اختبار اختبار Citroen C5 Lifebk منذ 2004 هاتشباك
اختبار القبض على Citroen C5 LiftBek 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: تصنيف في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
35%
سائق والركاب
11%
المشاة
38%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Romer Duo Isofix، وجه إلى الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Romer Duo Isofix، وجه إلى الأمام |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
تم تشويه صالون الركاب قليلا. ركبتي الركبتين الجوي المحمية بشكل جيد وضعت في الجزء السفلي من طوربيد. أيضا، أظهرت الشركة المصنعة أن الحماية مقدمة مع ركاب أي مجمع يجلس في مواقف مختلفة.أمن أطفال الركاب:
يمكن تعطيل وسادة هوائية ركاب، مما يتيح لك وضع كرسي أطفال في هذا المكان "ضد اتجاه الحركة". ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة ليست واضحة بما فيه الكفاية. إن الإشارة، تحذير حول عدم وقاية من تركيب الكرسي "ضد اتجاه الحركة" مع الوسادة النشطة، تم تصميمها وتقع في مكان بارز. لم يشير بشكل صحيح إلى توفر تثبيت الكرسي باستخدام نظام السحابات ISOFIX على المقاعد الخلفية. لحماية الأطفال، تلقى C5 الجديد أربع نجوم - واحد أكثر من النموذج السابق.ضربة جانبية:
سجلت السيارة الحد الأقصى لعدد النقاط وفقا لنتائج التأثير الجانبي وضرب المنشور.سلامة المشاة:
جلب الحافة الأمامية للغطاء 0 نقطة سيارة لحماية المشاة القدمين. كما تم الاعتراف بسطح الغطاء من قبل مضيف في إضراب رجل بالغ، لكن الوفير حصل على الحد الأقصى للتقييم.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | متبقى |
| نموذج اختبار | سيتروين C5 2.0 ديزل "ديناميكية"، LHD |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2008 |
| كبح الوزن | 1608 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | لجميع C5 منذ عام 2008 |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | يوجد |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | يوجد |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | يوجد |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | يوجد |
| وسائد هوائية جانبية | يوجد |
| وسائد هوائية رئيسية | يوجد |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | يوجد |
