الخصائص الفنية لفورد S-Max منذ عام 2006 حافلة صغيرة
الخصائص الفنية Ford S-Max 2008 ، 2009 ، 2010 ، 2012 ، 2013: Power ، استهلاك الوقود لكل 100 كم ، الوزن (الكتلة) ، خلوص الطرق (التخليص) ، نصف قطر المنعطف ، نوع الإرسال والفرامل ، حجم الجسم والإطارات
خصائص المحرك
التعديلات |
حجم المحرك ، CM3 |
السلطة ، KW (LP)/حول |
اسطوانات |
التواء ، NM/(RPM) |
نوع نظام الوقود |
نوع الوقود |
1.8 TDCI (101 حصان) |
1753 |
74(101)/3850 |
L4 (في موقع الخط) |
280/1800 |
السكك الحديدية المشتركة |
ديزل |
1.8 TDCI (126 حصان) |
1753 |
92(126)/3850 |
L4 (في موقع الخط) |
320/1750 |
السكك الحديدية المشتركة |
ديزل |
2.0 TDCI (131 حصان) |
1997 |
96(131)/4000 |
L4 (في موقع الخط) |
320/1750-2240 |
السكك الحديدية المشتركة |
ديزل |
2.0 TDCI (140 حصان) |
1997 |
103(140)/4000 |
L4 (في موقع الخط) |
320/1750-2240 |
السكك الحديدية المشتركة |
ديزل |
2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (في موقع الخط) |
185/4000-4500 |
الحقن الإلكتروني |
بنزين |
2.5 توربو |
2522 |
166(226)/6100 |
في الموقع الموقع: L5 |
320/4800 |
الحقن الإلكتروني |
بنزين |
القيادة والانتقال
التعديلات |
نوع محرك الأقراص |
نوع الإرسال (أساسي) |
نوع ناقل الحركة (اختياريا) |
1.8 TDCI (101 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
1.8 TDCI (126 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
6-mkpp ، |
2.0 TDCI (131 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
2.0 TDCI (140 حصان) |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
2 |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
5-MKPP |
|
2.5 توربو |
نظام دفع بالعجلات الأمامية |
6-MKPP |
|
نظام الفرامل ومكبر صوت عجلة القيادة
التعديلات |
نوع الفرامل الأمامية |
نوع الفرامل الخلفية |
توجيه السلطة |
1.8 TDCI (101 حصان) |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
1.8 TDCI (126 حصان) |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2.0 TDCI (131 حصان) |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2.0 TDCI (140 حصان) |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2 |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
2.5 توربو |
أقراص التهوية |
قرص |
يوجد |
حجم الإطارات
التعديلات |
الحجم |
1.8 TDCI (101 حصان) |
215/60 R 16 99 H/V/W |
1.8 TDCI (126 حصان) |
215/60 R 16 99 H/V/W |
2.0 TDCI (131 حصان) |
215/60 ص 16 |
2.0 TDCI (140 حصان) |
215/60 ص 16 |
2 |
215/60 ص 16 |
2.5 توربو |
215/60 ص 16 |
أبعاد
التعديلات |
الطول ، مم |
العرض ، مم |
الارتفاع ، مم |
المسار الأمامي/الخلف ، مم |
قاعدة العجلات ، مم |
خلوص الطرق (التخليص) ، مم |
حجم الجذع ، ل |
1.8 TDCI (101 حصان) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
1.8 TDCI (126 حصان) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2.0 TDCI (131 حصان) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2.0 TDCI (140 حصان) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2 |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2.5 توربو |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
وزن السيارة
التعديلات |
كتلة مجهزة ، كغ |
الحد الأقصى للقداس ، كغ |
قدرة الرفع ، كغ |
1.8 TDCI (101 حصان) |
1530 |
2340 |
810 |
1.8 TDCI (126 حصان) |
1530 |
2340 |
810 |
2.0 TDCI (131 حصان) |
- |
- |
- |
2.0 TDCI (140 حصان) |
1530 |
2340 |
810 |
2 |
1530 |
2340 |
810 |
2.5 توربو |
1530 |
2340 |
810 |
الديناميات
التعديلات |
السرعة القصوى ، كم/ساعة |
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة ، مع |
CD (معامل المقاومة الأمامية) |
1.8 TDCI (101 حصان) |
- |
- |
- |
1.8 TDCI (126 حصان) |
187 |
11.6 |
- |
2.0 TDCI (131 حصان) |
191 |
10.9 |
- |
2.0 TDCI (140 حصان) |
196 |
10.2 |
- |
2 |
197 |
10.9 |
- |
2.5 توربو |
230 |
7.9 |
- |
استهلاك الوقود
التعديلات |
في المدينة ، ل/100 كم |
على الطريق السريع ، ل/100 كم |
متوسط \u200b\u200bالاستهلاك ، ل/100 كم |
