تحطم اختبار هوندا سيفيك 5 أبواب منذ عام 2008 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 28 | 79٪

تأثير أمامي (11.9 نقطة)

سائق راكب - ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية غير مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 20 ملم. تحول عجلة القيادة مرة أخرى رقم تحول عجلة القيادة 32 ملم اتصال الصدر مع عجلة القيادة رقم أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين رقم انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط رقم الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة Tormez - 80 ملم تحول دواسة أعلى دواسة الغاز - 18 ملم.

الاصطدام الجانبي مع سيارة (7.7 نقطة)، ومع عمود (6.6 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس يوجد وسادة هوائية الثدي يوجد

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس نشيط تقييم هندسي 0 اختبار - ركلة قوية 2.4 - عصا الوسطى 2.1 - ضربة ضعيفة 1.8

راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 37 | 76٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Asofix		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	معتدل
قطع	ISOFIX ودعم حزام		تحميل الصدر	ملحوظ
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	11	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus Isofix		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix وحزام السلامة		تحميل الصدر	ملحوظ
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	9.3	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية منع تحذير	ملصق تحذير على قناع واقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 24 | قانون النظام 67٪. السلامة النتيجة المشتركة 6 | 86٪

- ممتاز - جيد - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 3 (سائق، ركاب في الأمام والخلف) رئيس 12.2 منطقة الورك 6 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

في عام 2007، قامت هوندا بتغييرات في نظام الأمن المدني. لقد تغيرت خوارزمية عمل حزام المقعد، مما يضمن تثبيت أفضل للرواسب الأمامية، واستبدل الوسائد المرتفعة المرتفعة السابقة بمقدار مرحلتين. ومع ذلك، مع ضربة أمامية، تعذر على وسادة السائق منع اتصال الرأس مع عجلة القيادة. تم تشويه صالون الركاب قليلا. العناصر الضيقة للوحة الأمامية خطيرة على فخذي السائق. تم تجهيز سيفيك 2008 وسادة هوائية أكبر من النموذج 2006. تحول الحمل على الأضلاع إلى أنه منخفض، والذي كان التقييم على النتيجة أكبر من الإصدار السابق. ومع ذلك، مع تأثير جانبي على المنصب، كانت حماية الصدر ضعيفة، والدفاع عن العمود الفقري متوسطة.

أمن أطفال الركاب

منذ عام 2009، لم يقدم تجار الشركة خدمة وسادة هوائية من الركاب الأمامية، وبالتالي، في سيارات السنة النموذجية لعام 2009، لا يمكن تثبيت كراسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" بدلا من الراكب الأمامي. يخاطر هذا التثبيت تقارير تحذير واضح. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.

حماية المشاة

لم يقدم تصميم السيارة تغييرات قادرة على التأثير على نتائج هذا الاختبار، وبالتالي يتم تقديم تقدير الاختبار لعام 2006. وسجل الوفير، والحافة الأمامية من هود الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. تتلقى منطقة غطاء محرك السيارة، حيث يقع على رأس رأس الطفل، أيضا تصنيف "جيد".

حماية المشاة

يتم تضمين مساعدة أمان المركبات (النظام العلامة التجارية بالمناسبة) في التكوين الأساسي لجميع التعديلات ولجميع الأسواق. كما يتضمن التكوين الأساسي إنذار على أحزمة الأمان غير غير المحددة لجميع المقاعد.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	هوندا سيفيك، عجلة القيادة على اليمين
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1251
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	shhfk27408u000101.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلتين)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلتين)
وسائد هوائية جانبية	يوجد
الأكياس الجانبية الصدر	يوجد
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	رقم