اختبار تحطم Saab 9-3 كوبيه 1998 - 2002 كوبيه
تحطم اختبار Saab 9-3 Coupe 1998، 1999، 2000، 2001، 2002: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
26%
سائق والركاب
4%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Klippan، وجه العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Klippan، وجه العودة |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
أظهر النموذج 9-3 النتيجة أفضل من سلفها - صعب 900، - والتي مرت أيضا باختبار اليورو NCAP. ومع ذلك، فقد شعرت نتائج التأثير الأمامي بخيبة أمل: تأثرت الأحمال الكبيرة على الخلايا الصدرية، وأضرم داخلي الركاب على السطح وأعلى الأبواب، على طول طريق حركة نبض التأثير. كانت المنطقة القريبة من الركبتين قابلة للحضور، لأن الأخشاب المدمجة مصممة لحماية الركاب غير المفقودين. على الرغم من ذلك، كان كراسي الأطفال من بين الأفضل، واختبروا NCAP يورو حتى عام 2000. لقد سجلوا الحد الأقصى لعدد النقاط. أيضا، يتم تعيين أعلى درجة أيضا للحماية عند ضربها جنبا إلى جنب.لكمة أمامية:
كانت أنظمة الأمن السلبي عبارة عن أحمال كثيفة للغاية على الصيادين، مما يخفف من خطر إصابة خطيرة. كما أن موقف السائق تفاقم إزاحة عجلة القيادة. في اللوحة الأمامية، يوجد شريط عرضي ذو قطعتين، مقطع واحد يهدف إلى حماية الركاب المثبتين، والآخر - في عداد المفقودين، وفقا لمتطلبات السوق الأمريكية. هذا الحزمة لم يحسن هذا، وربما تفاقم نتائج التأثير الأمامي.أمن أطفال الركاب:
كانت مقاعد الأطفال تحت العلامة التجارية SAAP وتثبيتها "مقابل اتجاه الحركة". بالنسبة للمرفق، استخدم أحزمة الأمان وربطها إلى سلطات الكراسي الأمامية. تحولت الحماية إلى أن تكون ممتازة، ورئيس الركاب الشباب - بسلامة كاملة. السبب الوحيد للنقد هو التحذير من خطر تثبيت الكرسي "مقابل اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية الأمامية للراكب الأمامي. هذا تحذير Mzhet سهل الانهيار والضيء.ضربة جانبية:
عملت الوسائد الجانبية والستائر الأمنية بشكل جيد، دون إعطاء الخبراء لإزالة نقطة واحدة على الأقل. أظهرت ضربة العمود أن الستار يخلق طبقة بين رأس السرج والعمود نفسه، تاركا فرصا جيدة جدا من البقاء على قيد الحياة في تصادم خطير.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | صعب 9-3 2.0 لتر |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2000 |
| كبح الوزن | 1400 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | لا |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