استخراج ثاني أكسيد الكربون ، ز/كم |
نوع الوقود |
1.8 TDCI (126 حصان) |
7.9 |
5.2 |
6.2 |
- |
ديزل |
2.0 TDCI (131 حصان) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
- |
ديزل |
2.0 TDCI (140 حصان) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
- |
ديزل |
2 |
11 |
6.4 |
8.1 |
- |
بنزين |
2.5 توربو |
13.3 |
7.1 |
9.4 |
- |
بنزين |
أسعار Ford S-Max منذ عام 2006 في روسيا (تم تحديثها في 22 أبريل 2016)
التعديلات في G.V. |
إجمالي السيارات المعروضة للبيع (في الاتحاد الروسي) |
متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bالسعر ناقل حركة أوتوماتيكي ، روبل |
إجمالي للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي |
متوسط \u200b\u200bالسعر انتقال يدوي ، روبل |
إجمالي للبيع مع الإرسال اليدوي |
2006 |
122 |
622 423 |
576 162 |
6 |
623 738 |
115 |
1.8 لتر |
20 |
597 778 |
- |
6 |
606 406 |
20 |
2 لتر |
72 |
622 634 |
508 823 |
6 |
623 958 |
72 |
2.0 لتر |
10 |
611 905 |
705 506 |
6 |
609 563 |
10 |
2.5 لتر |
30 |
638 728 |
- |
6 |
638 728 |
30 |
2007 |
126 |
680 606 |
697 071 |
8 |
683 276 |
111 |
1.8 لتر |
20 |
672 246 |
- |
6 |
685 673 |
16 |
2 لتر |
80 |
693 034 |
698 837 |
8 |
692 416 |
72 |
2.0 لتر |
16 |
652 179 |
- |
6 |
652 179 |
16 |
2.5 لتر |
30 |
675 340 |
583 654 |
6 |
676 332 |
30 |
2008 |
148 |
770 582 |
801 209 |
57 |
756 990 |
95 |
1.8 لتر |
25 |
756 343 |
- |
6 |
763 361 |
25 |
2 لتر |
77 |
766 619 |
817 831 |
20 |
754 734 |
63 |
2.0 لتر |
10 |
748 363 |
773 924 |
6 |
746 958 |
10 |
2.5 لتر |
7 |
773 124 |
863 371 |
6 |
759 238 |
7 |
2.6 لتر |
6 |
628 550 |
628 550 |
6 |
- |
6 |
2009 |
62 |
812 263 |
844 496 |
22 |
792 756 |
37 |
1.8 لتر |
21 |
801 933 |
885 099 |
6 |
800 665 |
21 |
2 لتر |
33 |
826 399 |
858 795 |
20 |
792 311 |
20 |
2.0 لتر |
7 |
765 528 |
769 235 |
7 |
758 094 |
6 |
2010 |
48 |
1 014 055 |
1 051 013 |
35 |
916 504 |
16 |
1.8 لتر |
7 |
863 269 |
1 096 741 |
6 |
785 454 |
6 |
2 لتر |
30 |
1 011 014 |
1 043 206 |
20 |
946 185 |
9 |
2.0 لتر |
8 |
984 877 |
1 009 594 |
7 |
905 737 |
6 |
2.2 لتر |
6 |
684 211 |
- |
6 |
684 211 |
6 |
2.3 لتر |
16 |
1 076 302 |
1 077 839 |
10 |
1 063 386 |
6 |
2011 |
30 |
1 179 783 |
1 193 019 |
22 |
1 137 789 |
8 |
2 لتر |
20 |
1 216 493 |
1 266 503 |
10 |
1 083 148 |
7 |
2.0 لتر |
6 |
1 313 738 |
1 216 467 |
6 |
1 411 012 |
6 |
2.3 لتر |
10 |
1 108 812 |
1 108 812 |
10 |
- |
6 |
2012 |
25 |
1 420 991 |
1 438 141 |
20 |
1 375 835 |
8 |
2 لتر |
10 |
1 399 976 |
1 396 848 |
9 |
1 446 768 |
6 |
2.0 لتر |
7 |
1 361 140 |
1 425 099 |
7 |
1 288 061 |
7 |
2.3 لتر |
7 |
1 455 734 |
1 455 734 |
7 |
- |
6 |
2.5 لتر |
6 |
1 411 012 |
1 411 012 |
6 |
- |
6 |
2013 |
77 |
1 678 191 |
1 772 609 |
48 |
1 493 786 |
25 |
2 لتر |
31 |
1 653 343 |
1 793 841 |
20 |
1 468 015 |
16 |
2.0 لتر |
7 |
1 701 570 |
1 864 247 |
6 |
1 538 868 |
6 |
2.3 لتر |
21 |
1 683 309 |
1 686 096 |
21 |
1 622 883 |
6 |
Ford S-Max Crash Test Video منذ عام 2006
اختبار الفيديو محرك فورد S-Max منذ عام 2006
تكوين Ford S-Max منذ عام 2006
محركات الاختبار
العمر
هناك العديد من الأتباع الحرجة ، وغالبًا ما يسخرون من موضوع الاختبار ، على أخطاء الآخرين في المفردات التلقائية. وتعجب الإعجاب في الأسلوب: سوبر! ، عظيم! ، داس إيست فانتاستيس! أقل بكثير هو مصير المعلنين. لكنني أخشى أنه لن يكون من السهل بالنسبة لي مقاومة الحماس لفورد الجديد. تتأرجح في ممثلي الشركات المتنافسة ، أنت تفهم ...
في فريق
لكي لا تختفي في واحد في الثالثة من عمره ، صوت الأوروبيون بالفعل بدمائهم للسيارات الصغيرة كقدرة ناجحة على حل وسط وضغط. لقد وصلت هذه الحجج إلى وعينا فقط الآن. لم يعد المشترين الحاليون قطبيًا وفقًا للتفضيلات إما بجنون فاخرة ، ولكن باهظة الثمن بشكل ميؤوس منها ، أو نفعية تمامًا. الميني فان فقط تشغل الذهب ...