اختبار تحطم فورد مونديو العالمي 1996 - 2000 عالمي

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

على الرغم من أن التصنيف العام ل هاتشباك - مؤسس الأسرة - كان ثلاثة نجوم، فإن نتائج الإضراب الجانبي لم تمتثل للمتطلبات المقدمة في العام المقبل 1998. في الضربة الجانبية، أشار الحمل المرتفع على الصدر إلى حماية سيئة لهذا الجزء من الجسم. كان الرأس، وإدارات البطن والحوض من السائق محمية بشكل عام بشكل عام. مع تأثير أمامي، قفز الدعم المعدني للعمود التوجيهي والطوربيد من المرفق، ضرر بشدة تعميق الساقين. في التكوين الأساسي للنموذج، تم تضمين وسادة هوائية للسائق، والتي عملت بشكل جيد، دون السماح بتأثير الصدر عن عجلة القيادة. زادت العناصر الصلبة في الجزء السفلي من طوربيد من احتمال إصابة السائقين أو الركبتين أو الوركين.

لكمة أمامية:

تحولت الوقوف الأمامية اليسرى مرة أخرى بنسبة 70 ملم. تعطل شعاع دعم طوربيد وعمود التوجيه حيث تم تشويه النتيجة من قبل صالون الركاب. كان باب السائق أن يخترق، على الرغم من فتح الراكب بسهولة. تحولت عجلة القيادة إلى 97 ملم وما يصل إلى 52 ملم، ووضع دواسة الفرامل "طار" بقدر 259 ملم، لذلك تم التعرف على النزوح في مكان الساقين على أنه مفرط. تحولت حماية الرأس والرقبة إلى أنها جيدة، ولكن الصدر سيء للغاية. على الرغم من أن الوسادة الهوائية والحزام أبقت جسم السائق، إلا أن تلف شعاع يدعم الطوربيد، خلق تهديدا، ويمكن أن يكون خطر الإصابة أعلى بكثير مع بعض الظروف الأخرى للتصادم. مع ضربة أمامية، ضرب الركبة اليسرى من السائق ذراع ضبط موقف المقبض، غلاف العمود واللوحة الأمامية، ولكن إذا حدث ضربة قليلا إلى مكان آخر، فإن الركبة ستكون خارج عناصر التصميم الصارمة. انزلق الركبة اليمنى على طول مصراع عمود التوجيه واستريح في طوربيد، بعيدا فقط عن القلعة الصلبة من العمود. الأحمال المركزة يمكن أن تسبب أيضا الضرر المحلي. هذا أدى إلى انخفاض في النتيجة العامة. يتم الاعتراف بالحماية من الجزء السفلي من كلا الساقين على أنه ضعيف بناء على مؤشرات أجهزة استشعار المعرضة، وتشوهات كبيرة منافذ الساق خفضت تقدير حماية القدمين لحماية القدمين والكاحلين. تسبب القلق الخاص في حمل حزام التحميل على راكب الفلاح والقوات التي تعمل على ساقه اليمنى. يتم التعرف على حماية القدمين وكاحل الركاب بأنها جيدة.

ضربة جانبية:

لم تمتثل مونديو لمتطلبات الأمن لعام 1998 للأثر الجانبي. تم تصنيع هذه النتيجة بسبب الحمل العالي على الأضلاع التي تم إصلاحها من قبل أجهزة الاستشعار في جسم المعرضة، مما أدى إلى تقدير "سيء" لحماية هذه المنطقة. ومع ذلك، تحولت حماية الرأس، وإدارات البطن والحوض للسائق أن تكون جيدة.

سلامة المشاة:

يتوافق اثنين من المقاعد الستة من ضربة محتملة لرأس الطفل مع المتطلبات. كانت ثلاث نقاط أعلى من المتوسط، واحدا أدناه - عند تقاطع غطاء الغطاء والجناح. لا يوجد أي من نقاط الاختبار في الجزء العلوي من الساقين يتوافق مع المتطلبات. الأماكن التي لا يمتثل فيها رأس رأس المشاة البالغين مع المتطلبات. أربعة أماكن أفضل من المتوسط، والأسوأين: فوق حلقة غطاء غطاء محرك السيارة وفوق المساحات.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	فورد مونديو 1.8 LX
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة النشر	1997
كبح الوزن	1200

أنظمة التثبيت:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية الرأس الجانبية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا