اختبار تحطم هيونداي i10 منذ عام 2008 هاتشباك
تحطم اختبار Hyundai i10 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
26%
سائق والركاب
21%
المشاة
37%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Römer Baby Safe Plus، Life Back |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | Britax Römer Duo Plus، وجه إلى الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
وليس المشوهة بشكل كبير من صالون الركاب. تم التعرف على حماية سائق الصدر ضعيفا. العناصر الصلبة Torpedo هي خطيرة على الركبتين والوركين من Seds الأمامي.أمن الأطفال الركاب:
بناء على شهادة مجسات المعرضة، تم منح الدرجات القصوى لحماية الراكب البالغ من العمر 3 سنوات. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، والتي تتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانها. ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة ليست واضحة بما فيه الكفاية. ليس هناك تحذير واضح من خطر تركيب كرسي للأطفال "ضد اتجاه الحركة" مع وسادة النشطة. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.ضربة جانبية:
لا يتم تقديم ستارة السلامة ل i10، لذلك لم يتم تنفيذ تقليد التأثير الجانبي للعمود.سلامة المشاة:
سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. ومع ذلك، تحولت الحافة الأمامية للغطاء إلى أن تكون صعبة للغاية وصدمة.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | هيونداي I10 1.1 GLS |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة النشر البيانات | 2008 |
| كبح الوزن | 980 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | لجميع I10. |
أنظمة السلامة:
| Pretensels أحزمة المقعد الأمامي | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية | لا |
