تويوتا بريفيا اختبار اختبار اختبار 2003 - 2005 ميني فان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	Britax Roemer Baby-Safe، Life Back
طفل أكبر من 3 سنوات	BRITAX رومر الثنائي، قبل مواجهة

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

سمح للخبراء بإعادة اختبار هذه السيارة بعد إجراء تغييرات الشركة المصنعة على تصميمها. عندما تضغط على الجانب من جانب، وأظهرت السيارة نفسها بسبب يست سيئة إلى المقصورة التي تقع إلى حد كبير. تم نقل الضربة الأمامية بشكل جيد أيضا، على الرغم من أن الحمل على سائق الصدر تبين أن تكون عالية جدا. السائق، وبدرجة أقل، خطط الراكب بإحلال الركبتين بسبب ضرب العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية. قدمت كراسي الأطفال الموصى بها من قبل الشركة المصنعة حماية كاملة. وأخيرا، تحولت الأمامي من السيارة إلى أن تكون صعبة للغاية ويصاحب نحو المارة.

لكمة أمامية:

وتضمن النظام الأمني \u200b\u200bالسلبي السائق وسادة هوائية من مرحلة واحدة والشد المسبق مع حزام الامان الحمل المحدد. لسوء الحظ، يمكن أن هذه الترسانة ليست آمنة تماما الصدر. السائق، وإلى حد أقل، جازف الراكب للحصول إصابات الركبة بسبب ضرب عناصر جامدة تحت سطح اللوحة الأمامية. كانت جميع أحزمة الأمان ثلاث نقاط، مما يزيد من الحماية.

أمن أطفال الركاب:

لنقل الركاب لمدة 3 سنوات، وكان يستخدم كرسي تويوتا BRITAX رومر الثنائي، وتركيب "في اتجاه الحركة"، ثابتة مع ISOFIX والأشرطة السلامة. للأصغر سنا، واستخدمت الذراع تويوتا BRITAX رومر الطفل الآمن، ثابتة "ضد اتجاه الحركة" باستخدام حزام الأمان. عندما كان رئيسا للكبار على رأس كبار في خطر الإصابة عن عناصر المقصورة، والحمل على صدورهم ذهب في بعض الأحيان إلى ما بعد مستوى آمن. مع لا توجد مشاكل الأثر الجانبي. على عدم جواز تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه حركة" مقابل الراكب الأمامي وسادة هوائية ذكرت الرسم التخطيطي دائم على حافة اللوحة الأمامية وتحذير النص على كلا الجانبين من الركاب واقية من الشمس.

ضربة جانبية:

مع إضراب الجانبي، أظهرت بريفيا نفسه بشكل جيد كما هو متوقع. ومع ذلك، وجاءت العقوبة توزيع الحمل بين عارضة أزياء وكرسي، في حين أن أجهزة الاستشعار في الصدر. لن يكون هناك مثل هذا التشتت من الحمل مع جثة شخص في ظروف حقيقية.

سلامة المشاة:

فقط بعض النقاط على سطح غطاء محرك السيارة، حيث في السباق سوف تصل الى رئيس الكبار، ضمان تليين الإضراب. تحولت الوفير والحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة إلى أن تكون مؤلمة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	تويوتا بريفيا D4D.
نوع الجسم	5-باب صغيرة
سنة نشر البيانات	2003
كبح الوزن	1740
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	JTEGG32MX00013867 أو JTEGD32MX00262693.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا