تحطم اختبار نيسان بريميرا عربة 1998 - 1999 العالمي

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

الجبهة لكمة، الركاب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

المشاة السلامة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

الجيل PRIMERA، بدأ إطلاق سراح منها في أكتوبر 1996، وحصل ثلاثة نجوم للضربات الأمامية والجانبية. أمام الزجاج الأمامي، وأظهرت السيارة نفسها أيضا، على الرغم من أن ضغط تعميق الساق كان مفرطا، وكانت عناصر جامدة في الجزء السفلي من اللوحة الأمامية خطرا على الركبتين، ورؤساء والوركين للسائق. السيارة يتوافق مع المتطلبات الأمنية عام 1998 لتأثير الجانبي. وقد تم تجهيز العينة المختبرة مع وضع وسادة السلامة للسائق، التي وفرت الحماية المناسبة. وفي وقت لاحق، وخيارات - تم إضافة وسائد هوائية جانبية إلى قائمة التشكيل الأساسي.

لكمة أمامية:

تحول الرف الأمامي مرة أخرى فقط 58 ملم. لم مشوهة صالون الركاب بشكل كبير، على الرغم من أن تمت تغطية باب السائق، وأنه لا يمكن فتحه بدون أدوات. ومع ذلك، فتح باب الراكب بشكل طبيعي. من عجلة القيادة ضربة تحولت إلى 80 ملم وما فوق 64 ملم تم ضغط تعميق الساقين، وتحول دواسة الفرامل إلى 350 ملم. يتم التعرف على حماية رأس وعنق السائق بأنها جيدة، واتصل برأس وسادة هوائية ¬ مستقرة. كانت أنظمة الأمن السلبي قادرة على منع اتصال الصدر السائق مع عجلة القيادة. الركبة اليسرى للسائق ضرب غلاف من عمود التوجيه، ورافعة للتكيف، والجزء السفلي من اللوحة الأمامية. إذا حدثت ضربة قليلا، فسيكون هناك اتصال أكثر صلابة مع ذراع تعديل المتحدث أو قفل الإشعال، مما يزيد من خطر الإصابة. إذا اخترقت الركبة أعمق في اللوحة الأمامية، فستكون خطر التعرض للإصابة أعلى. الركبة اليمنى، في المقابل، يصب لفائف من عمود التوجيه وضرب اللوحة الأمامية. إذا انخفضت ضربة قليلا إلى الجانب، فسوف تقع في آلية ضبط عمود التوجيه أو حتى قلعةها الموجودة أعلاه. كان ضغط تعميق الساق مهم. نتيجة لذلك، لا يتم ضمان الحماية المناسبة للقدمين والكاحلين. مع تأثير أمامي، تحول الراكب إلى حمايته جيدا - سلامة الرأس والرقبة والركبتين والساقين، تقدر القدم بتصنيف مرتفع. وكان الاستثناء الوحيد في الصدر، ويتعرضون لعبء كبير من حزام الأمان.

أمن الأطفال الركاب:

هناك عدم توافق طفيف بين الكراسي للأطفال والمقاعد، ولكن ليس كبيرا للغاية لإنشاء تهديد لأمن أطفال الركاب.

ضربة جانبية:

ضرب الصدر، والاتجاهات البطن والحوض للسائق الباب، وكان خطر الضرر. حماية الرأس جيدة.

سلامة المشاة:

حماية رئيس مشاة الشباب. امتثلت أربعة من ستة نقاط التفتيش مع المتطلبات التنظيمية. وثمة نقطة أخرى على مقربة منه. أظهرت نقطة فوق كومة من امتصاص الصدمات نتيجة أفضل من المتوسط. تحول غطاء محرك السيارة ومفصل الجناح مكان إلى أن تكون أسوأ من المتوسط. حماية الساقين. أي من نقاط المراقبة يتفق مع المتطلبات التنظيمية، على الرغم من واحد - بالقرب من قلعة هود - كان على مقربة منه. حماية الرأس الكبار. وأظهرت ثلاث نقاط نتيجة أفضل من المتوسط، ثلاثة - ما هو أسوأ. يقع أحدهما بالقرب من ممسحة اليسرى. حماية الساقين. أيا من النقاط الثلاث لمراقبة يتفق مع المتطلبات التنظيمية، أسوأ من المتوسط.

معلومات عامة عن السيارة

رولف موقع	على اليمين
نموذج اختبار	نيسان بريميرا 1.6 GX
نوع الجسم	5 أبواب هاتشباك
سنة النشر البيانات	1997
كبح الوزن	1219

أنظمة الأمن:

Pretensels أحزمة المقعد الأمامي	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل تحميل	لا
سائق وسادة هوائية أمامية	هنالك
الراكب الأمامي وسادة هوائية	لا
وسائد هوائية جانبية	لا
جانب رئيس وسائد هوائية	لا
الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية	لا