيب، عن موافقة وفي نفس الوقت الحزن. شاهد هذا الرجل البالغ الشعر الأشيب العلامة التجارية العلامة التجارية ألفا روميو وليس هناك شك، شاهدت بمرارة كما تسحب فيات وراء أسطورة السيارات إيطاليا. الآن يرى كيف ترتفع ألفا من رماد، ولكن من يدري ما اذا كان يعيش حتى الوقت عند العلامة التجارية يقف بحزم على الساقين؟
ترتبط قضية أخرى بصلابة الجسم. لقد جربنا العنكبوت في موقع الاختبار في Balocca، ثم قادوا حول طرق الاستخدام العام، وفي جميع الظروف، بدا إلينا أن جسدها من كابريولي كان يفتقر إلى ذلك. في البداية شعرت عندما يبدأ الباب، ثم تبدأ في منعطف الجسم في اللعب، وأخيرا، يتم إنشاء الانطباع على المخالفات التي مرت بها سيارة السيارة مقابل 100 ألف كيلومتر. لكن لا، على مقياس المسافات أكثر من 2000 كم، مما يعني أن هذه السيارة لم تغلب ولم تكذب الحرفيين الليتوانيين. مقارنة فقط مع منافسي جسم العنكبوت، على ما يبدو، لا يكفي. على سبيل المثال، بالنسبة إلى Audi TT Roadster، تم إعادة تصنيع العتبات، وعلى أي تغطية الجسم لا يزال قاسيا مثل الكوبيه. همس بعض مهندسي ألفا روميو لي أن صلابة جسم العنكبوت أقل بنسبة 40٪ من كوبيه. هذا كثير، ويشعر. إذا كنت على Brera، فإن النقطة تهاجم المنعطفات، ثم على العنكبوت، فإن هذه المرح يسلم الكثير من المتعة. نعم، وتبدأ الرياح في التشفير أن الشعر بالفعل 80 كم / ساعة. ولكن لا يزال العنكبوت ليس سيئا. تم إنشاء نسخة ذات محرك أقراص بحجم 2.2 لتر للمشي غير مستعجل وسوف تكون ناجحا بالتأكيد في النساء. المحرك يسحب جيدا على Nizakh، هنا أفضل الأصوات. في الخارج، 4000 دورة في الدقيقة، لا يستيقظ ولا يصرخ مثل نفس الرابع، مما يلغي الاحتياطي الطبيعي. ركوب نسبة سيرا على الأقدام يدير العنكبوت مع هذا المحرك هو الأفضل. لكننا نختار 3.2 V6.
حتى قبل العينة، تمكنت العنكبوت Helm، من قيادة العديد من الدوائر في سيدان 159 3.2 Q4. لقد فقدت هذه السيارة السمعية التي كانت غريبة على 156 GTA مع محرك نفس الحجم، ولكن في الوقت نفسه يستحق الثناء المنفصل. يتيح لك نظام محرك الأقراص الكامل أن تقوده بشكل أسرع وأكثر ثقة، وهو توجيه دون قيادة واحدة يطرق المعلومات من الطريق، ويتم الاحتفاظ بالتعليق من قبل شاب سواء على المسار وظروف الركوب الحضري. Q4 هي Alfa حقيقية. بالفعل، وليس الشخص الذي أعجب بالرجل العجوز من النافورة، ولكن الشخص الذي يعطي الكثير من المتعة بالنسبة لنا. ليس هناك شك، وكان GTA أكثر وضوحا والشر، ولكن 159 3.2 Q4 أكثر متعة في الاستخدام اليومي. يسمح لك بالاندفاع فقط من خلال الرأس. علاوة على ذلك، سيعكس أي وضع طبيعة السيارة، لأنه حتى 1500 دورة في الدقيقة V6 يبدو رائعا. يشعر بأنه رائع على أي ثورات، ما يصل إلى 7000 دورة في الدقيقة، أعلن ذلك أولا بباريت قوي، ثم صوتي سوبرانو. يتم سكب الصوت من خلال الدفق غير المقيد من جميع الجهات، وإذا كان الدمدمة المنخفض التردد تعبت في بعض الأحيان في BMW، فإن صوت Alfa هو دائما موضع ترحيب دائما. بطبيعة الحال، فإن 159 غير معتاد، ولكن يمكن شراء 3.2 V6 Q4 على الأقل بالنسبة للآخرين للحسد، لأنه نادرا ما يكون العملي ويتم دمج الرياح في سيارة واحدة.
