اختبار القيادة ألفا روميو 166 2003 - 2007 سيدان

فحص الدم

خلال السباق من خلال مسار ضيق وصعب، سيطير شخص بالتأكيد من الأسفلت وهو في الخارج. في روسيا، كان صعب 9-5 و Alfa Romeo 166 على جانب الطريق.
 
هذه البعثات المزعجة لا تحدث فقط في الرياضة فقط: الحياة، خاصة الأعمال، هي أيضا صراع أبدي من أجل مكان على الطريق إلى مستقبل مشرق. يسير النضال وفقا للقواعد الأكثر صرامة بكثير مما كانت عليه في سباق السيارات. عجلة توجيهية واحدة خاطئة - وأنت بالفعل خارج اللعبة بالفعل. يتم تشديد المنافسين من خلال جدار كثيف من قبل، ومن أجل العودة إلى مجموعة القادة، من الضروري أن تمتلك فقط المهارة، ولكن الحظ أيضا.
لذلك، في الواقع، حدث أمام أعيننا مع اثنين من الطوابع - صعبة وفا روميو. تجاوز المنافسون من أجل إنتاج سيارات السيدان من فئة الأعمال على بريات شديدة الانحدار ويقودون الآن بثقة على خط مستقيم. لماذا حدث ذلك، قررنا معرفة ذلك عن طريق أخذ سيارتين مثيرا للاهتمام للغاية للاختبار - صعبة 9-5 و Alfa Romeo 166 2001 نموذج العام.
توقف حفرة. ظهرت العلامة التجارية الصعبة رسميا على السوق الروسي في عام 1993، واستغرقت على الفور موقف الزعيم - كانت محبوبة في هياكل الدولة والقطاع الخاص. يكفي أن نتذكر أنه كان صعبا الذي أنشأ أحد متاجر خدمات وقطع الغيار الرسمية الأولى في موسكو. رواد الأعمال في أوائل التسعينيات تداول تسعة، مثل الفطائر الساخنة: واحد ونصف كل شهر. في ذلك الوقت، بدأت الكلمة الجديدة نيسان للتو في الضغط من معجمنا باسم جيب الاسم المعتاد، وكانت الركوب أنيق يعتبر عائلة محترمة فولفو. منذ ثماني سنوات من السنوات، استحوذ Saab على بنية تحتية جيدة للخدمة - في الجزء الأوروبي من روسيا هناك ستة مراكز خدمة معتمدة - معظمها في موسكو وسانت بطرسبرغ.
مالك العلامة التجارية والشركة المصنعة Alfa Romeo، القلق فيات، لا يزال بإمكانه تحديد مدى اهتمام السوق ونماذج، في الواقع، في الواقع، هنا. في الوقت نفسه، لا يبرز فيات فيات الحصص الخاصة للتجار الروس، كما يحدث مع صعود. نتيجة لذلك، يقوم البائعون بجمع السيارات مع العالم على موضوع، من الأسواق الأخرى. بالمناسبة، المشكلة تتعلق بحقيقة أن هذه السيارة جنوبا ولمناخنا غير عادي - وهم. العلماء الذين لديهم خبرة مريرة وحيوانات من الحركة الاجتماعية مثل ما لا نحتاج! يتم سحب التجار السيارات المصممة خصيصا لشمال أوروبا. وحتى من تلقاء نفسها، دون دعم المركز، تؤخذ التزامات الضمان - في السنة دون حد الأميال. سنحرف الشجاعة والحماس - على Saab 9-5 التجار الروس الذين يقدمون ضمانا مماثلا، لكنه استمتع بجميع الفوائد التي تضمن الجمعية الرسمية لروسيا.
بالمناسبة، شبكة خدمة FIAT، حيث يمكن أن يكون من الناحية النظرية يمكن أن تخدم وإصلاح Alfa 166، تحولت إلى حد كبير أوسع. اليوم، هذه هي اثني عشر محطة، وهي أربعة منها تقع في موسكو، في حين أن البعض الآخر مبعثر حسب المنطقة، من سان بطرسبرغ ونزجي نوفغورود إلى كوبيسك نفسه. خارجيا، كل شيء ليس سيئا للغاية، لكن النماذج لا تزال سقطت.
 
cuore Sportivo. العبارة الرياضية القلب إيطاليون جاءوا بأسلوب ألفا روميو. في ذلك، وفقا لتصميم المصممين، فإن صلابة الرجل أعمال والضوء الأنيق لل playboo متصل بلونغ. تخضع الفكرة للمظهر والديكور الداخلي والديناميات والمزاج. في أوروبا الغربية، ينتج هذا النهج انطباعا لا يقاوم على المستهلك - بعد كل شيء، بطريقة، رفض التدخين والقطع الرياضي من الأزياء التجارية. استبدل وجبات الغداء التجارية حزب العمل في الاسكواش والمفاوضات عن الحديد في مراكز اللياقة البدنية.
 
شيء آخر هو روسيا - في حين أن الرئيس يركب في النمسا على الزحافات، فإنه يناقش مشاكل أنشلات المالية، وهو جزء كبير من رجال الأعمال المحليين لا يحضرون فقط المسارح والنوادي الرياضية، ولكن أيضا كازينو ومهاريات وذات نوم وساونا خاصة. وفي المؤسسات الأخيرة، لا يتم قبوله في إلقاء مظهر الأرستقراطية في الجيل العاشر - لقد تركنا كل الناس ... السيارة لا تزال مهمة كحرف اجتماعي تقارير عن موقف المالك في محيط مفهوم من الحدود.
ظهور Saab 9-5 أكثر ملاءمة لعقلتنا: تشير أشكاله إلى التفكير في الأعمال الواثقة، وهي أسرة قوية، وحساب لائق في البنك. على الرغم من أنها شعرت أيضا أن هذا Cuore Sportivo، ولكن في العرض السويدي يبدو أنه أكثر تقييدا \u200b\u200bومخفيا. الصعب الروسي، بالأحرى، يسبب ذكريات مجد الطيران للعلامة التجارية - وفي الدولة السوفيتية، تلقت طيارو سلاح الجو رواتب جيدة وتعزيز التغذية.
 
حزمة الأعمال. صحيحة السويديون إلى حد ما أن يكون المستهلك للسيارات الباهظة الثمن في روسيا يفضل الاندماج الكامل، لذلك يوفرون السيارات لنا في تكوين أساسي غني للغاية. وهي مقاعد ساخنة، تحكم مناخي، التحكم في التطواف، كمبيوتر على متن الطائرة، سيارة كهربائية كاملة تقريبا، وسائد هوائية على الأقل مع نظام شركة من قراص الرأس النشط SAHR. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضا أشياء غريبة إلى حد ما مثل جهاز استشعار المطر ومرآة داخلية تؤثر ذاتيا.
ألفا أكثر ديمقراطية. التحكم في التطواف غائب، مثل المرايا الكهربائية والمقاعد المدفئة. مقابل رسوم إضافية، يمكنك الحصول على مرايا جانبية قابلة للطي، والستائر لجميع النظارات الخلفية ومصابيح XENON الأمامية. ثم، حتى بعد أن سكب من 9-5 إلى مجموعة الخيارات، ستظل 166 سيلكنا أرخص إلى حد ما.
بمعنى آخر، يتم تقديم 9-5 و 166 تقريبا مجموعة من فئة الأعمال بأكملها، والتي بدونها لا تفكر السيارة العزيزة الحديثة.
 
خطة عمل. أوقات، عندما أدت الروس الأثرياء إلى حقيقة أن السطح هو مناخ الجلود بالكهرباء، - رنين بالفعل في الطيران. فهم المنافسون هذا في وقت سابق من صعب و FIAT. وليس فقط اخترع كيفية بيع سياراتهم أرخص. لقد سجلوا القوات في الصراخ حول مزايا نماذجهم في كل خطوة. لقد تعلمنا بالفعل كيفية النوم تحت ترنيمة فورد، والتي لا تبدو أي شيء على قنوات الكابل، ويقرأ في كل ركن من أركان المراجع، ومن الشارع ليأتي إلى محركات اختبار BMW واختبار Audi المجانية.
ومن الذي سمعت عن ألفا روميو؟ فقط مشجعيو المشجعين الذين يقومون بشراء Autosurvines الأوروبية الذين يحاولون الإعلان عن هذه العلامة التجارية. لكن الروس مهتمون وكبير ليس فقط باليو. ألفا روميو 166 بمزيجها من السعر والجودة، مضروبة في قدرات القيادة، ربما يمكن أن تأخذ موقفا قويا. لدينا الكثير من الناس الذين، بالإضافة إلى المال في المحفظة، هناك بعض البنزين أكثر في الدم.
 
يحجب المجد السابق صعب أخرى - ارتفاع سعر السيارة في سيارة مع ارتفاع تكلفة العملية. لا لعبت دور النهائي الذي الانتقال النهائي لجنرال موتورز، والتي فقط منذ نهاية العام الماضي بدأت الانخراط أكثر أو أقل بنشاط في تعزيز العلامة التجارية في روسيا، وتقديم أسعار خاصة للبدء. لكن العملاق GM ضعيفا وصولا الى عيون وآذان العملاء - في روسيا، على ما يبدو، هو أكثر اهتماما في مبيعات أوبل أكثر ديمقراطية، التناسخ من نيفا وغيرها من المشاريع على الخبز كتلة الفطائر الساخنة.
 
في الفا روميو 166 وفي ساب 9-5 في السلطة، وديناميات، القدرة على المناورة والسرعة. بفضل التوربينات، وعزم الدوران في ساب لديه أفضل الخصائص وأكثر نشاطا في بيك آب. وAlfov ستة يحب دوران، وعندما يكون المحرك هو الغزل ل3500--4000 لها ألف والإيطالية مستعدة لإعطاء احتمالات جيدة السويدي بالفعل.
تم تجهيز صعب مع آلة أوتوماتيكية التقليدية مع العادي والرياضة وسائط الشتاء. ناقل حركة أوتوماتيكي هو العيش جدا وتستجيب على الفور للعمل في دواسة الوقود. sportronic التكيف مع التحكم الإلكتروني ووضع ناقل الحركة اليدوي على الفا روميو بعد 40 دقيقة 40 دقيقة يضبط لنمط من الجلوس خلف عجلة القيادة، وفي الوضع اليدوي يتحول تلقائيا إلى نقل أعلى فقط عندما تصل سرعة الحد، وعندما يتحول المحطة تلقائيا لنقل الأول.
 
مناولة وسلوك كل من السيارات على الطريق تستحق تقديرات تماما. عمل تعليق، دقة ردود الفعل - كل هذا يعطي المتعة من عملية إدارة نفسها. ونلاحظ فقط أن تعليق SAAB هو ملحوظ ليونة، ولكن كثافة الطاقة السويدي relets الإيطالي.
 
السيارتين من حيث الصفات ركوب بهم تتجاوز بوضوح العديد من المنافسين في فئة - في المقام الأول حقيقة أنها تجمع بين وئام الراحة والسلامة وسهولة الإدارة ذات طابع السائق النشط. ذهبنا لهم في شوارع المدينة وكان لاحظت باستغراب كيف وحيدا هذه سيارتين في مجرى موسكو. أنها تحولت إلى روسيا في طبق غريب لمتذوقي: لذيذ جدا، ولكن هذا يضر قليلا ومكلفة ...
النص اندريه تيموفيف، صور أليكسي Ilyin
يتم توفير السيارات من قبل المكتب التمثيلي لشركة جنرال موتورز في رابطة الدول المستقلة في الشركة الأرمينية، (095) 289-9191 روسيا و. يتم التأمين من قبل Ingosstrakh، (095) 956-5555.

 

مصدر: "الطيار الآلي"

محركات الاختبار Alfa Romeo 166 2003 - 2007