استعراض VAZ نيفا 4X4 3 أبواب 1995 - HB
| محرك |  |
نسبيا المكان الضعيف للمحرك 1.7 - وhydrocompensators (hydroopor، hydrotherapists) تفشل. عندما التواء hydrocompensators، مطلوب قوة معينة - إذا كنت تأخذ، وبعد ذلك سيتم النقر إذا لم يكن لاكتشاف، ثم فك. لذلك، يوصي الخبراء الثقة في إصلاح المحرك إلا من قبل المتخصصين المؤهلين. أعراض خلل في hydrocomathers - ضربة صغيرة. إذا لم يتم إصلاح خلل في hydrocompensators في الوقت المحدد، الأضرار التي لحقت عمود الحدبات والصمامات ممكنة. يؤدي عفوية الملحة للhydrocompanors (يحدث بعد فرضت عليهم وليس مع الجهد) إلى منحدر النفط نوفغورود. إلى 100 ألف كيلو متر تمتد السلسلة (أعراض سلسلة الشد - تبدأ السلسلة إلى "حشرجة الموت"). إذا لم يكن ليحل محل سلسلة في الوقت المحدد، فإنه يقطع "المسكنات" (منذ "المسكنات" هو البلاستيك - أنه من السهل كسر)، وبعد ذلك خفض السلسلة "الرأس" وجزء من غطاء صمام. توصيات المتخصصة:1) على الرغم من أن محرك يبدو من الخارج مثل "Zhigulavsky"، "Zhigulövskoye" لا يمكن صب الزيت على أي حال - ترقية المحرك بشكل كبير. وتجدر الإشارة إلى أن hydrocompensators تفشل من أجل أن يكون إلى حد كبير أكثر شيوعا عند استخدام زيت ذات نوعية رديئة أو دون الامتثال للتردد الاستعاضة عنها 2) إصلاح المحرك إلا عند الضرورة - مرة أخرى لا تسلق ( "لا تتداخل مع الجهاز"). إصلاح المحرك لثقة المتخصصين فقط. 3) عند استبدال السلسلة، وتستخدم قطع غيار أصلية فقط (هناك مزيفة). تكلفة استبدال hydrocompensators: 3540 روبل قطع الغيار، 4500 العمل. تكلفة استبدال سلاسل |
| الانتقال |  |
المرضى مكان التوزيع - المراهم الجلدية. إذا تم إسقاط ختم ولا تتغير في الوقت المحدد وعدم إضافة زيت، فإن هذا يؤدي إلى فشل صرفها. في الآونة الأخيرة (بدءا من ربيع 2011)، ووضع الأختام الألمانية - التي تخدمها تماما، وليس لوحظ أنها تقف وراءها، من حيث المبدأ. في نيفا 2005-2009 في كثير من الأحيان التقى Cardanov عيب - الاهتزاز (بحلول نهاية عام 2009، توقف هذا العيب الاجتماع). توصيات المتخصصة:1) تليين كاردان Crosss كل 10 ألف كيلو متر (على الطرق الوعرة لا يؤثر على الأميال وبعد ذلك لا بد من تليين crossmen). منذ crossmen مشحم غير يفشل بسرعة كبيرة. في كثير من الأحيان، عند استبدال الصلبان، يحدث تشوه الكردان، وبالتالي الحاجة إلى استبداله. |
| نظام التحكم والتعليق | |
