تحطم اختبار هوندا سيفيك Type-R 2001 - 2005 هاتشباك
Trust Test Honda Civic Type-R 2001، 2002، 2003، 2004، 2005: تقييم سلامة Labotor للسيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور)
27%
سائق والركاب
26%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Britax Roemer Duo، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
يمكن اعتبار هوندا بحق أن أول شركة لصناعة السيارات خلق سيارة تحمي المشاة بشكل كاف. لسوء الحظ، لم تكن مقاعد الأطفال جيدة جدا. في الاختبار، تم استخدام مقاعد التصميم الجديد، باستخدام أربطة ISOFIX اثنين ونقطة يتصاعد العلوي. مع ضربة أمامية، ظلت صالون السيارة عمليا غير معطوب، وهو إنجاز كبير للسيارة المضغوطة.لكمة أمامية:
تحول الجسم إلى أن يكون قويا جدا وافتتح باب السائق بشكل طبيعي. الرف الأمامي لم يكن مشوه. انخفض حمل حزام الحمل المرتفع نسبيا على الصدر. يمكن إصابة العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية من خلال المقاعد الأمامية. كان من الجدير بالذكر أن مكانة الساقين ظلت تقريبا لا تطرق.أمن أطفال الركاب:
كان الحذر الوحيد حول عدم مقبول تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكان الركاب الأمامي مع وسادة أمان نشطة رسمي صغير على الحامل المركزي. أوصى خبراء NCAP EURO الشركة المصنعة لاتخاذ تدابير إضافية لمنع الميزات. تم استخدام اختبار Chromer Duo Armchair في الاختبار وجود السحابات العليا. يجب سحب مرفقاتهم لاستخدام ISOFIX في المقاعد، ولكن يتم الإبلاغ عن القليل من المعلومات. لا يتم شرح عملية التثبيت باستخدام الأقصى العلوي. ارتفاع الحمل على عنق الراكب لمدة 18 شهرا يجعل كرسيه غير مناسب.ضربة جانبية:
مع ضربة جانبية، لم تفقد السيارة درجة واحدة. فوق فتح الباب وفي الرف بين الأبواب، يتم وضع عناصر وقائية.سلامة المشاة:
أعلنت الشركة المصنعة نتائج جيدة في هذا الاختبار المؤكدة. قدم الوفير مستوى عال من الحماية كحافة أمامية من غطاء محرك السيارة. تم تصميم حلقة وقفل غطاء محرك السيارة، وكذلك ربط الأجنحة، لتقليل المخاطر. التقييم العام قليلا لم تصل إلى أربعة نجوم.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | هوندا سيفيك 1.4 ثانية |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة النشر | 2001 |
| كبح الوزن | 1160 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
