كيا كرنفال اختبار (سيدونا) 2002-2006 ميني
كيا كرنفال / سيدونا 2002 و 2003 و 2003 و 2005 و 2002 و 2003 و 2003 و 2004 و 2002 و 2003 و 2003 و 2003 و 2003 و 2006: مختبر تقييم سلامة السيارة: التصنيف على نقاط، تقرير الاختبار (الصور والفيديو تحطم اختبار)
18%
سائق والركاب
4%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | BRITAX رومر الطفل الآمن، والحياة العودة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | BRITAX رومر الثنائي، قبل مواجهة |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
أظهر صغيرة من كيا النتائج السيئة من اختبارات التصادم. خاطر السائق للحصول على رأس المصاب والصدر والساقين، والراكب الأمامي - إصابة في الصدر. جسد كرنفال عانى الثابت مع تأثير مباشر وكانت مشوهة بشدة. وكانت نتائج الضربة الأمامية أسوأ من بقية يرجع ذلك إلى حقيقة أن رئيس والسائق الصدر ضرب عجلة القيادة، وقد انهار المتخصصة للأرجل، وتحول الدواسات الظهر. وأظهرت كراسي الأطفال نتيجة جيدة، وتلبية متطلبات اليورو NCAP، ولكن المشاة باي سيئة.لكمة أمامية:
ومشوهة بشدة إطار سلامة مقصورة الركاب أثناء الإضراب. وكانت التشوهات من اللوحة الأمامية والجزء السفلي من الجسم كبيرة بحيث الصدر والساقين للسائق وقدمت إذا تم توفير حماية وعندها فقط معظم الحد الأدنى. المسافة أظهرت إعادة عجلة القيادة تقول أن وسادة هوائية لا يمكن أن يفي وظائف على المستوى المناسب. أصبحت العناصر الصلبة طوربيد تهديدا آخر للمقاعد الأمامية. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد الخلفي مع وجود حزام حزام الأمان، التي تنص على الدفاع أسوأ بكثير من ثلاث نقاط.أمن أطفال الركاب:
أظهر كراسي الأطفال (وجه إلى الأمام "بالنسبة للسنا والعودة للأصغر سنا) نتيجة جيدة، تلبي جميع متطلبات اليورو NCAP. يقع التحذير من عدم وقاية من تركيب الرئاسة "ضد اتجاه الحركة" في مكان الراكب الأمامي على قناع واقية من الشمس. ومع ذلك، فإن النقش مصنوع باللغة الإنجليزية فقط، وهو ليس مناسبا تماما للسيارة المختبرة لسوق هولندا.ضربة جانبية:
بالنسبة لسيارة بدون جوية، أظهرت كيا نفسه جيدا، على الرغم من أن رأس السائق أصاب الرف المركزي، فإن يده يدور حول الزجاج، على الرغم من أنه لم يكسره. على الجسم، أصيب الباب باب الاكتئاب.سلامة المشاة:
النقاط التي سيتسقط فيها رأس الطفل، وقد قدمت بعض تليين الضربة، على الرغم من أن جميع الأماكن الأخرى كانت صعبة للغاية. يعتقد خبراء EURO NCAP أن أمن المشاة يجب أن يعاملوا بجدية أكبر لضمان الحماية الحقيقية لهذه المجموعة الضعيفة من مستخدمي الطرق.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | كيا كرنفال / سيدونا 2.9 د |
| نوع الجسم | ميني فان من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2003 |
| كبح الوزن | 2220 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | Kneup751336471405. |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
