تحطم اختبار لكزس CT 200h منذ عام 2010 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 34 | 94٪

لكمة الأمامية (15.1 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 21mm و. تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا تحول عجلة القيادة حتى لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة لا التحول دواسة أعلى دواسة البنزين - 56MM

تصادم جنب مع السيارات (8 نقاط)، ومع آخر (7.1 نقطة)

سيارات دعامة

رئيس وسادة هوائية نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس معيار والنسيج، و6 دليل التسويات اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 1 اختبار - ركلة قوية 2,4 - الشرق عصا 2,7 - إضراب ضعيف 2,5

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 84٪

الطفل تصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	لكزس G0 + سلامة الطفل زائد		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	أحزمة المقاعد الكبار		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,9	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2

الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	لكزس الثنائي +.		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX الربط مع كابل السلامة		تحميل الصدر	ضعيف
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,2	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2
تقييم السيارات	6		تحذير الوقاية وسادة هوائية	موجودة على جانبي السائق والراكب واقي من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 20 | قانون نظام 55٪. السلامة المشتركة نقاط 6 | 86٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة لا يقدر وجود دورة الاستقرار (ESC) 3 اشارة حول أحزمة الأمان unatigned 3 المخبر: الركاب سائق، الراكب الأمامي والخلفي رئيس 13,5 منطقة الورك. 0,2 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير مباشر، الاحتفاظ صالون الركاب LEXUS CT200H النزاهة. وسائد هوائية محمية بشكل جيد الركبتين والوركين للسائق والراكب الأمامي. وظلت جميع العارضات تقع في المقصورة سليمة: عدد ممكن من النقاط لكزس CT200H ردت عن الاصطدام الجانبية. ومع ذلك، عندما تصادم مع عمود الخرسانة، اتضح أنه مع حماية الصدر "اليابانية" تعاملت فقط ل"مرضية".

أمن الأطفال الركاب

حماية الطفل. وخلال الاختبارات، تلقت لكزس CT200H أقصى درجة لحماية طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات. ويمكن تشغيل الوسادة الهوائية الأمامية قبالة، والذي يسمح لك لنقل طفل في المقعد الأمامي. يمكن للسائق الحصول على جميع المعلومات اللازمة عن وسادة الأمان.

حماية المشاة

حماية Pedesther. تلقى لكزس CT200H الوفير الدرجة القصوى لحماية المشاة القدم. ولكن في نفس الوقت لم الجبهة من غطاء محرك السيارة لا التعامل مع الاختبارات. في الأماكن التي تكون فيها رئيس للمشاة يمكن الحصول على وقوع الحادث، وتحول الدفاع إلى أن تكون منخفضة للغاية.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع (ESC) في التشكيل الأساسي للنموذج ويلبي متطلبات الاختبار EURO NCAP. وقد تم تجهيز النموذج مع أحزمة الأمان غير المرغوب فيها للسائق، الراكب الأمامي والمهور سد الخلفية.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	لكزس CT200H، 1.8 البنزين-الهجين "الراحة" العلمية، مع نموذج عجلة الصحيحة
نوع الجسم	هاتشباك (5 أبواب)
سنة النشر البيانات	2011
كبح الوزن، كجم	1410 كجم
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	تنطبق على جميع نماذج CT200H من هذا الجيل

أنظمة الأمن:

Pretensels أحزمة المقعد الأمامي	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	على مرحلتين
الراكب الأمامي وسادة هوائية	على مرحلتين
وسائد هوائية جانبية	هنالك
جانب رئيس وسائد هوائية	هنالك
الركبتين السائق وسادة هوائية	هنالك
نظام الاستقرار الديناميكي	هنالك
تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة	هنالك