ومع ذلك، يتصرف العنكبوت مع نفس المحرك بشكل مختلف إلى حد ما. كما لو شعرت لنعومة شخصية السيارة، فإن المحرك ذو الحماس الأقل يأخذ قابلة للتحويل إلى الأمام، على الرغم من أنه يبدو موهوبا. ويبدو أن ناقل الحركة مضمون ليس بلا عيوب. تعمل آلية اختيار الترس في Q4 و Brera كما هو الحال في Audi، وفي العنكبوت يفتقر إلى الانتقائية. أنت صعب الإرضاء للغاية، طحن زميل، أصبح صندوق ألفا أفضل بكثير. هذا صحيح، التقدم
من الواضح، ولكن الرافعة يمكن أن تكون أقصر، وتحركاته أصغر. أو ربما أنا حقا من الصعب إرضاءه أيضا؟ بعد كل شيء، فإن الجسم الصلب والتعليق الصلب أودي TT Roadster ليس مفيدا للغاية عن المخالفات. وفي العنكبوت لا يوجد، لا يزال من ألفا نحن ننتظر مجموعات أكبر في الحركات. هذه السيارة لعنة جيدة وتلهم إحساس بالموثوقية، لكن بريرا يقدم أكثر من ذلك بكثير من الركوب. سيدان أو محطة محطة ليست عملية أقل من المنافسين من الجزء الألماني بريميوم. ومع ذلك، فإن العنكبوت لا يخرج من الرأس. التفكير فيه ليس فقط الصحوة الأفكار. ويجسد الروح، مما تسبب في الحلم، يعانون في غيابه. مطالبات في جزء من الجسم معقولة جدا، ولكن لا ندرك ألفا يخلو من العيوب؟ بعد كل شيء، والمدربين، مصقول لحالة السيارة سخيفة لم تعد أخبار اليوم. أنها جميلة في كل شيء، باستثناء واحد: هو خنق طابعها بسبب رغبة المديرين لإرضاء الجميع وعلى الجميع. فمن غير المرجح أن ألفا قادر على هذا النحو.
ذلك الذي سيدفع 43000 يورو (سعر النسخة الأساسية من العنكبوت مع محرك 2.2 JTS) للسيارة أن لا يخفي عيوبها؟ ومن غير المرجح أن أولئك الذين يفكرون في BMW Z4 أو 350Z نيسان. العنكبوت يعطي متعة دون ضجة لا لزوم لها. وسوف تكون إضافة لا تشوبها شائبة لصورة لبؤة العلمانية (رغم أنه في واقع الأمر هو سؤال آخر الذي سيكمل منهم)، لأنه من الأفضل أن ننظر حولنا المحلات الراقية وفي موقف للسيارات في النوادي الليلية العصرية. سأختار بريرا. Q4. انا يعجبني. نقول كما الايطاليين، مي PIACE.
مواصفات ALFA ROMEO SPIDER 3.2 V6
الأبعاد، مم 4393x1830x1318
قاعدة، مم 2528
نوع المحرك بنزين 6 اسطوانات
حجم العمل، مكعب. CM 3195
الأعلى. قوة، حصان / دورة في الدقيقة 260/6300
الأعلى. لحظة، نانومتر / دورة في الدقيقة 322/4500
نقل الميكانيكية 6 سرعات
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 233
إطارات 225/50 R17
وقت الوصول هو 0-100 كم، من 7.0
استهلاك الوقود (وسط)، يتر / 100 كلم 12.5
حجم الخزان، ل 70
Stanislav Goncharenko.
صور من قبل شركات المؤلف والشركة المصنعة
مصدر: مجلة "autopanoram"
