تحطم اختبار فولكس واجن شيروكو منذ عام 2008 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 31 | 87٪

لكمة الأمامية (12.6 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية سيء الركاب رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر رف الأمامي التحول إلى الوراء 16 ملم. تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا عجلة القيادة تعوض لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر قوية من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا جزء منخفض من الساق والقدم قدم ضغط العطلة لا الدواسات تحول إلى الوراء دواسة البنزين - 25 ملم. دواسة تحول ما يصل لا

الاصطدام الجانبية مع سيارة (7.5 نقطة)، ومع آخر (8 نقاط)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس نوع من مسند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2.4 - الشرق عصا 2.3 - إضراب ضعيف 2.3

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 73٪

الطفل تصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Bobsy G0 / 1 ISOFIX		نهاية المقدمة
المجموعة الطوارئ	0, 0+		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع الرأس	معتدل
قطع	ISOFIX وعقد حزام		تحميل الصدر	بارز
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	10.1	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم الربط	2

الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Bobsy G1 ISOFIX		نهاية المقدمة
المجموعة الطوارئ	1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	معتدل
قطع	ISOFIX وحزام الأمان		تحميل الصدر	بارز
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	9.7	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة تقدير	4	تسارع الرأس	معتدل
	تقييم الربط	2
تقييم السيارات	4		تحذير الوقاية وسادة هوائية	الرسم التخطيطي لل

المشاة. النتيجة المشتركة 14 | 53٪ نظام ACT. الأمن النتيجة الإجمالية 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التشكيل الأساسي) يشير أحزمة الأمان unatigned 2 (السائق والراكب) رئيس 7.1 منطقة الورك 6 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

بضربة أمامية، الاحتفاظ الداخلية الركاب سلامة. ومع ذلك، سجلت أجهزة الاستشعار عارضة أزياء السائق في "انهيار" من وسادة هوائية، والتي تراكمت على نقاط جزاء. كما لاحظت الدفاع خير ركبتيه والوركين والحوض من كلا sedimons الجبهة. الصانع تمكن من إثبات أن يتم توفير نفس المستوى من الحماية التي كتبها sedresses من مختلف البيئات وفي مختلف المواقف. مع تأثير جانبي على التداخل، واعترف حماية الصدر طبيعي، ولكن بتسديدة أكثر خطورة من عمود اتضح أن يكون أفضل. حماية ضد سوط إصابات عندما ضرب خلف، وحسن أيضا.

أمن الأطفال الركاب

قبل فترة وجيزة جعلت الاختبارات VOLKSWAGEN تغييرات على تصميم الكراسي للأطفال Bobsy G0 / 1، ومنذ أكتوبر 2009، والكراسي G1 Bobsy تعديل مع نظام ISOFIX يتم تزويد لشيروكو. وأجريت الاختبارات مع الإصدار الأخير من الكراسي، لذلك لا تنطبق نتائجها إلى النماذج السابقة. كان التحول من رأس إلى الأمام الركاب لمدة 3 سنوات مع تأثير مباشر يست مفرطة. وكان يقع في كرسي مواجهة الأمام. مع الضربات الجانبية، كانت كل الأطفال محمية بشكل جيد من قبل الكراسي الخاصة بهم. ويمكن تشغيل الوسادة الهوائية الأمامية قبالة، والذي يسمح لك لتثبيت كرسي للأطفال "ضد اتجاه الحركة" إلى هذا المكان. ومع ذلك، وإبلاغ السائق عن وضع وسادة ليست كافية واضحة. مدروسة بشكل سيئ بمناسبة لا يعكس خطورة مثل هذا التركيب من على كرسي قبالة سادة هوائية نشطة.

حماية المشاة

قدم الوفير والحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة أرجل المارة لحماية جيدة عن طريق كتابة أكبر عدد ممكن من النقاط. سطح غطاء محرك السيارة خففت ضعيفة رئيس رأس الطفل، وأسوأ من ذلك - رئيس رئيس الكبار.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام تثبيت ESC في التشكيل الأساسي لكافة إصدارات SCIROCO للسوق الأوروبية، فضلا عن التنبيه على أحزمة أمان السائق فاشلة والراكب الأمامي.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	VW شيروكو 1.4، عجلة القيادة
نوع الجسم	3-باب هاتشباك
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1410
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	تم إصدار Scirocco بعد أكتوبر 2009

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة للركبة والسائقين	لا