تحطم اختبار مقعد exeo منذ 2008 سيدان
STROM TEST SEAT EXEO 2008، 2009، 2011، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
77%
سائق والركاب
50%
المشاة
81%
أطفال الركاب
57%
نظام الأمن النشط
سائق والركاب. النتيجة المشتركة 28 | 77٪
صقيع (10.9 نقطة)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (6.5 نقطة)
|
|
ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)
|
|
|||||||||||||||
راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 40 | 81٪
| طفل يصل إلى 18 شهرا | ||||
| كرسي العلامة التجارية | معرض G 0/1 ISOFIX | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 0, 1 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | الوجه الخلفي | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | Isofix إبزيم | تحميل الصدر | أقصى تقييم | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 11,7 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| طفل أكبر من 3 سنوات | ||||
| كرسي العلامة التجارية | مقعد ريمير الثنائي. | صدمة الأمامية | ||
| مجموعة الطوارئ | 1 | يتحرك الرأس إلى الأمام | محمي | |
| موقع | تواجه الأمام | تحرق التسارع | أقصى تقييم | |
| قطع | Isofix إبزيم مع كابل الأمان | تحميل الصدر | أقصى تقييم | |
| ضربة جانبية | ||||
 | تقييم الحماية | 12 | تثبيت الرأس | محمي |
| تقييم التقييم | 4 | تحرق التسارع | ماكس التقييم | |
| تقييم التثبيت | 2 | |||
| تقييم السيارة | 4 | وسادة هوائية منع تحذير | تحذير نوعية رديئة على الرف المركزي | |
المشاة. النتيجة المشتركة 18 | قانون النظام 50٪. الأمن النتيجة المشتركة 4 | 57٪
|
|
حماية الركاب البالغين:
مع ضربة أمامية، احتفظت صالون الركاب EXEO بالسلامة. يمثل لوحة القيادة المخاطر على الوركين وصدر السائق، وهو راكب أقل. أظهر الاختبار أنه سيتم توفير مستوى مماثل للحماية للركاب من أحجام مختلفة ولأولئك الذين جلسوا في مجموعات مختلفة. ضربة الجانب أظهرت الجهاز أقصى النتائج. الجانب لكمة العمود أصيب الدمية الصدر. توفير المقعد والموجه الحماية الأوسط من إصابات الرقبة في حالة وجود ضربةأمن أطفال الركاب
سجل EXEO المقعد أقصى عدد النقاط في سلامة طفل يبلغ من العمر 3 سنوات. إن نزوح المعرضة للأرض إلى الأمام نتيجة للتصادم الأمامي والجانبي غير مهم، فإن إمكانية ضرب الطفل عن الصالون تم تقليلها.حماية المشاة
مستشعرات على الوفير مؤشرات جيدة. تحولت الحافة الأمامية للغطاء إلى أن تكون واسعة للغاية. أظهر مجسات على غطاء محرك السيارة نتائج مختلطة. كانت مناطق الصدمة المحتملة للطفل مختلفة، في الغالب ليست خطيرة، ومشاة شخص بالغ كانوا خطيرين.حماية المشاة
يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC)، بالإضافة إلى أجهزة الإنذار على أحزمة الأمان غير غير المحددة في مقعد السائق، في التكوين الأساسي لجميع تعديلات النموذج. نظام الحد الأقصى للسرعة للسائق هو أيضا قياسي، ولكن غير مدرج في هذا الاختبار.معلومات عامة عن السيارة
| نموذج اختبار | مقعد exeo 1.6 "مرجع"، نموذج مع التوجيه الأيسر |
| نوع الجسم | سيدان |
| سنة نشر البيانات | 2010 |
| كبح الوزن، كجم | 1430 كجم |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | ينطبق على جميع نماذج exeo |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | مرحلتين |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | مرحلتين |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| وسادة هوائية ركبتي السائق | بالتفصيل في التعليقات |
| نظام الاستقرار الديناميكي | رقم |
| تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة | رقم |
