اختبار كرش فولفو S40 1996 - 2000 سيدان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

لحماية الضربات الأمامية والجانب، تلقت S40 أربع نجوم، ليصبح أول ممثل من فئة الأسرة، والتي وصلت إلى هذه النتيجة عالية. مع ضربة أمامية، أظهرت السيارة نفسها جيدا دون أن تظهر أي نقاط ضعيفة. ومع ذلك، يمكن تحسين النتيجة عن طريق تقليل درجة تشوه المتخصصة للساقين. تم تجهيز مثيل الاختبار بسادة رأس سائق وسائد هوائية جانبية في ظهور الكراسي. كانت هذه المجموعة قياسية للسوق الأوروبية. انتقلت الوسائد الجانبية إلى جانب الكراسي، لذلك يجب أن تكون فعالة في أي موقف.

لكمة أمامية:

الرف الأيسر من الزجاج الأمامي مال مجددا سوى 48 ملم، وكانت مشوهة صالون الركاب قليلا. باب السائق تمكن من فتح، ووضع بعض الجهود، والراكب فتح بسهولة. تحولت عجلة القيادة الخلفي بنسبة 59 مم وبنسبة 15 ملم. ومكانة للأرجل خضعت تشوه المعتدل، ودواسة الفرامل تحولت إلى الوراء 164 ملم. حماية الرأس والرقبة كانت جيدة، والتواصل مع وسادة هوائية - مستقرة. واعترف حماية الصدر على أنه ضعيف. الركبة اليسرى للسائق ضرب رأس عمود التوجيه وتقع في اللوحة الأمامية، ولكن حماية ركبتيه، ظلت الساقين والحوض على مستوى عال. على الرغم من هذا، كان هناك بعض المخاطر من الأضرار التي لحقت أسفل الساقين، وتكوم من محاريب الساق أدى إلى انخفاض في التقدير لحماية القدمين والكاحلين. وقد اعترف حماية الرأس والعنق وساقيه بأنها جيدة، على الرغم من أن الحمل على الصدر من حزام المقعد خلق بعض الخطر من الضرر.

أمن الأطفال الركاب:

لتثبيت مقاعد الأطفال في فولفو، كان من الضروري تطبيق خطوط إضافية للتثبيت أكثر موثوقية. فإن بعض التناقض بين الكراسي للأطفال ومقاعد السيارة، ولكن هذا لا يهدد أمن الركاب الصغار. عند تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه حركة" من ظهرها، يتم وضع الدعم الطابق الأمام. مع تأثير مباشر وأظهر كرسي لطفل عمره 18 شهرا نتيجة جيدة، ولكن في الجانب الركاب له تبين أن تكون قريبة جدا من مكان السيارة، حيث لوحظ الضرر الحد الأقصى. أيضا، سجلت أجهزة الاستشعار عارضة أزياء مخاطر عالية من الضرر الصدر. لكرسي أنشئت "في اتجاه الحركة"، تمثل عناصر الاكتئاب خطر أقل من ذلك بكثير. وبالرغم من عدم تجهيز نسخة اختبار مع وسادة هوائية أمامية للركاب ورؤساء يمكن استخدامها في السيارة مع وجودها.

إضراب الجانبية:

تقييم لحماية رأس السائق - "جيد". وأظهرت وسائد هوائية جانبية نتيجة جيدة، وبالتالي فإن حماية الصدر، واعترف الإدارات البطن والحوض الطبيعي.

سلامة المشاة:

ثلاثة من نقاط التحكم الستة لرئيس الطفل للطفل تتوافق مع المتطلبات: فوق جسم المدخول الجوي، على مضخم غطاء غطاء محرك السيارة وفوق زيت الرقبة ملء. أظهرت نقطة واحدة النتيجة أعلى من المتوسط، واثنان أدناه: عبر إبزيم حلقة غطاء الغطاء وعلى مفرقته مع الجناح. لم تفي أي من نقاط تأثير ثلاثية أعلى الساقين في الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة بمتطلبات NCAP اليورو، مما يدل على النتيجة أسوأ من المتوسط. أيضا، لا يوجد أي من نقاط التحكم في رأس البالغين للبالغين تتوافق مع المتطلبات، وأظهر واحد منهم فقط النتيجة أفضل من المتوسط. كما أن نقاط تأثير القدم لم تمتثل لمتطلبات الأمان.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	S40 (مقابل)
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة النشر	1997
كبح الوزن	1231

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا