اختبار تحطم فولفو V60 منذ عام 2010 عالمي
Krach Test Volvo V60 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم السلامة المختبرية للسيارة: الترتيب في النقاط، تقرير عن الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
94%
سائق والركاب
64%
المشاة
82%
أطفال الركاب
100%
نظام الأمن النشط
سائق والركاب. النتيجة المشتركة 34 | 94٪
تأثير أمامي (15.3 نقطة)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تصادم جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6.9 نقطة)
|
|
ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)
|
|
|||||||||||||||
راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 40 | 82٪
| طفل يصل إلى 18 شهرا | ||||
| كرسي العلامة التجارية | مقعد الطفل القابل للتحويل فولفو | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 1-2 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | أحزمة الأمان الكبار | تحميل الصدر | أقصى تقييم | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 12 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| طفل أكبر من 3 سنوات | ||||
| كرسي العلامة التجارية | مقعد الطفل القابل للتحويل فولفو | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 1-2 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | أحزمة الأمان الكبار | تحميل الصدر | أقصى تقييم | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 12 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| تقييم السيارة | 4 | وسادة هوائية منع تحذير | تنقش لوحة أسفل التوضيحية | |
المشاة. النتيجة المشتركة 23 | قانون النظام 64٪. السلامة النتيجة المشتركة 7 | 100٪
|
|
حماية الركاب البالغين:
مع تأثير أمامي، احتفظت صالون ركاب فولفو V60 بالسلامة. تم عرض مستوى جيد من الحماية للسائق والركاب. وأظهر الاختبار أن نفس المستوى من الحماية سيكون لأشخاص من أحجام مختلفة. ضربة الجانب أظهرت الجهاز أقصى النتائج. إن ضربة الماكينة في جانب المنشور لم تتذكر صندوق المعرضة. يوفر المقعد والموجهة حماية جيدة للغاية ضد إصابات الرقبة في حالة وجود ضربة من الخلف.أمن أطفال الركاب
اعتنى فولفو الأطفال، لذلك لكلا الأطفال، تم إظهار الحد الأقصى للحماية. إن تحول المعرضة إلى الأمام نتيجة للتصادم الأمامي والجانبي لم يكن مهما، مما يقلل من إمكانية ضرب رأس الصالون.حماية المشاة
وأظهر الوفير نتائج جيدة. أظهرت الحافة الأمامية للغطاء نتائج مختلطة، وأظهرت الأجزاء المتبقية من غطاء محرك السيارة نتائج جيدة. كانت الصدمات المحتملة لرأس الطفل والمشاة البالغين أكثر أمانا.حماية المشاة
يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC) في الحزمة الأساسية من V60 ويلبي متطلبات اختبار NCAP اليورو. تم تجهيز النموذج بأحزمة أمان غير مرغوب فيها لجميع Seds، وكذلك جهاز حد السرعة.معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | فولفو V60 2.0 الديزل "الزخم"، نموذج مع المقبض الأيسر |
| نوع الجسم | عالمي (5 أبواب) |
| سنة نشر البيانات | 2012 |
| كبح الوزن، كجم | 1672 كجم |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | ينطبق على جميع نماذج V60 من هذا الجيل |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | بما في ذلك المسحافين الخلفي |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | مرحلتين |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | مرحلتين |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| وسادة هوائية ركبتي السائق | رقم |
| نظام الاستقرار الديناميكي | يوجد |
| تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة | كرسي السائق ورئيس الركاب الأمامي |
