تحطم اختبار رينو كليو 5 أبواب 2001 - 2006 هاتشباك
RENAULT CLIO CRASM TEST 5 أبواب 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006: تقييم LABOTOR لسلامة السيارات: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
26%
سائق والركاب
13%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Kiddy Easyfix Leighbox، Life Back |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Kiddy Easyfix على متن، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
أعادت إعادة اختبار كليو تقديرات حماية جيدة للغاية مع تأثير جانبي دون أنظمة هوائية ونتيجة تأثير أمامي جيد. يمكن للشركة المصنعة الثناء على كراسي الأطفال الآمنة للغاية والملصقات المدروسة جيدا مع نصيحة حماية الأطفال. توجد هذه التعليمات على جانبي قناع واقية من الشمس.لكمة أمامية:
بعد الاختبار الأول، قدمت رينو تغييرات على تصميم المنطقة بالقرب من الركبتين والمنافذ للساقين، وبالتالي تم السماح بإعادة الاختبار. ومع ذلك، تم تغيير تصميم الوسادة الهوائية، مع هذه الصلابة، نتيجة هذا التغيير غير ملحوظ. تم تسهيل نقاط العقوبة للحصول على أحمال عالية على سائق الصدر، على الرغم من وجود محددات حمل حزام الأمان، والساق اليسرى. تم تجهيز أحزمة الكراسي الأمامية أيضا مع المسحافين الذين يحدون من حركة جسم الراكب في تصادم. كانت القدم اليسرى للسائق خطيرة بسبب الاتصال بالعناصر الصلبة. تم تجهيز المقعد الرئيسي لمقعد المقاعد بحزام مقعد من ثلاث نقاط.أمن أطفال الركاب:
تم تصميم كلا المقعدين خصيصا لرينو وتثبيته في أعشاش خاصة في المقاعد. كان الرئيس للكبار البالغ من العمر 15 عاما "ضد اتجاه الحركة"، وللألم يبلغ من العمر 3 سنوات، "وجهه إلى الأمام". عند تقديم المقبلة، أظهر كرسي الخلف نتيجة رائعة، أي أسوأ من أي شيء آخر، تم اختباره مسبقا. ومع ذلك، هناك مشكلة هبوط (disembarking) في (من) طفل في سيارة ثلاثية الباب. لا يمكن للرئيس "إلى الأمام الوجه" حماية رأس الراكب بالكامل عند ضربها جنبا إلى جنب. على الرغم من أن التحذيرات الموجودة على قناع واقية من الشمس يتم تنفيذها بشكل جيد للغاية، إلا أنها تنطفئ بسهولة. وعدت الشركة المصنعة بإصلاح هذا العيب في المستقبل.ضربة جانبية:
عن طريق الحماية مع كليو تأثير الجانب في مجموعة الأفضل. فقط على منطقة الحوض قد نفذت، مما يزيد من خطر الإصابة. من غير المعلن عن الظروف الحقيقية، أدى توزيع الحمل بين المعرضة والكرسي إلى الخلاصة الصناعية للأجهزة الاستشعار في صدرها، والتي لا يمكن أن تحدث لجسم شخص حقيقي. بالإضافة إلى ما سبق، لا يتم توفير الحماية مع التأثير الجانبي.سلامة المشاة:
مثل معظم السيارات التي تم اختبارها من هذه الفئة، يتكون تقدير حماية المشاة أساسا من النقاط لحماية رؤساء البالغين والأطفال. ومع ذلك، قدم نقطتان في منطقة تأثير القدم التخفيف، وإن كان ضعيفا.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | رينو كليو 1.2 RTE |
| نوع الجسم | 3-باب هاتشباك |
| سنة النشر | 2000 |
| كبح الوزن | 925 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | vf1bbolof23153441، vf1cboof23242248، vf1isboeoe23069030، vf1bosfo23602 أو vf1bboloa22897344 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
