اختبار تحطم مازدا مازدا 2 منذ 2007 هاتشباك

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	Römer الطفل آمن زائد isofix، تعود الحياة
طفل أكبر من 3 سنوات	Römer Duo Plus، وجه إلى الأمام

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

لكمة أمامية:

مع المصباح الأول، أدت الأعطال الصغيرة إلى استجابة الوسادة الهوائية المتأخرة، لأن مستوى حماية الرواسب الأمامية كان منخفضا. حققت الشركة المصنعة في الحادث وقدمت تغييرات في برنامج مكافحة الوسائد. جميع السيارات المنتجة سابقا تخضع أيضا لمثل هذه الترقيات. عند إعادة اختبار وسادة عملت كما ينبغي. تم تشويه صالون الركاب قليلا، وكانت الركبتين والوركين الرواسب الأمامية آمنة. تمكن الشركة المصنعة من إظهار نفس المستوى من الحماية للسائقين لنمو مختلف في مواقف مختلفة.

أمن أطفال الركاب:

مع ضربات الأمامية والجانبية بناء على شهادة أجهزة استشعار Mazda 2، فقد سجل الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية الركاب لمدة ثلاث سنوات. يمكن للتجار مارك إيقاف تشغيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، والتي ستتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانها. مع وسادة نشطة، لا يمكن تثبيت مثل هذا الكرسي: التحذير غير واضح حيال ذلك ولا يمكن رؤيته إلا عند إغلاق قناع واقية من الشمس. لا يشار إلى وجود كراسي تثبيت بشكل صحيح باستخدام نظام السحابات ISOFIX على المقاعد الخلفية.

ضربة جانبية:

عند الضرب، تم الكشف عن الباب الخلفي من جانب الإضراب، حيث تمت إزالة درجة واحدة.

سلامة المشاة:

تم التعرف على الوفير باعتباره آمنا إلى حد ما للمشاة. الأماكن التي ستقع فيها رأس البالغين في السباق، حصلوا على تقييم سيئ.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	مازدا 2 1.3 GE (منتصف الصف)
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة النشر	2007
كبح الوزن	995
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	JMZDE145580138372.

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية	هنالك
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا