تحطم اختبار هوندا سيفيك سيدان 2000 - 2003 سيدان
تحطم اختبار هوندا سيفيك سيدان 2000 و 2001 و 2002 و 2003: مختبر تقييم سلامة السيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
27%
سائق والركاب
26%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | BRITAX رومر الثنائي، قبل مواجهة |
| طفل أكبر من 3 سنوات | BRITAX رومر الثنائي، قبل مواجهة |
السلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
يمكن بحق أن تعتبر هوندا لصناعة السيارات الأولى خلقت سيارة بما فيه الكفاية لحماية المشاة. لسوء الحظ، كانت الكراسي للأطفال يست على ما يرام. في الاختبار، تم استخدام مقاعد التصميم الجديد، وذلك باستخدام نقطتين الاربطه ISOFIX ويتصاعد العليا. بضربة أمامية، صالون السيارة ظلت عمليا لم تتضرر، وهو إنجاز كبير لسيارة مدمجة.لكمة أمامية:
الجسم تبين أن يكون قويا جدا وباب السائق فتح بشكل طبيعي. لم مشوهة الرف الأمامي. انخفض الحمل حزام الحمل مرتفعة نسبيا على الصدر. العناصر الصلبة تحت سطح اللوحة الأمامية يمكن أصيب كل من المقاعد الأمامية. ومن الجدير بالذكر أن مكانة القدم ظلت تقريبا لم تمس.أمن أطفال الركاب:
كان الحذر الوحيد حول عدم جواز تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكان الراكب الأمامي في وسادة هوائية نشطة على الرسم التخطيطي صغير على موقف المركزي. وأوصى الخبراء EURO NCAP الشركة المصنعة لاتخاذ تدابير إضافية لمنع الميزات. يستخدم اختبار الكراسي هوندا أوصى رومر الثنائي، بعد أن يتصاعد العليا. تحتاج مرفقاتها ليتم سحبها إلى استخدام ISOFIX في المقاعد، ولكن ذكرت معلومات قليلة جدا. لم يتم شرح عملية التثبيت مع تصاعد العليا. تحميل عالية على الرقبة من الركاب لمدة 18 شهرا يجعل كرسيه غير لائقة.ضربة جانبية:
مع ضربة جانبية، والسيارة لا تضيع على درجة واحدة. فوق المدخل وفي رف بين الأبواب، توضع عناصر الحماية.سلامة المشاة:
وأكدت الشركة المصنعة أعلنت نتائج جيدة في هذا الاختبار. قدم الوفير على مستوى عال من الحماية والحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة. حلقة وغطاء قفل غطاء محرك السيارة، فضلا عن الاربطه من الأجنحة، تم تصميمها لتقليل المخاطر. وقال إن النتيجة العامة للقليلا لا تصل إلى أربعة النجوم.معلومات عامة عن السيارة
| رولف موقع | اليسار |
| نموذج اختبار | هوندا سيفيك 1.4 الصورة |
| نوع الجسم | 5 أبواب هاتشباك |
| سنة نشر البيانات | 2001 |
| كبح الوزن | 1160 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
