تحطم اختبار Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV
تحطم اختبار Land Rover Freelander 2000، 2001، 2002، 2003: تقييم سلامة سيارات المختبرات: تصنيف في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
20%
سائق والركاب
7%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Rock-A-Tot، وجه العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax النهضة، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
Freelander هو سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مصممة منذ أكثر من عشر سنوات. تم تشويه داخلي الركاب بأثر أمامي بشكل كبير، وقفل باب السائق وعجلة القيادة مرة أخرى إلى حد كبير. تحول الحمل الذي تم تمريره على سائق الصدر إلى أن يكون كبيرا كبيرا، وكانت هناك مشاكل في ساقيه. مع تأثير جانبي، كان هناك خطر الحصول على إصابة في الصدر، مما يقلل بشكل كبير من الوسادة الهوائية الجانبية. أظهر كراسي الأطفال نتيجة جيدة مع التأثير الجانبي، ومع ذلك، مع الرؤوس، لم يكن لديهم رؤساء سراحهم. حماية المشاة في المتوسط \u200b\u200bللسيارات مثل مستوى المستوى.لكمة أمامية:
أحزمة وسائد هوائية محمية رؤوس وعنق الرواسب الأمامية، لكن لديهم حمولة أكبر على خلايا صدرهم. انحنى الباب الأمامي من جانب الملف. تم تشويه مكانة القدم وراء كرسي السائق. خاطر الدواس الأمامي بضرب العناصر الصلبة للوحة الأمامية. تم تجهيز المقعد الرئيسي لمقعد المقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، مما يوفر حماية أفضل بكثير مقارنة بالخصر.أمن أطفال الركاب:
تأسست الرئيس للأطفال الأكبر سنا من قبل "الوجه إلى الأمام"، وللصغر سنا - "ضد اتجاه الحركة". مع التأثير الأمامي لرأس كلاهما لم يكن محميا بما فيه الكفاية. بالنسبة للأصغر سنا كان هناك أضرار محتملة عالية للرقبة. ذكرت الشركة المصنعة أن الرئيس المستخدم في العجين مناسب للأطفال 18 شهرا، لكنه اتضح أنه صغير جدا بحجم الطفل الأوسط لهذا العصر. ومع ذلك، حتى في ظل هذه الظروف، ظلت الحماية خلال التأثير الجانبي جيدا. يمكن أن تؤدي العلامات المشوشة على الكراسي لمدة 3 سنوات إلى تركيبها غير السليم. مقابل الوسائد الهوائية للركاب الأمامية، لا توجد تحذيرات حول عدم المقبولية لتركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة".ضربة جانبية:
مع الإضراب الجانبي، قدمت Freelander فقط درجة صغيرة من الحماية، ومقارنة مع السيارات من نفس الفئة. يخاطر السائق بالحصول على إصابة في الصدر بسبب إضراب الرف المركزي بين الباب والكراسي الجانبي.سلامة المشاة:
الحافة الأمامية للغطاء والمواد عمليا لم تخفف ضربة المشاة، ولكن سطح الغداء قدم بعض الحماية.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | على اليمين |
| نموذج اختبار | Land Rover Freelander GS K1.8LTR بترول |
| نوع الجسم | كروس 5 أبواب |
| سنة النشر | 2002 |
| كبح الوزن | 1485 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
