الخصائص الفنية لركاب رينو ترافيك منذ عام 2000 حافلة صغيرة
الخصائص الفنية لـ Renault Trafic 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: Power ، استهلاك الوقود لكل 100 كم ، الوزن (الكتلة) ، خلوص الطرق (التخليص) ، نصف قطر المنعطف ، نوع الإرسال والفرامل ، حجم الجسم ، الإطارات
خصائص المحرك
التعديلات |
حجم المحرك ، CM3 |
السلطة ، KW (LP)/حول |
اسطوانات |
التواء ، NM/(RPM) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
2.0 DCI MT L1H1 |
1996 |
(114)/3500 |
بالترتيب - 4 |
(290)/1600 |
حقن مباشر |
ديزل |
2.0 DCI MT L2H1 |
1996 |
(114)/3500 |
بالترتيب - 4 |
(290)/1600 |
حقن مباشر |
ديزل |
2.0 MT L1H1 |
1998 |
(116)/4750 |
بالترتيب - 4 |
(190)/3750 |
الحاقن |
بنزين |
2.0 MT L2H1 |
1998 |
(116)/4750 |
بالترتيب - 4 |
(190)/3750 |
الحاقن |
بنزين |
القيادة والانتقال
التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع الإرسال (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياريا) |
2.0 DCI MT L1H1 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
2.0 DCI MT L2H1 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
2.0 MT L1H1 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
2.0 MT L2H1 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
نوع التعليق ونصف قطرها
التعديلات |
تعليق أمامي |
تعليق خلفي |
قطر المنعطف ، م |
2.0 DCI MT L1H1 |
مستقل - ماكفيرسون |
نصف يعتمد |
12.4 |
2.0 DCI MT L2H1 |
مستقل - ماكفيرسون |
نصف يعتمد |
13.7 |
2.0 MT L1H1 |
مستقل - ماكفيرسون |
نصف يعتمد |
12.4 |
2.0 MT L2H1 |
مستقل - ماكفيرسون |
نصف يعتمد |
13.7 |
نظام الفرامل ومكبر صوت عجلة القيادة
التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
توجيه السلطة |
2.0 DCI MT L1H1 |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 DCI MT L2H1 |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 MT L1H1 |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
2.0 MT L2H1 |
قرص التهوية |
قرص |
هيدروليكي |
حجم الإطارات
التعديلات |
الحجم |
2.0 DCI MT L1H1 |
العجلات الأمامية: 195/75 R16 ، العجلات الخلفية: 195/75 R16 |
2.0 DCI MT L2H1 |
العجلات الأمامية: 195/75 R16 ، العجلات الخلفية: 195/75 R16 |
2.0 MT L1H1 |
العجلات الأمامية: 205/65 R16 ، العجلات الخلفية: 205/65 R16 |
2.0 MT L2H1 |
العجلات الأمامية: 205/65 R16 ، العجلات الخلفية: 205/65 R16 |
أبعاد
التعديلات |
الطول ، مم |
العرض ، مم |
الارتفاع ، مم |
المسار الأمامي/الخلف ، مم |
قاعدة العجلات ، مم |
خلوص الطرق (التخليص) ، مم |
حجم الجذع ، ل |
2.0 DCI MT L1H1 |
4782 |
1904 |
1955 |
-/- |
3098 |
180 |
670/1550 |
2.0 DCI MT L2H1 |
5182 |
1904 |
1954 |
-/- |
3498 |
179 |
670/1550 |
2.0 MT L1H1 |
4782 |
1904 |
1952 |
-/- |
3098 |
182 |
670/1550 |
2.0 MT L2H1 |
5182 |
1904 |
1952 |
-/- |
3498 |
182 |
670/1550 |
وزن السيارة
التعديلات |
كتلة مجهزة ، كغ |
الحد الأقصى للقداس ، كغ |
قدرة الرفع ، كغ |
2.0 DCI MT L1H1 |
1998 |
3055 |
1057 |
2.0 DCI MT L2H1 |
1998 |
3055 |
1057 |
2.0 MT L1H1 |
1851 |
2865 |
1014 |
2.0 MT L2H1 |
1910 |
3000 |
1090 |
عدد المقاعد والأبواب
التعديلات |
عدد المقاعد |
عدد الأبواب |
2.0 DCI MT L1H1 |
9 |
4 |
2.0 DCI MT L2H1 |
9 |
4 |
2.0 MT L1H1 |
9 |
4 |
2.0 MT L2H1 |
9 |
4 |
حجم خزان الوقود
التعديلات |
حجم الخزان ، ل |
نوع الوقود |
2.0 DCI MT L1H1 |
90 |
dt |
2.0 DCI MT L2H1 |
90 |
dt |
2.0 MT L1H1 |
90 |
AI-92 |
2.0 MT L2H1 |
90 |
AI-92 |
الديناميات
التعديلات |
السرعة القصوى ، كم/ساعة |
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
2.0 DCI MT L1H1 |
160 |
- |
- |
2.0 DCI MT L2H1 |
160 |
- |
- |
2.0 MT L1H1 |
160 |
14.5 |
- |
2.0 MT L2H1 |
160 |
14.5 |
- |
استهلاك الوقود
التعديلات |
في المدينة ، ل/100 كم |
على الطريق السريع ، ل/100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك ، ل/100 كم |
استخراج ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم |
نوع الوقود |
2.0 DCI MT L1H1 |
9.2 |
6.8 |
7.7 |
- |
ديزل |
2.0 DCI MT L2H1 |
9.2 |
6.8 |
7.7 |
- |
ديزل |
2.0 MT L1H1 |
13.3 |
8.6 |
10.3 |
- |
بنزين |
2.0 MT L2H1 |
13.3 |
8.6 |
10.3 |
- |
بنزين |
أسعار رينو ترافيك للركاب منذ عام 2000 في روسيا (تم تحديثها في 22 أبريل 2016)
التعديلات في G.V. |
إجمالي السيارات المعروضة للبيع (في الاتحاد الروسي) |
متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bالسعر ناقل حركة أوتوماتيكي ، روبل |
إجمالي للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي |
متوسط \u200b\u200bالسعر انتقال يدوي ، روبل |
إجمالي للبيع مع الإرسال اليدوي |
2001 |
8 |
398 508 |
- |
6 |
398 508 |
8 |
2 لتر |
6 |
436 124 |
- |
6 |
436 124 |
6 |
تكوين Renault Trafic Passenger منذ عام 2000