تحطم اختبار أوبل أوميغا القافلة 1994 - 1999 العالمي
اختبار تحطم أوبل أوميغا القافلة 1994، 1995، 1996، 1997، 1998، 1999: تقييم السلامة مختبر للسيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
22%
سائق والركاب
16%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | لا يوجد معلومات |
| طفل أكبر من 3 سنوات | لا يوجد معلومات |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
كان أوميغا سيارة مع واحدة من أقدم المباني في جماعته، وعلى عكس بقية، لم يكن لديك في التشكيل الأساسي للوسائد هوائية للركاب أو الجانب - أنها عرضت فقط كخيار إضافي. حصل على سيارة النجوم الثلاث، ومع ذلك، عند تثبيت الوسائد الجانبية، ازداد تصنيف إلى أربعة النجوم. وعلى الرغم من أن أوميغا امتثلت المتطلبات الأمنية لضربات الجانبية المعتمدة في الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 1998، وبدون هذه الوسائد، وتقليل مخاطر الأضرار التي لحقت الصدر السائق. وكانت النتيجة مع تأثير مباشر العادية، على الرغم من القدمين والكاحل السائق كانت تلف خطير. وكانت حماية المشاة أفضل من بعض السيارات يخضع لفحوص في وقت واحد مع أوميغا، على الرغم من أن بعض المناطق هود لم عمليا لا تخفف من ضربة.لكمة أمامية:
بقي هيكل جسم واحد شامل، تمت إزالة لا يوجد نتائج لتشوه مقصورة الركاب، وسادة هوائية للسائق عملت بشكل جيد. وكانت أحزمة المقاعد الأمامية الشد، ولكن الحمل على صدره، وخاصة للركاب، أثرت سلبا على نتيجة إجمالية. في منطقة الركبة لم تكن هناك عناصر خطيرة، ولكن تحولا كبيرا من دواسة الفرامل وضع خطر على سلامة السائق القدمين والكاحل.أمن أطفال الركاب:
ASEA الرسم التخطيطي (التي وافقت عليها الجمعية الأوروبية لمصنعي) وضعت على اللوحة الأمامية في مثل هذه الطريقة التي يمكن أن ينظر إليه عند الباب مفتوحا. ومع ذلك، لم يكن هناك رسالة نصية من خطر تركيب كرسي للأطفال إلى مكان الراكب الأمامي. تم توفير مقاعد الأطفال على حد سواء من قبل الشركة المصنعة، ومع ذلك، لم يتم وضع علامة على أحزمة الأمان مع اللون. وبالإضافة إلى ذلك، تعليمات التثبيت غير مرئية من جميع المناصب وليس لديها ترميز اللون. وكان رؤساء تبقى كذلك رئيس الرأس إلى الأمام مع تأثير مباشر، ولكن لم يعقد رئيس الطفل الأكبر سنا في حدود مجموعة في تأثير الجانب. تحولت الحمل على صدره أيضا إلى أن تكون أعلى من المعايير المعمول بها.ضربة جانبية:
السيارة في التكوين الأساسي (بدون الوسائد الجانبية) تلقت تقييم أصغر بسبب الحمل على أضلاعه من السائق وخطر الإصابة في الصدر. عناصر الباب قصف الصلبة يمكن أن تصيب السائق، فضلا عن مسند ذراع الباب.سلامة المشاة:
ودافع الوفير المشاة أفضل من غيرها من السيارات، والحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة لم يكن ذلك preching. المناطق التي يسقط الرأس من مشاة الكبار في السباق، وفرت الحماية ضعيفة، ولكن فروة الرأس من رأس الطفل خففت الضربة أفضل.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | متبقى |
| نموذج اختبار | أوبل أوميغا 2.0 GL / GLS |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 1998 |
| كبح الوزن | 1455 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | للجميع |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | رقم |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | رقم |
| وسائد هوائية جانبية | رقم |
| وسائد هوائية رئيسية | رقم |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | رقم |