المرض (في كثير من الأحيان يحدث) - الدوافع الداخلية الأم من محركات الأقراص (anthers shrusov) يسارعون. إذا لم يكن ليحل محل التمهيد shrus في الوقت المناسب، ثم زيوت التشحيم وجرفت، وفشل محرك الأقراص، وأيضا بسرعة كبيرة "أكل" تآكل رمح فترة زمنية محددة، وهو ما بين اثنين يتوقف، وبعد ذلك، وفقا لذلك، فمن الضروري لتغيير رمح (في كثير من الأحيان لا يوجد خدمة رمح، لديك لتغيير تغيير محرك التجميع). ولذلك، فمن المستحسن أن ترصد بدقة محركات الأقراص من محركات الأقراص (anthers shrus)، أو استبدالها. الجسور مكان المريضة - التسريبات. إذا كانت الغدة نقطة وأنها لا تغييره في الوقت المناسب دون تتصدر النفط، فإن هذا يؤدي إلى فشل علب التروس الجسر. في الآونة الأخيرة (بدءا من ربيع 2011)، ووضع الأختام الألمانية - التي تخدمها تماما، وليس لوحظ أنها تقف وراءها، من حيث المبدأ. التعليق الخلفي: موثوق بها للغاية: يتم الاحتفاظ قضبان الخلفية أكثر من 100 ألف كيلو متر. التوجيه أيضا موثوق - يخدم أكثر من 100 ألف كيلو متر، ولكن من الضروري أن ننظر وراء الأغطية، وخصوصا على الجر الخارجي والداخلي. يخدم شبه منحرف توجيه 150-200٬000 كم. امتصاص الصدمات ما يصل إلى 200 ألف كم. في نظام التعليق الأمامي، عند القيادة على الطرق الوعرة، الكتل الصامتة العليا فشل (مع التشغيل العادي، الكتل الصامتة العليا تخدم حوالي 100 ألف كم). عندما إصلاحه، ينبغي أن يوضع في الاعتبار أن محاور العتلات الصدأ الحق في شعاع وتفكيك أنه من الممكن فقط مع التعرض الحراري. وتحفظ الكرات من 40 ألف كم (عند القيادة على الطرق الوعرة) إلى 100 ألف. كم (مع عملية أنيق). منصات الأمامية انتزاع 20-30000 كم. يمكن للمنصات الخلفية يكون كافيا إلى 90 ألف كيلو متر، وإذا كانت يتم الاحتفاظ نظيفة. توصية المتخصصة:1) كما يجب أن يكون على كل 30 ألف كيلو متر (لعلى الطرق الوعرة - 15000 كم) تغيير زيوت التشحيم من المحاور الأمامية، كما يحصل المياه هناك، وزيوت التشحيم يفقد خصائصه ونتيجة لذلك، إذا كنت لا تحل محل زيوت التشحيم في الوقت المناسب، تفشل محامل محور. انتباه! محامل لم تفشل ويتم نشر الأصيل في حمص الأخرى، ولكن ببساطة تبدأ ب "أكل" المحور، في وقت لاحق لديك لتغيير الإتجاه والمحور. أيضا محامل في محاور مخروط قابل للتعديل، إذا كانت سحبها، كما أنه "يأكل" المحور. ولذلك، فإن إصلاح محاور ينبغي أن يشارك إلا من قبل المتخصصين المؤهلين، كما هو مطلوب منها لكبح مع جهد معين. 2) لا توجد أسئلة في الدور نصف المحاور، ولكن إذا كان هناك عدد الكيلومترات أكثر من 150 ألف كيلو متر، وإذا كانت هناك حاجة لإزالتها، ثم إزالة شبه محور مشكلة كبيرة، لأن الحمل، والتي في الجسر هو "koreets". في هذه الحالة، مطلوب تأثير الحرارية لإزالة semios. 3) لمدة 50 ألف كيلو متر الكرة الاختيار. تكلفة استبدال 2 محرك يغطي الداخلية: قطع غيار - 270 روبل، والعمل 3200 روبل. تكلفة قطع الغيار في متجر بيع بالتجزئة الرسمي على 2011/12/15، يشار إلى تكلفة العمل بسعر-normo ساعة 700 روبل. |
| نظام الفرامل |  |
اسطوانات الفرامل "الذهاب" حوالي 100 ألف كم. اسطوانة الفرامل الرئيسية هي نادرا عندما يخرج. توصية المتخصصة:بعد الطرق الوعرة، كن متأكدا من مساعدة الفرامل طبل الخلفية. |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء | |
تقريبا كل 10 يظهر الجهاز في ذروة مروحة سخان، في كثير من الأحيان ويتجلى هذا الخطأ في الصقيع. خرج إلا من خلال استبدال المروحة. تكلفة المروحة على 2011/12/14 هو 3730 روبل. |
| بدء ونظام الشحن | |
توصية أخصائي1) الشموع تغيير كل 30 ألف كيلو متر (كما ينبغي أن يكون على) 2) أسلاك تتغير كل 150 ألف كيلومتر. إذا لم تقم بتغيير الشموع في الوقت المحدد، وإخراج العناصر الأخرى للنظام الإشعال هو المرجح. |
| المكونات الكهربائية وغيرها | |
نظام الوقودهذا المرض من نظام الوقود - يتم عرض مستوى الوقود بشكل غير صحيح. السبب: حلقة العنيد للمضخة وقود تقع على عاتق جهاز استشعار مستوى الوقود. إصلاح العمل: كما مضخة الوقود لا يحصل من خلال فتحة (يفتقر قليلا قليلا) للحصول على مضخة لديك لتفكيك المقعد الخلفي، وإزالة المفروشات واللوحات.أضواءمرض - المزارعون من المصابيح الأمامية فشل (أنابيب الكراك). ونتيجة لذلك، حتى بعد رفع مصحح في موقف الحد الأقصى من المصابيح الأمامية تألق أسفل.تكلفة عمل تصحيح عرض غير صحيح من مستوى الوقود: :1400 روبل (2 المعايير-ساعة). يشار إلى تكلفة العمل بسعر روبل 700 روبل. |
| استقرار الجسم للتآكل | |
مشاكل متوسطة |
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
|
مشاكل متوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك
السيارة وحش! مرفقات الآلاف من واحد ونصف ولكن الآن لا توجد مشكلة على الإطلاق. صيد الصيد ... \u003cbr/\u003e
للإجابةاشتريت واحدة تستخدم في وقتي ويمكنني أن ألاحظ أنها كانت تستحق أمواله! ولكن ليس فقط بالسعر الحالي !!!
للإجابةعلى الطرق الوعرة أكثر، ولكن على الطريق السريع لذهاب مريحة للغاية
للإجابةلا أستطيع أن أفهم. الكثير من الأشياء قاد دون ضبط الصمامات. الآن ظهرت اسطوانة الاسطوانة الأولى بالقرب من غطاء الصمام. ينظم، لم يساعد. أثناء الركوب، هناك نوع من الجر في قسح منخفضة. لا تركب مع هذا الصوت، ما رأيك؟
للإجابةإذا فشل أحد الينابيع، ثم 4000 حول. وتظهر فوق في كاتم للصوت أو المكربن \u200b\u200bمحددة القطن. هذا، اعتمادا على حيث كسر الربيع. يجب علينا تفكيك ونرى.
للإجابةومن المثير للاهتمام أن جثة تشيفي نيفا صعبة بالنسبة لي لا؟ كما رأيت واحدة - حيث كان هناك الصدأ البؤري ... أو المالك ILO الاحتفاظ بها في فصل الشتاء في مرآب لا يصدق ...
للإجابةويعتقد أن جسم Shniva أقوى، لكن يبدو لي أنه لا يوجد ... لأنني قابلت ShniiV مع التآكل
للإجابةواحد بالضبط أن أصحاب shniive يشكو قوة كافية للمحرك، لأنها أكثر صعوبة بالنسبة لهم من لادا.
للإجابةتم تغيير الصلبان بطريقة ما، وبعد ذلك اضطررت إلى تغيير الكاردان ... لم أقبل المطالبة، على الرغم من أن الاتصال واضح
للإجابة