استعراض سكودا فابيا سيدان 2001 - 2006
سكودا فابيا Sedan2001 - يتم جمع استعراض 2006 من الماجستير والمهندسين محطات الخدمة لإجراء تقييم موضوعي للموثوقية ويتميز العملية سيدان فابيا.
| محرك |  |
محرك البنزين 1.4 (75 حصان)محرك 1.4 (75 حصان) هو موثوق بها للغاية، واختبارها من قبل عقود. في كثير من الأحيان الأميال قبل الغطاء. إصلاح حوالي 500 ألف كيلو متر. ومن خصائص الاهتزاز الصغيرة في الراكد. المشكلة الوحيدة من محرك 1.4 (75 حصان)، عندما تشغيل 150-200٬000 كم. النفط من نظام تزييت يدخل نظام تبريد المحرك، وهذا يرجع إلى نعمة بطانة النحاس تحت الأكمام. إصلاح المحرك، في هذه الحالة، يستغرق حوالي 15 ساعات العمل العادية. أيضا في محرك 1.4 (75 حصان) أحيانا يحدث لفائف الاشتعال. مع ظهور صوت "سرقة" تحت غطاء محرك السيارة، محرك 1.4 (75 حصان) يتطلب استبدال سلسلة توقيت جنبا إلى جنب مع النجوم - يأخذ العمل حوالي 3.5 ساعة. ومع ذلك، على سلسلة امتدت، يمكنك ركوب فترة طويلة، ليست ثابتة الحالات كسر السلسلة، ولكن زيادة استهلاك الوقود.البنزين Triump اسطوانة محرك 1.2 12Vالموارد 12 صمام محرك 1.2 12V هو 200-300 ألف كم، عند تشغيل أكثر من 200 ألف كيلو متر. ويلاحظ تآكل المحرك وانخفاض الضغط. قد يكون هناك عدة أسباب: ارتداء العام لمجموعة أسطوانات المكبس أو لاذع على الصمامات. في هذه الحالة، وأحيانا يكون أكثر ربحية ليحل محل المحرك بدلا من إصلاح. خطورة أيضا محرك تفتقر إلى 1.2 12V - سلسلة توقيت الانزلاق (عند تشغيل أكثر من 90 ألف كيلو متر)، وبعد ذلك يتم نقل أعمدة الكامات وتحتاج إلى إصلاحات مكلفة. أعراض الانزلاق: انخفاض حاد في ضغط، وسوء تشغيل المحرك، أو استحالة بدء تشغيل المحرك من فابيا. تجنب الانزلاق سلسلة توقيت يمكن الاستعاضة عن سلسلة توقيت كل 90 ألف كم جنبا إلى جنب مع المسكنات والموتر. المحركات حجم 1.6 و 1.4 مبنية على نفس المنصة باعتباره المحرك 1.2، فهي سمة من: قطرة في ضغط بسبب النجار على الصمامات، فضلا عن ارتداء العامة للمجموعة أسطوانات المكبس. الفرق بين محرك 1.4 16V يكمن في حقيقة أن هناك اثنين من حزام العتاد الأخشاب. وفقا للوائح، تتطلب استبدال الأحزمة توقيت كل 90 ألف كيلو متر، ولكن عندما محركات الافتتاح 70-80000 كم، في كثير من الأحيان الكشف عن الإفراط في ارتداء ما يصل الى الشقوق الأحزمةتوصي بذلك Bibipedia استبدال الأحزمة توقيت في محرك 1.4 16V كل 60000 كم. مورد محرك 1.4 16V - 250-350٬000 كم، وبعد ذلك يطلب من إصلاح أو استبدال المحرك. محركات البنزين 1.2، 1.4 16V، 1.6 ليست خاضعة للإصلاح، وهذا يعني أنه ليس من الممكن أن تحل محل مجموعة المكبس لإصلاح حجم الإصلاح. في حالة ارتداء الميكانيكية العامة، وهذه المحركات سكودا فابيا. لديك لتغيير التجمع. تكلفة محرك جديد 1.2 12V حوالي 170 ألف روبل الروسي. (يظهر التكلفة على 2011/01/18)محركات الديزلمع التشغيل العادي، المورد من محركات الديزل حوالي 500 ألف كم: محرك 1.9 CAP ممكن. إصلاح، ومحرك 1.4 ليست خاضعة للسقف. بصلح. |
| الانتقال |  |
الإنفاق العنصر - الفاصل، الشفاه 100-200 ألف كيلو متر، يتغير دون أي مشاكل. ناقل حركة أوتوماتيكي هو "مدروس"، لكن يمكن الاعتماد عليها تماما. |
| نظام التحكم والتعليق |  |
هذا المرض من الجيل الأول والثاني من فابيا - الانتهاء من توجيه electrohydroysylter (يقع تحت جناح اليسار الجبهة). أعراض خلل في عجلة القيادة الكهربائية hydroxidant: 1) مصباح التحذير تضيء على لوحة أجهزة القياس من خطأ السلطة مكبر للصوت (لمبة ضوء أصفر). 2) من وقت لآخر، وعجلة القيادة يمكن أن تضيع. فشل electrohydrocessor من عجلة القيادة بسبب protectedness كافية منه من التراب والرمل، الخ بعد شراء سكودا فابيا المستخدمة للوقاية من Bibipedia توصي بالإضافة إلى حماية الكهربائية الهيدروكسيل توجيه الطاقة من التعرض لعوامل خارجية. تبلغ تكلفة التوجيه الكهربائي الهيدروكسيدرات حوالي 17000 روبل روسي (يتم عرض التكلفة في 01/18/2011). كما أنه ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن نوعين من الداعم غير العنيف الداعم كويو و TRW تم تثبيتها على فابيا.تعليق الخلفيةتعليق مزعج. كل 60-80 ألف كيلومتر مطلوب لاستبدال عناقيد (العمل - الابتدائية، التلاميذ غير مكلفة).تعليق الأماميعلى نماذج 1.2 و 1.4 ليتر، وترد على مقاليد الأمامية للجسم عن طريق لوحات المفاتيح الألومنيوم. في كثير من الأحيان، عند استبدال الكتل الصامتة الخلفية (استبدال الكتل الصامتة الخلفية يطلب من كل 60-100000 كم، وتكلفة الكتل الصامتة هي 730 روبل روسي بولت رافعة عقد في وحدة تحكم الملتوية مع موضوع الألومنيوم)، وبسبب هذا، فإن إعادة تركيب الرافعة أمر مستحيل. قيمة وحدة التحكم هي 5500 روبل روسي (توضح التكلفة في 01/18/2011). تتغير الكتل الصامتة الأمامية في العتلات تجميعها فقط مع العتلات، بشكل منفصل لا تتغير. بعد استبدال أي كتل الصامتة، فمن الضروري لجعل مشكلة التقارب. الإصدارات مع محرك 1.6 نوع آخر من تعليق، والتي يمكن وصفها بأنها هشة. |
| نظام الفرامل | |
في النماذج مع الحركة 1.2 و 1.4 في المتوسط، مطلوب 100 ألف كم لاستبدال الفرامل مع اسطوانات الفرامل في طبلة الفرامل الخلفية. الطبول تكفي لمدة 2-3 استبدال منصات الفرامل. الصدأ في بعض الأحيان كابل فرامل اليد. الفرامل الأمامية في المتوسط \u200b\u200bحوالي 45 ألف كيلو متر. |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء | |
يمكن أن تحدث الضوضاء المتزايدة في بعض الأحيان عند تشغيل المروحة، قد تكون الأسباب إلى حد ما: 1) القمامة من المروحة مع فلتر التالفة 2) بسبب عدم الاتزاد والفشل في المروحة. في بعض الأحيان تبدأ المروحة في العمل بحد أقصى، في هذه الحالة مطلوب مقاومة الموقد (المقاوم). |
| بدء ونظام الشحن | |
في محركات 1.2 و 1.4 في بعض الأحيان هناك فشل لفائف الاشتعال. ملف الإشعال الأعراض: 1) محرك الاهتزاز 2) فقدان الطاقة 3) تضيء على لوحة فحص المحرك. إن مورد ملفات الإشعال هو -100-140 على بعد كيلومتر، فمن الممكن تغيير واحد، لكنه أفضل في وقت واحد. |
| كهرباء، مكونات وغيرها | |
بعض الأحيان عدم التحكم في أزرار التحكم في الطاقة على أبواب السائق والركاب، بسبب الرطوبة. في بعض الأحيان تحدث أخطاء الشبكة الموجودة على متن الطائرةيتم إلغاء خطأ وحدة إعادة برمجة الشبكة Onboard. يتوقف في بعض الأحيان فتح غطاء الجذعوبعد ربما يكون هنالك عده اسباب: 1) تشوه آلية محرك الأقراص الكهربائي 2) بسبب عطل المحرك الكهربائي. استكشاف الأخطاء وإصلاحها غطاء الجذع: عند تشويه آلية محرك الأقراص الكهربائي، يجب إرجاعه إلى موقعه الأصلي للقضاء على هذا الخطأ. إذا كانت المشكلة في المحرك الكهربائي (على الجهاز مع محرك الأقراص الكهربائية لقفل الجذع)، فعندئذ في هذه الحالة تحتاج إلى استبدال تجميع القفل. |
| استقرار الجسم للتآكل | |
سكودا فابيا الجسم من هذا الجيل هو 100٪ المجلفنة، ولكن في حالة تشغيل سيارة دون الوقيات الوقائية الأمامية قد تنشأ Foci التآكل على العتبات. |
* المعلومات التي يتم جمعها من المتخصصين من محطات الخدمة
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
|
مشاكل المتوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك