تحطم اختبار أوبل إنسيجنيا OPC منذ عام 2009 سيدان
اختبار تحطم أوبل إنسيجنيا OPC 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم السلامة Labotor للسيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
35%
سائق والركاب
14%
المشاة
39%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britaxroemer الطفل العالمي الآمن، والحياة العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britaxroemer الثنائي بالإضافة إلى الشبك، تواجه الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
ومشوهة صالون الركاب بشكل جوهري. الركاب الأمامي كانت ثابتة بشكل جيد في كراسيهم، لم المزدوجة الشد حزام الأمان لا تسمح ركبهم مع اللوحة الأمامية. الصانع تمكن من إثبات أن يتم توفير نفس المستوى من الأمن في هذه المنطقة مع sedimons من الإعدادات المختلفة في المواقف المختلفة.أمن أطفال الركاب:
وبناء على شهادة من أجهزة الاستشعار عارضة أزياء، ويتم منح الدرجات القصوى لحماية الركاب لمدة 3 سنوات. ومع ذلك، تم إزالة نقاط للتثبيت لا يمكن الاعتماد عليها من النقوش تحذير، بوضوح لا الإبلاغ عن خطر تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه حركة" قبالة الوسادة الهوائية الأمامية للالراكب الأمامي. هذه الوسادة يمكن تعطيل مع التبديل، ومع ذلك، وإبلاغ السائق عن وضعها ليست كافية واضحة. تلاحظ بشكل صحيح توافر تركيب كرسي باستخدام نظام تثبيت ISOFIX في المقاعد الخلفية.ضربة جانبية:
توفير الحماية للصدمات الجانبية حول تداخل وعمود، وتتجمع أقصى قدر من النقاط.سلامة المشاة:
سجل الوفير عدد ممكن من النقاط لحماية المشاة القدم. ومع ذلك، تم الاعتراف سطح غطاء محرك السيارة غير آمنة حتى لرئيس الكبار.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | متبقى |
| نموذج اختبار | أوبل إنسيجنيا 2.0 ديزل "ESSENTIA" |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2008 |
| كبح الوزن | 1540 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | للجميع |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | رقم |
