Crash Test Mg TF 2002 - 2005 Cabriolet

Krash Test Mg F TF 2002 ، 2003 ، 2004 ، 2005: تقييم مختبر سلامة السيارة: التصنيف في النقاط ، تقرير عن الاختبار (الصورة والفيديو لاختبار التصادم)
26%
السائق والركاب
19%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق أثناء التأثير الأمامي
ضربة أمامية ، سائق
الأضرار التي لحقت بالركاب أثناء التأثير الأمامي
لوبا بلو ، الراكب
أضرار للسائق أثناء ضربة جانبية
ضربة جانبية ، سائق
ممتاز - ممتاز
جيد - جيد
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا لا يوجد معلومات
طفل يزيد عمره عن 3 سنوات لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتازة - ممتاز
نتيجة اختبار التصادم جيد - جيد
نتيجة اختبار التصادم أقل - بشكل مرضي

تعليقات:

يتم تجذير تصميم MG TF في منتصف التسعينيات ، عندما بدأ إنتاج نموذج MGF. ومع ذلك ، بعد عام ، تم إجراء تغييرات على السيارة وتلقى اسمًا جديدًا. من بين التغييرات كانت إضافة شعاع إضافي في الباب. على الرغم من أن معظم الحلول الهيكلية تنتمي إلى فترة بداية إنتاج النموذج ، إلا أن السيارة قد صمدت الإضرابات الأمامية والجانبية. مع التأثير الأمامي ، للحصول على أسوأ النتائج ، لم يتم فتح سطح السيارة. ومع ذلك ، فقد أثيرت بضربة جانبية لتحديد احتمال تلف رأس السائق من السكتة الدماغية على الرف. لم تقدم الشركة المصنعة توصيات للاستخدام ، من أي كرسي للأطفال ، ولكن يمكن تثبيت مقعد واحد بدلاً من الراكب الأمامي. تقييم لحماية المشاة أعلى من المتوسط.

ضربة أمامية:

كانت وسادة السلامة حماية رأس السائق ، لكن الحمل على الصدر كان مرتفعًا نسبيًا. ومع ذلك ، بالنسبة للركاب كانت النتائج أفضل. تم تصميم الأبواب بحيث يتم إرسال الطاقة من التصادم. وقد ساعدت هذه الحلول البناءة ، إلى جانب الأطر الفرعية والحواجب الطولية ، على حماية كلا الركاب. مع التأثير الأمامي ، تحولت عقدة الدواسة إلى الخلف بما يكفي لخطر الإصابة بالضرر. أيضا ، كانت أرجل كلاهما مع متسابق مهددين بالعناصر الصلبة في اللوحة الأمامية وبالقرب من عمود التوجيه.

سلامة أطفال الركاب:

شارك اثنان من المعارضين لتقليد البالغين في الاختبار ، لذلك لم يتبق مكان لمقاعد الأطفال. أيضا ، لا توصي إدارة السيارات باستخدامها. لا يوصي MG Rover بتثبيت مقاعد الأطفال في مكان الراكب الأمامي في جميع طرزه.

ضربة جانبية:

كانت الحماية جيدة ، خاصة بالنسبة لسيارة بدون وسائد هوائية جانبية. لم يتم تسجيل ملامسة رأس السائق مع الرفوف الجانبية ، لكن قسمه في البطن عانى من ضربة إلى مساند الذراعين. تم نقل الحمل إلى الأضلاع من بكرات الجانبية للكرسي ومنصات الباب ، ولكن هذا الحمل لم يكن مرتفعًا.

سلامة المشاة:

قدمت الحافة الأمامية للغطاء ومنطقة ضربة محتملة لرأس أحد المشاة البالغين أفضل حماية في جميع نقاط التحكم. كانت الأماكن التي سيذهب فيها رأس الطفل أكثر صرامة. التصنيف العام هو ثلاثة نجوم.

معلومات عامة حول السيارة

موقع عجلة القيادة على اليمين
نموذج تم اختباره ملغ TF 1.8
نوع الجسم 2-أبواب قابلة للتحويل
سنة نشر البيانات 2003
كبح الوزن 1105
النتائج صالحة لـ Vin ، بدءًا من ... SARRD LBPC3D 609539

معدات نظام السلامة:

أحزمة المقعد الأمامي هنالك
محددات أحزمة مقعد الأمامي لا
وسادة أمامية لسلامة السائق هنالك
وسادة أمامية للركاب لا
وسائد هوائية جانبية لا
الوسائد الجانبية لوسائد سلامة الرأس لا
وسادة الركبة وساقين السائق لا

صورة اختبار التصادم

اختبار تحطم الفيديو