تحطم اختبار صعب 9-3 مكشوفة 1998-2003 تحويل
اختبار تحطم ساب 9-3 المكشوفة 1998، 1999، 2000، 2001، 2002، 2003: Labotor تقييم السلامة للسيارة: الترتيب على نقطة تقرير عن اختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
26%
السائق والركاب
4%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | KLIPPAN والوجه الخلفي |
| طفل أكبر من 3 سنوات | KLIPPAN والوجه الخلفي |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
ظهرت عارضة 9-3 نتيجة أفضل من سابقتها - ساب 900، - التي مرت أيضا اختبار EURO NCAP. ومع ذلك، كانت خيبة أمل نتائج تأثير مباشر: تأثرت حمولات كبيرة على الخلايا الصدرية، وألحقت أضرارا الداخلية الركاب إلى السطح والجزء العلوي من الأبواب، وعلى طول مسار الحركة نبض التأثير. وكانت منطقة قرب الركبتين attendable، منذ المدمج في الأخشاب والمصممة لحماية الركاب في عداد المفقودين. على الرغم من هذا، وكانت الكراسي للأطفال من بين أفضل واختبارها اليورو NCAP حتى عام 2000. سجلوا أكبر عدد ممكن من النقاط. أيضا، يتم تعيين أعلى درجة أيضا من أجل حماية عندما ضرب من قبل الجانب.لكمة أمامية:
كانت الأنظمة الأمنية السلبية الأحمال الثقيلة جدا على دروع، التي تنطوي على مخاطر إصابة خطيرة. موقف للسائق أيضا ساءت إزاحة عجلة القيادة. في اللوحة الأمامية هناك اثنين من قطعة شريط عرضية، مقطع واحد والتي تهدف إلى حماية الركاب تثبيتها، والآخر - في عداد المفقودين، وفقا لمتطلبات سوق الولايات المتحدة. لم هذا التردد لم تتحسن هذه، وربما ساءت نتائج تأثير مباشر.أمن أطفال الركاب:
وكانت مقاعد الأطفال تحت العلامة التجارية صعب وتثبيت "ضد اتجاه الحركة." لمرفق تستخدم أحزمة الأمان والربط إلى السلطات الكراسي الأمامية. حماية تحولت إلى أن تكون ممتازة، ورئيس الركاب الصغار - في أمان تام. وكان السبب الوحيد لانتقادات التحذير من خطر تثبيت كرسي "ضد اتجاه حركة" قبالة الوسادة الهوائية الأمامية للالراكب الأمامي. هذا التحذير MZHET من السهل كسر بعيدا وتضيع.ضربة جانبية:
عملت الوسائد الجانبية والستائر الأمن أيضا، من دون اعطاء الخبراء لإزالة نقطة واحدة على الأقل. ضربة العمود أثبتت أن الستار يخلق طبقة بين رئيس السرج والركيزة نفسه، وترك ذلك فرص جيدة للبقاء في حادث اصطدام خطير.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | ساب 9-3 2.0 ليتر |
| نوع الجسم | 5 أبواب هاتشباك |
| سنة نشر البيانات | 2000 |
| كبح الوزن | 1400 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | لا |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
