تحطم اختبار مرسيدس بنز A-Class W168 1997 - 2001 هاتشباك

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	بريتاكس ريمير الأمير، وجه إلى الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات	بريتاكس ريمير الأمير، وجه إلى الأمام

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

على الرغم من المظهر الفريد والحجم المدمج (على درجة مكلفة، فإنه يستغرق مساحة أقل من العديد من الصواني الصغيرة، على الرغم من أنها داخل الفضاء، كما في سيارة عائلية)، أظهرت السيارة نفسها على اختبارات التصادم. تم توفير حماية مع تأثير أمامي على مستوى عال، على الرغم من أنه يمكن تحسين شيء آخر في منطقة أرجل الرواسب الأمامية. الهبوط هنا أعلى من السيارات العادية، والتي يجب أن تسهم في الحماية خلال التأثير الجانبي. ومع ذلك، مع وجود مثل هذا الاختبار، تم فتح كلا الأبواب على جانب التأثير. وفقا لقواعد السلامة في ضربات جانبية قدمت في أوروبا في أكتوبر 1998، وهذا يعني هذا الفشل. شارك الاختبار الأول بالسيارة مجهزة وسائد هوائية جانبية. وفقا لمرسيدس، كانت المعدات الأساسية لجميع النسخ المباعة في الاتحاد الأوروبي. تم شراء سيارة الاختبار في هولندا ومجهزة بهذه الوسائد. في وقت لاحق اتضح أن السيارات وبدون وسائد جانبية تم بيعها في البرتغال وإسبانيا وفرنسا وأيرلندا. يتم شرح ذلك بهذا في الشركة التي حدث خطأ، وسوف تدفع ثمن إعادة الاختبار. نتيجة لذلك، كانت النتيجة مبالغ فيها بمقدار 0.14 نقطة، على الرغم من أن التصنيف ظل نفسه - أربع نجوم. أيضا، أثبت إعادة الاختبار فعالية التدابير المتخذة ضد الافتتاح التلقائي للأبواب خلال التأثير الجانبي. تبدأ السيارات المعدلة ب VIN WDB 168 J210000.

لكمة أمامية:

كان رأس السائق محمي جيدا. تعمل وسادة هوائية للركاب على المستوى المناسب. على الرغم من حقيقة أن ركب السائق لم تضرب أي عناصر من طوربيد، إلا أن الشخص الأعلى، أو الجلوس في وضع آخر، يمكن أن يصاب. لم يكن حجم تشوه المنافذ الساق مهمة.

أمن أطفال الركاب:

تدخل وسادة هوائية الركاب الأمامية الحزمة الأساسية، وإذا كان يعمل، فمن أجل الطفل المزروع في كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة"، هناك تهديد حقيقي حتى الموت. اعتبر الخبراء أن الشركة المصنعة يجب أن تكون أكثر جدية حول هذا الخطر وتوفر تحذيرات أكثر موثوقية من السائق حول الخطر. تم إصلاح المقاعد المستخدمة في الاختبار باستخدام أحزمة المقعد الخلفي مجهزة بخصائص. ومع ذلك، تم تجهيز المكان المركزي للصف الخلفي للمقاعد بحزام حزام فقط، على الرغم من أن العديد من السيارات الجديدة لديها ثلاث نقاط. منع الكراسي حركة قوية من العارضات المقبلة مع تأثير أمامي، وكان مستوى الحمل عليها مقبولا. ولكن مع تأثير جانبي، فإن الراكب البالغ من العمر 3 سنوات معرض لخطر الإصابة.

ضربة جانبية:

تحول دفاع السائق إلى أن يكون جيدا، على الرغم من أن الوسادة الهوائية الجانبية ساعدت بشكل سيء، وكشفت كلا الأبواب من جانب الإضراب. تتمتع العديد من إصدارات من الفئة (ولكن ليست نسخة اختبار) تلقائيا بإغلاق الأقفال بسرعة أكثر من 8 كم / ساعة، والتي، وفقا للشركة المصنعة، يجب أن تمنع فتح الأبواب في تصادم في ظروف الحياة.

سلامة المشاة:

غطاء محرك السيارة قصير للغاية، لذلك عندما يكون رأس شخص بالغ، سوف يسقط الكبار على الزجاج الأمامي أو الرف الأمامي. نظرا لأن نظام تقييم NCAP اليورو في ذلك الوقت لم يأخذ في الاعتبار الأسطح المزججة، لم يتم عرض تصنيف السيارة. ومع ذلك، فإن الزجاج الأمامي يوفر عادة حماية أفضل من الأسطح الصلب، والتي يجب أن تسهم في تصنيف جيد عندما يظهر أخيرا. بالإضافة إلى ذلك، تحول الغطاء إلى أن يكون دراسات اندراك جدا فيما يتعلق برأس الطفل. الجزء الأمامي تقريبا لم يجعل أي تليين للساقين، مما قد يؤدي إلى إصابة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	مرسيدس بنز A140 الكلاسيكية
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	1999
كبح الوزن	1070

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا