اختبار تحطم هيونداي I20 منذ 2009 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 32 | 88٪

صقيع (13.1 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر اتصال رئيس الركاب مع وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الرف الأمامي تحول مرة أخرى 5MM. تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا إزاحة عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر صلبة من اللوحة الأمامية نعم: عمود التوجيه واسطوانة قفل الإشعال؛ اللوحة المركزية غطاء بارداك. الركبتين لا جزء منخفض من الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا تحول الدواسات إلى الوراء دواسة القابض - 42mm تحول دواسة دواسة القابض - 21 مم

اصطدام جانبي مع سيارة (8 نقاط)، ومع وظيفة (7.8 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي تعديل يدوي واحد نوع من مسند الرأس يعود تقييم هندسي 0,5 اختبار - ركلة قوية 2,2 - عصا الوسطى 2,4 - ضعف الإضراب 2,5

ركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 83٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	معرض G 0/1 ISOFIX		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	0, 1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع الرأس	أقصى تقييم
قطع	إبزيم إبزيم وإطار الدعم		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	معرض G 0/1 ISOFIX		نهاية المقدمة
مجموعة الطوارئ	0, 1		حركة الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع الرأس	أقصى تقييم
قطع	إبزيم إبزيم وإطار الدعم		تحميل الصدر	ضعيف
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11,8	تثبيت الرأس	محمي
	علامات تقدير	4	تسارع الرأس	ماكس التقييم
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية الوقاية تحذير	حاضر على جانبي السائق وأقناع الطاقة الشمسية للركاب

المشاة. النتيجة المشتركة 23 | قانون النظام 64٪. السلامة النتيجة المشتركة 6 | 86٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة - 0، غير متوفر دورة الاستقرار (ESC) 3 إشارة أحزمة السلامة غير المعلقة 3 مخبر: سائق، الركاب الأمامي والركاب الخلفي رئيس 12 منطقة الورك 5,2 الساقين 5,8

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير أمامي، احتفظ صالون الركاب Hyundai I20 السلامة. كانت لوحات المعلومات الصلبة خطرة على القدمين والوركين للسائق والراكب. سيتم توفير الحماية نفسها للمسافرين بأحجام مختلفة ولأولئك الذين جلسوا في مجموعات مختلفة. أظهر الجهاز الجانبي لكمة النتيجة القصوى. أظهرت عمود ثقب الجانب نتائج جيدة، باستثناء الثدي والبطن - هنا حماية كافية. توفر المقعد والموجهة حماية جيدة من إصابات اللكم في حالة وجود ضربة من الخلف.

أمن أطفال الركاب

سجل هيونداي I20 الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية الطفل البالغ من العمر 18 شهرا ونقطتين عاشرة فقط لم يكن كافيا لنصره. أمام المقدمة، كانت العارضات محتجزة بشكل موثوق في الكراسي، وكانت ضربة الطفل إلى الصالون ضئيلة. معلومات التثبيت لم تكن مفهومة تماما.

حماية المشاة

أظهر الوفير نتيجة جيدة بفقدان 0.1 درجة على الجانبين. حافة غطاء محرك السيارة آمن أيضا للمشاة. أظهر غطاء محرك السيارة نتائج مختلطة، في الوسط جيد، والجانبين سيئة. الصدمات المحتملة لرئيس الطفل لم تكن خطيرة. كان رأس التأثير للبالغ أقل ودية وأظهرت نتائج مختلطة.

حماية المشاة

تتضمن بعض التكوينات نظام استقرار سعر الصرف كمعدات قياسية، بعضها كخيار. أيضا، تم تجهيز السيارة بمؤشرات من أحزمة السلامة غير المساحية لجميع Seds.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	Hyundai i20 1.4 GL، نموذج مع التوجيه الأيسر
نوع الجسم	هاتشباك (5 أبواب)
سنة النشر	2009
كبح الوزن، كجم	1035 كجم
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	ينطبق على جميع النماذج I20

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	مرحلة واحدة
وسادة الهواء الأمامية للركاب	مرحلة واحدة
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية الرأس الجانبية	هنالك
وسادة هوائية لركبتين السائقين	لا
نظام الاستقرار الديناميكي	لا
تذكير بأحزمة الأمان غير المعجونة	لا