تحطم اختبار فورد رينجر سوبر الكابينة منذ عام 2008 لاقط

اختبار تحطم فورد رينجر سوبر الكابينة 2008 و 2009 و 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم مختبر سلامة السيارة: التصنيف على نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
19%
السائق والركاب
11%
المشاة
28%
الأطفال الركاب

حماية السائق والراكب

الأضرار السائق في اللوبي
صقيع، سائق
الأضرار الركاب في اللوبي
لكمة الأمامية للركاب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا BRITAX بدعم أمان الطفل والوجه الخلفي
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات رومر الثنائي، تواجه الأمام

سلامة المشاة

نتيجة اختبار تحطم ممتازة - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم مرضية - بشكل مرضي

لكمة أمامية:

لم الحارس لم يسجل ما يكفي من النقاط لمدة ثلاث النجوم في هذه الفئة، على الرغم من أن عدد من النقاط كان كبيرا. ونتيجة لذلك، تم مشوهة بشكل كبير من صالون الركاب. لهذا، كانت تستحق نقطة الجزاء، فضلا عن تشوه الرفوف الأمامية وتشريد المفرط للعجلة القيادة. هناك خطر على قدم السائق بسبب النزوح من على دواسة الفرامل، والتي انفجرت محاريب للالساقين والظهر تحول عقدة دواسة كامل تجاوزت 400 ملم. في الوسائد سلامة، كان الضغط غير كافية لمنع السائق الاتصال الرأس مع عجلة القيادة. حماية السائق الصدر واعترف أنه ضعيف، ويرجع ذلك أساسا إلى حجم التشوهات. أجهزة الاستشعار في الركبة اليسرى للسائق تسجيل وجود احتمال كبير للإصابة، لذلك يتم التعرف على حماية هذه المنطقة على أنها ضعيفة. تشوه محاريب الساق وإزاحة العقدة دواسة أدى إلى ضعف حماية السائق القدمين والكاحل. فورد لم اختبار نسخة أيسر في 64 كم / ساعة، بحيث اليورو NCAP لم يستطع تأكيد أن مستوى الحماية من كلا الإصدارين هو نفسه.

أمن الأطفال الركاب:

على الرغم من أن رئيس الراكب البالغ من العمر 3 سنوات لم يكن رعشة مفرطة للأثر أمامي، إلا أنها لا تزال تضرب الجانب الخلفي لمقعد السائق. في الغالب يرجع إلى تحول مقعد السائق مرة أخرى بسبب تدمير مؤسسها. لم يتم تجهيز الحارس مع السحابات Isofix. إن تذكير عدم مقبولية التثبيت في مكان الركاب الأمامي لرئاسة الأطفال "ضد اتجاه الحركة" مع وسادة سلامة نشطة تحولت إلى غير مفهومة وقليلة الأجل.

ضربة جانبية:

حصل Ranger على الحد الأقصى لعدد النقاط للنفارة الجانبية. لم تجهف السيارة الوسائد الهوائية الجانبية، لذلك لم يتم نقل تقليد ضربة العمود

سلامة المشاة:

سجل الحافة الأمامية من هود 0 نقطة لحماية المشاة القدمين. يتم التعرف على سطح غطاء محرك السيارة كمشبي غير آمن.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد على اليمين
نموذج اختبار Ford Ranger 2.5 TDCI مزدوجة الكابينة
نوع الجسم بيك آب من 4 أبواب
سنة النشر 2008
كبح الوزن 1845
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... ل Ranger الأوروبي، نموذج 2006

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية لا
ركبتي السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار

اختبار تحطم الفيديو