اختبار تحطم نيسان المراحية (بولسار) 4 أبواب 1995 - 2000 هاتشباك

تحطم اختبار نيسان المدير (بولسار) سيدان 1995، 1996، 1997، 1998، 1999، 2000: تقييم سلامة LABOTOR للسيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
14%
سائق والركاب
9%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب في الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار التصادم جيد - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

مع أول اختبار Almera في عام 1998، أظهرت ضربة أمامية أداء حزام الأمان ضعيف. قبل الاختبارات اللاحقة، ظلت القليل من الوقت للتحقيق في أسباب ما حدث، لذلك تم تأجيل نشر النتائج لمدة عام. خلال هذا الوقت، تم توضيح سبب المشكلة، وتذكر الشركة المصنعة السيارات المعيبة. يوفر اختبار التحطم هذا النتائج لتحسين نظام. حصل Almera على نجومين، ولكن هذا الأخير يمثل علامة حمراء بسبب خطر الإصابة العالي بشكل غير مقبول في صندوق السائق خلال تأثير أمامي. تم تشويه صالون الركاب بشكل كبير من خلال التعرض لخطر الصدر لخطر الإصابة الخطيرة. كما تم انتقاد حماية الأطفال ذوي الزجاج الأمامي والضربات الجانبية. يمكن للمشاة الحصول على تلف بسبب ضرب الوفير والحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة.

لكمة أمامية:

على الرغم من أن الوسادة الهوائية تعمل، فقد ضرب سائق الصدر القسم السفلي من عجلة القيادة بقوة كافية لتطبيق الإصابة الخطيرة. كانت أقدامها وساقيه أيضا في خطر بسبب عناصر التصميم تحت سطح اللوحة الأمامية. تحولت عقدة الدواسة إلى مسافة كافية للإصابة.

أمن أطفال الركاب:

تم تجهيز السيارة بأحزمة الأمان، والتي، عند إبزيم، إصلاح كرسي الأطفال. ومع ذلك، لم يكن أحد المصنعين الموصى به من قبل الشركة المصنعة متوافقة مع مشبك الحزام، ودليل التعليمات غير مريح - لا يمكن رؤية جزء فقط على الجانب الأيمن من السيارة. كلا الرئيسين محمية بشكل جيد ركابهم تأثير أمامي، على الرغم من أن الرقبة الصغار قد خضعت لخطر صغير. مع تأثير جانبي، ناقص الراكب البالغ من العمر 3 سنوات الحصول على رأس الجرحى.

ضربة جانبية:

في عينة الاختبار، لم يتم تثبيت الوسائد الهوائية الجانبية، ولكن حماية القسم الصدري كانت جيدة، على الرغم من أن جميع "الحواف الثلاثة" تعرض لعرض الباب. بكرات المقاعد تنتشر طاقة الاصطدام، والتي ساعدت السائق.

سلامة المشاة:

تحول الدفاع الشامل إلى أن يكون جيدا. جزء من سطح الغطاء، حيث سقط رأس البالغين، وأظهر أفضل نتيجة من الحافة الأمامية. لا توجد عناصر هيكلية في الوفير تثير طاقة التأثير.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار نيسان المراحية 1.4 GX
نوع الجسم هاتشباك من 5 أبواب
سنة النشر 1999
كبح الوزن 1140
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... JN1FAAN15U020001.

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر لا
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب لا
وسائد هوائية جانبية لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية لا
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار