تحطم اختبار Renault Grand Scenic منذ عام 2009 ميني فان

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 33 | 91٪

صقيع (14.7 نقطة)

سائق راكب - ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 11mm. تحول عجلة القيادة مرة أخرى رقم تحول عجلة القيادة رقم اتصال الصدر مع عجلة القيادة رقم أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية رقم الركبتين رقم انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط رقم الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة القابض - 48mm تحول دواسة أعلى رقم

اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، وبنشر (7.6 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي معيار، النسيج، التعديل اليدوي نوع ضبط الرأس مبني للمجهول تقييم هندسي 1 اختبار - ركلة قوية 1,6 - عصا الوسطى 1,7 - ضربة ضعيفة 1,7

راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 37 | 76٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Safe		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	أقصى تقييم
قطع	تركيب ISOFIX وإطار الدعم		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	أقصى تقييم
قطع	Isofix إبزيم مع كابل الأمان		تحميل الصدر	ضعيف
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	10,2	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	4		وسادة هوائية منع تحذير	حاضر على جانبي السائق وأقناع الطاقة الشمسية للركاب

المشاة. النتيجة المشتركة 15 | قانون النظام 42٪. السلامة النتيجة المشتركة 7 | 99٪

- ممتاز - جيد - مرض

محايد السرعة نشط: اختياري دورة الاستقرار (ESC) 3 الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 3 مخبر: سائق، الركاب الأمامي والركاب الخلفي رئيس 6,8 منطقة الورك 2,3 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع ضربة أمامية، احتفظت صالون الركاب Renault Grand Scenic بالسلامة. تم عرض نتيجة جيدة للسائق والركاب. أظهر الاختبار أنه سيتم توفير مستوى مماثل للحماية للركاب من أحجام مختلفة ولأولئك الذين جلسوا في مجموعات مختلفة. ضربة الجانب أظهرت الجهاز أقصى النتائج. عصا الجانب لكمة الصدر المصاب ضئيلة. توفر المقعد والموجهة الرأسية متوسط \u200b\u200bالحماية ضد إصابات الرقبة في حالة وجود ضربة من الخلف.

أمن أطفال الركاب

إن نزوح المعرضة للأرض إلى الأمام نتيجة للتصادم الأمامي والجانبي غير مهم، فإن إمكانية ضرب الطفل عن الصالون تم تقليلها.

حماية المشاة

سجلت أجهزة الاستشعار على الوفير الحد الأقصى للمؤشرات، وهو أمر جيد للمشاة. تحولت الحافة الأمامية للغطاء إلى غير آمنة. وأظهرت أجهزة الاستشعار على غطاء محرك السيارة نتائج سيئة. مناطق الصدمة المحتملة رئيس للطفل وكان المشاة البالغين خطيرة.

حماية المشاة

استقرار النظام (ESC) كمعدات قياسية، تم التخطيط لرينو للدخول بحلول عام 2009. نفس المخطط لجعل رينو ومع نظام السائق الحد الأقصى للسرعة. أيضا، تم تجهيز السيارة بأحزمة أمان غير مرغوب فيها للمقاعد الأمامية والخلفية.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	نموذج مع المقبض الأيسر
نوع الجسم	ميني فان (5 أبواب)
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1507 كجم
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	ينطبق على جميع الطرز 2009 مشاهدي من المواصفات التي تم اختبارها

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	حزام مقعد مزدوج المسحافين
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة	مرحلتين
وسادة الهواء الأمامية للركاب	مرحلتين
وسائد هوائية جانبية	يوجد
وسائد هوائية رئيسية	يوجد
وسادة هوائية ركبتي السائق	رقم
نظام الاستقرار الديناميكي	رقم
تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة	رقم