فيات اختبارات التصادم IDEA منذ عام 2003 ميني
فيات آيديا 2008 و 2009 و 2010، 2012، 2013، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013، 2009، 2010، 2012، 2013: تقييم Labotor للسيارة: التصنيف في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
26%
سائق والركاب
8%
المشاة
23%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | BRITAX-رومر الثنائي زائد العالمي، وجه نخب |
| طفل أكبر من 3 سنوات | BRITAX-رومر الثنائي زائد العالمي، وجه إلى الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
وقد ضرب الصدر السائق عجلة القيادة مع تأثير مباشر. وتمثل العناصر الصلبة طوربيد خطرا محتملا لالركبتين والوركين من عنيزة الجبهة.أمن أطفال الركاب:
وسادة هوائية للركاب يمكن تعطيل، والذي يسمح لك لتثبيت كرسي للأطفال "ضد اتجاه الحركة". ومع ذلك، وإبلاغ السائق عن وضع وسادة ليست واضحة. هذه اللوحة مع رسالة حول عدم جواز تركيب كرسي للأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكان الراكب الأمامي لا يتوافق مع متطلبات اليورو NCAP. هي ثلاث نقاط الاربطه ISOFIX في الصف الخلفي من المقاعد المتاحة فقط كخيار، لذلك تم استخدام أحزمة الأمان لتأمين مقاعد الأطفال. عندما ضرب كل من العارضات ارتكبت رعشة كبير غير مقبول الأمام.ضربة جانبية:
تم اختبار IDEA دون وسائد هوائية جانبية، التي ليست سوى خيار في معظم البلدان. إن الحمل هو غير معهود عن الظروف الحقيقية وزعت على العمود الفقري، مما يقلل من القوى المؤثرة على أجهزة استشعار في الصدر. وتستحق عقوبة نقطة لذلك، ويتم الاعتراف الحماية الشاملة من الصدر على أنه ضعيف.سلامة المشاة:
لم الوفير والحافة الأمامية للغطاء محرك السيارة لا كسب نقاط لحماية المشاة من الإصابات.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نوع الجسم | 5-باب صغيرة |
| سنة نشر البيانات | 2006 |
| كبح الوزن | 1155 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | ZFA350000 * 00130100. |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| جانب رئيس وسائد هوائية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
| isofix الربيع | لا |
| isofix الخلفي | لا |
