اختبار القيادة ألفا روميو 166 2003 - 2007 سيدان
يتم تنفيذها بسهولة
في الواقع، فإن سيارات ألفا روميو لا تختلف في التواضع. حتى الليفوككا ال 147 الصغير يبدو suprahagressive، كما لو كان الصلصال الشرير بعض التواضع للجحيم؟ وبالتالي للحديث عن الرائد، رقم 166، وهو حقا ليس خروفا. بالإضافة إلى ذلك، فإن الموقف يلزم الرائد في إنتاج Gamma، بأي شكل من الأشكال. الأول، 166 هو فقط الشركة الرسمية فقط من أجل مجموعة ألفا روميو النموذجية هناك رياضات بحتة، وبالتالي لا أقل مرمشة 156 GTA؛ نعم، وينبغي عدم شطب الكوبيه مع العنكبوت من الفاتورة. ومع ذلك، من وجهة نظر الأبعاد، وبالتالي تمثيل ألفا 166 أهم ألفا. وأي شيء من الداخل هو ملء، سيكون بشرة السيارة في أي حال الذئب الأكثر واقعية. وهنا في أيدينا، اتضح أن معظم الألوان السوداء الأكثر راديكالية هو الحد الأقصى ل ALFA مع الحد الأقصى المحرك. ستة اسطوانات نصف لتر و 226 خيل كما ينبغي أن تكون. على سيارتنا، يقوم المحرك الذي تم إجراؤه في جنبا إلى جنب مع مربع تلقائي، مما يؤدي إلى تعيين وظيفة التبديل اليدوي. ما زال الجهاز يبدو وكأنه واحد جديد: Walter نعم صنع Silva تحفة، والتي على مر السنين لن تملأ. لا يأتي الانطباع الرئيسي للسيارة إلا بعد الأمتار الأولى من الرحلة: من الخارج مثير للإعجاب، ينظر إلى برنامج تشغيل Alfa على أنه سيارة للحجم الأمثل لأبعاد الجهاز، يتم التحكم فيه بسهولة به. يتم تنفيذها بسهولة حول ألفا. عجلة القيادة الحادة، وردود الفعل الفورية، طاعة لا تشوبها شائبة لشعور النشوة من التفاهم المتبادل الفوري مع هذه السيارة نحن بالفعل مألوفة. ولكن كيف يعمل محرك البخار؟ في بداية اتصالاتنا، حدث CASS في بداية اتصالنا: لقد ألقيت للتو قبالة البولي إيثيلين Alfa المصنع، لم يكن بطيئا في ثلاثة لتر وجذاب مرح يهتز. عيوب في التصنيع؟ اتضح لا. من خلال الاتصال بالمركز الفني للتاجر، الذي منحنا لآلة الاختبار، تلقينا توصيات بضع دقائق لدفع المحرك في الدورة الدموية المرتفعة، والتي من شأنها أن تبدأ في التنظيف الذاتي للشموع. لذلك فعلنا، وبعد عشر دقائق استيقظت Alfa أخيرا. من المستحيل استدعاء ديناميات المشرفين، لكن معدل مجموعة السرعة لن يكون كافيا في الأغلبية، ولكن بشكل عام في أي حالات. هناك جر أقوي هنا، والإثارة، وكلاهما بوفرة. والآليا لا يحتوي على العامل على الإطلاق. يدير الصندوق بكفاءة تماما لحظة موجزة للتأخير عند التبديل صغيرا، وحتى توقف مؤقتا قبل أن يكون أسفل القاع غير مزعج تقريبا.
ومع ذلك، فإن المعارضة يمكن أن ترجمة المحدد إلى الوضع اليدوي وأمر العرض بطريقته الخاصة لن يعترض عليه. على العكس من ذلك، فإن الانتقال من انتقال واحد إلى آخر سيحدث صحيحا على الفور تقريبا، عند الوصول إلى أقصى الثورات، سيقفز المربع إلى خطوة أخرى. من الصعب التحدث بموضوعية: كل شيء منسوج من العواطف. وحتى الآن: إذا لم يأخذ في الاعتبار الخدمة غير المتطورة للسيارات الإيطالية، والتي تركز بالكامل تقريبا فقط في عاصمتين، فإن ألفا روميو 166 هي واحدة من الممثلين القلائل لأربعة بعجلات، والتي يمكن أن تسبب احترام connoisseurs، وكل ما تبقى. يمكن أن يكون الرجل الذي يقود في السيارة المرموقة غير المجهولة للعلامة التجارية غير معروفة تسمية شنقا من قبل بلدة الأبقار على صاحب ألفا. هل هذا جيد أم سيء؟ بالنسبة لي، فقط عظيم! بر. س. يا رب، كم هو صعوبة في أن تختتم! يبدو أن كل شيء واضح: ثلاثة لتر 166 مع ضربة دقيقة تلقائية في مكانة التصوير أو، إذا كنت تريد، سيارات السيدان التجارية. يبدو أن السيارة نفسها، ولكن على المقبض هو بالفعل سيارة أخرى سيارة أخرى، مع الميزات الأخرى وأينما كانت شخصية أكثر وضوحا. آمل أن أعرف ذلك.
يتم توفير السيارة من قبل Center-Sparz.
في وقت الاختبار، تم تأمين السيارة من قبل Nasta-Center LLC.
النص: Kirill Brevdo
الصورة: Roman Seatnin
