تحطم اختبار هيونداي لهجة 3 أبواب 1999 - 2003 هاتشباك

تحطم اختبار هيونداي لهجة 3 أبواب 1999، 2000، 2001، 2002، 2003: تقييم سلامة السيارات المختبرية: تصنيف في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
13%
السائق والركاب
14%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند تبادل لاطلاق النار الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب عند الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

الطفل تصل إلى 18 شهرا لا يوجد معلومات
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

وقد حصل لهجة اثنين من النجوم، ولكن تمت إزالة هذا الأخير لمخاطر مرتفعة بشكل غير مقبول من الضرر الصدر خلال التأثير الجانبي. لذلك، فإن السيارة لم تتوافق مع المتطلبات الأمنية للضربات الجانبية التي أدخلت في أوروبا في أكتوبر 1998. أظهر الوفير نفسه بشكل جيد في سباق للمشاة - امتثلت جميع نقاط الاختبار الثلاثة لمتطلبات الأمان.

لكمة أمامية:

ومشوهة بشكل كبير من صالون الركاب. اندلعت حلقة أسفل باب السائق بعيدا، على الرغم من الاحتفاظ العلوي. انقلب الباب نفسه بشكل سيئ ضربة - ذهب الوقوف الأمامي في الداخل. تم كسر مكانة الساقين عمليا في النصف. كان جهة الاتصال لرأس السائق وسادة هوائية مستقرة، لكن وسادة وسادة جاءت في الصدر. ويقدر الحماية الشاملة من الأطراف السفلية من السوء.

أمن الأطفال الركاب:

الصانع لا يعطي المشورة على الكراسي الأطفال المستخدمة، وبالتالي، للاختبار، وقد تم اختيار المقاعد الاحتفاظ بشكل عشوائي، واتضح أنها ليست متوافقة مع أحزمة المقاعد الخلفية. مع ضربة أمامية، كان رئيس الراكب لمدة 3 سنوات بعيدا جدا، رغم عدم وجود مثل هذه المشاكل مع 18 شهرا. مع التأثير الجانبي، تم تشويه الرئيس ورئيس الطفل لم يظل ضمن حدوده.

ضربة جانبية:

ضرب رأس السائق إبزيم العلوي لحزام المقعد على الرف المركزي. شهدت جميع مناطق قسم الجذر عبئا كبيرا للغاية، حيث كان لديهم لكمة من الرف الأوسط وحافة الباب. أصيبت نفس العناصر في قسم البطن، مع تقليل التقييم لحمايتها. ومع ذلك، كان الدفاع عن منطقة الحوض جيدة.

سلامة المشاة:

تجلى الوفير نفسها على ما يرام، مما يتوافق مع جميع متطلبات الأمان. ومع ذلك، قدمت جميع نقاط التحكم في الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة حماية سيئة، وكذلك المكان الذي سيقع فيه رأس البالغين في السباق. أربعة من الأماكن الستة للإضراب المحتمل لرئيس الأطفال - المشاة يتوافقون مع المتطلبات الأمنية.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار هونداي لهجة 1.3 GLS
نوع الجسم هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات 1998
كبح الوزن 983
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... KMHVA31LPWU372237.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية لا
أحزمة الأمامية تحميل لوادر لا
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب لا
وسائد هوائية جانبية لا
وسائد هوائية رئيسية لا
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار