تحطم اختبار أوبل أسترا كارافان 1998 - 2004 العالمي

أوبل أسترا كارافان تحطم اختبار 1999 و 2000 و 2001 و 2002 و 2003 و 2004: تقييم السلامة Labotor سيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
25%
سائق والركاب
7%
المشاة

حماية السائق والراكب

الأضرار السائق في اللوبي تبادل لاطلاق النار
صقيع، سائق
الأضرار الركاب في اللوبي
الجبهة لكمة، الركاب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا لا يوجد معلومات
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات لا يوجد معلومات

المشاة السلامة

نتيجة اختبار تحطم ممتازة - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

أظهرت أوبل أسترا نفسه جيدا بما فيه الكفاية، ولكن نتائج اختبارات التصادم يمكن أن تتحسن مع تأثير الجانبي. في هذا الجزء من الاختبار، والباب الخلفي من الجانب الإضراب فتح، وبالتالي فإن السيارة لم تلبي متطلبات السلامة لضربات الجانبية التي أدخلت على الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 1998. أمام الزجاج الأمامي، وأظهرت السيارة نفسها بشكل جيد، وضمان حماية جيدة بشكل غير عادي من أقدام السائق. في الاختبار المستخدمة وصفت الكراسي للأطفال. تحولت حماية المشاة إلى أن تكون سيئة - فقط نجم واحد.

لكمة أمامية:

احتفظت هيكل السيارة سلامة، وسادة هوائية للسائق أثبت فعاليته. وحماية الركبتين السائق جيدا، وتمت إزالة تعميق للأرجل من الضرر. وكان ضغط هذا المجال الحد الأدنى، والدواسات قطع جزئيا من المفاصل، والحد من خطر الأضرار التي لحقت القدمين والكاحلين.

أمن الأطفال الركاب:

تدخل وسادة هوائية الركاب الأمامية التكوين الأساسي، لذلك هناك تهديد حقيقي لحياة طفل يجلس على هذا المكان في كرسي الأطفال المنشأة "مقابل اتجاه الحركة". أوصى الخبراء الشركة المصنعة بمراجعة التحذيرات حول هذا الموضوع. ربط كرسي الركاب لمدة 18 شهرا متوافقا تماما مع أحزمة الأمان الخلفية، على الرغم من حقيقة أنها كراسي ذات علامة تجارية. الخيار - نظام تثبيت Opelfix حل هذه المشكلة. استخدم هذا الكرسي أيضا حزام الأمان للسيطرة على هذه الخطوة، وهو أمر غير عادي. فقد كلا الرئيسين من جلسات الاتصال الخاصة بهم من الاتصال بالتفاصيل الداخلية في تأثير أمامي، عندما لا يكتمل رأس الرأس البالغ من العمر 3 سنوات.

ضربة جانبية:

كان رأس السائق والصدر محميا جيدا، لكن إداراته في البطن والحوض قد زادت في خطر التلف. أكد الصانع الخبراء الذين سيتم حل هذه المشكلة.

سلامة المشاة:

الجزء الأمامي من أسترا صعب للغاية، ومعظم الأماكن التي من المحتمل أن يصاب فيها رأس سقوط المشاة. يجب تحسين جانب السلامة هذا.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد على اليمين
نموذج اختبار Opel Astra 1.6i المبعوث
نوع الجسم هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات 1999
كبح الوزن 1100
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر لا
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية لا
وسائد هوائية رئيسية لا
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار