بيجو 406 1995 اختبار كرش - 1999 سيدان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

سجلت السيارة نجومين، ولكن قبل الثالث لم يكن لديك ما يكفي قليلا. مع تأثير أمامي، كان العيب الرئيسي هو ضغط مقصورة الركاب وتشريد العناصر الصلبة في الجزء السفلي من طوربيد. لقد مثلوا تهديدا للركبتين والرؤوس وحوض السائق. كما تسبب حجم نزوح عجلة القيادة مع تأثير أمامي أيضا القلق. ومع ذلك، في التأثير الجانبي، أظهرت السيارة نفسها أفضل، مما يتوافق مع متطلبات الأمن 1998.

لكمة أمامية:

تحول موقف الجبهة الظهير الايسر 132 ملم، ولكن صالون الركاب لم يخسر السلامة الهيكلية. بعد الأثر، فتح باب السائق دون استخدام أداة خاصة، ولكن مع بعض الصعوبة. باب الراكب فتح بشكل طبيعي. تحولت عجلة القيادة مرة أخرى في 140 ملم وأعلى من 59 ملم. ومشوهة تعميق للأقدام السائق بشكل معتدل، وتحول دواسة الفرامل الخلفي 181 ملم. يتم التعرف على حماية الرأس والرقبة من السائق بأنها جيدة، والاتصال من الرأس مع وضع وسادة السلامة ¬ مستقرة. التحول من عجلة القيادة يمكن أن تصبح خطرة مع أبعاد سائق يحتمل أن تكون خطرة، لذلك تم تخفيض التقييم حماية النطاق. وقد تم كشف النقاب عن أنظمة السلامة من قبل برنامج تشغيل الصدر من الاتصال مع عجلة القيادة، ومع ذلك، وتحميل من الحزام خلق خطر صغير من الضرر الثدي. الركبة اليسرى للسائق ضرب غلاف من عمود التوجيه مع قوة كافية لإصابة السبب. وإذا الركبة توغلت في عمق اللوحة الأمامية، من خطر الإصابة ستكون أعلى من ذلك بكثير. الركبة اليمنى للسائق ضرب اللوحة الأمامية قليلا عمود التوجيه الصحيح. يتم التعرف على حماية القدمين والكاحلين أنها ضعيفة بسبب تشوه محاريب الساق.

ضربة جانبية:

كان بوك السيارة من جانب ضربة تنغمس في المقصورة وضرب الأضلاع والحوض السائق، وخلق خطر حدوث أضرار جسيمة في الصدر، وبالتالي فإن تقدير لحماية هذه المنطقة منخفضة جدا. الضربة الجانب لا يمثل خطرا جديا على الرأس أو البطن قسم للسائق، وبالتالي فإن تقييم لحمايتهم عالية، على الرغم من أن الحوض وخضع لبعض المخاطر.

سلامة المشاة:

حماية الرأس الطفل. اثنين من نقاط المراقبة ستة تتوافق مع المتطلبات التنظيمية: واحدة تحت فلتر الهواء، والثاني هو أكثر من غطاء محرك السيارة القوس والنشاب. وحماية نقطتين أفضل من المتوسط، وكان واحدا إلى وضعها الطبيعي لا يكفي فقط قليلا. كانت نقطتين أسوأ من المتوسط: فوق امتصاص الصدمات موقف وأكثر من إبزيم من غطاء غطاء غطاء محرك السيارة. حماية الجزء العلوي من الساقين. أي من النقاط الثلاث الوفاء المعيار، ولكن اثنين منهم بحماية أفضل من المتوسط، واحد أسوأ - قطر ينته العين. حماية الرأس من مشاة الكبار. تقابل أي نقطة لمتطلبات، وتحولت واحدة فقط إلى أن تكون أفضل من المتوسط، ولكن خمسة آخرين - ما هو أسوأ. وتقع معظم الأماكن الخطرة فوق يتوقف الغطاء غطاء محرك السيارة. حماية الساقين. أيا من ثلاث نقاط الوفاء المعيار بفارق نقطة واحدة - في وسط الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة - توفير الحماية أفضل من المستوى المتوسط، ولكن اثنين والبعض الآخر أسوأ.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	بيجو 406 1.8 LX
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	1997
كبح الوزن	1362

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا