X1 تحطم اختبار BMW منذ عام 2009 SUV

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 31 | 87٪

تأثير مباشر (14 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 5MM. تحول عجلة القيادة إلى الخلف لا تحول عجلة القيادة حتى لا الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة لا التحول دواسة أعلى الغاز دواسة - 9MM

تصادم جنب مع السيارات (8 نقاط)، ومع آخر (6.9 نقطة)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية نعم وسادة هوائية الثدي نعم

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس المعيار، النسيج، 2 الإعدادات اليدوية اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي 0,1 اختبار - ركلة قوية 2,3 - الشرق عصا 2,1 - إضراب ضعيف 2,3

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 42 | 86٪

الطفل تصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	FAIR G 0/1 ISOFIX		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0, 0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX إبزيم		تحميل الصدر	أقصى تقييم
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2

الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	FAIR G 0/1 ISOFIX		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	أقصى تقييم
قطع	ISOFIX إبزيم		تحميل الصدر	ضعيف
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11,1	تثبيت الرأس	محمي
	بمناسبة التقييم	4	تسارع تحرق	ماكس التقييم
	تقييم الربط	2
تقييم السيارات	7		تحذير الوقاية وسادة هوائية	تنطبق تحذير النص والمعلومات المرئي (الصورة) نوعيا على جانبي قناع الطاقة الشمسية اليمنى الأمامية.

المشاة. النتيجة المشتركة 23 | قانون النظام 64٪. السلامة النتيجة المشتركة 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة غير متوفر دورة الاستقرار (ESC) 3 الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة اثنين: سائق والراكب الأمامي رئيس 16,9 منطقة الورك. 0 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير أمامي، احتفظت داخلي الركاب بالسلامة، وانتقل رف فتح الزجاج الأمامي أقل من 5 ملم. أظهر تحليل شهادة مجسات المعرضة حماية جيدة للركبة والوركين للسائق وركاب المقعد الأمامي. تم اكتشاف نفس المستوى من الأمان للمسافرين من أنواع مختلفة ويجلسون في مواقف مختلفة. نتيجة للتصادم الجانبي حول التداخل، سجلت السيارة الحد الأقصى لعدد النقاط، مما يدل على حماية جيدة لجميع أنحاء الجسم. في تصادم جانبي أكثر خطورة مع وظيفة، أظهر مستوى حماية الثدي للسائق نتائج حرجة. كما تم تحديد الحماية ضد إصابات العمود الفقري العنقي في حالة الاصطدام الخلفي بأنها حاسمة.

أمن أطفال الركاب

سجل BMW X1 أقصى أكواب لحماية طفل يبلغ من العمر 18 شهرا. مع الضربات الأمامية والجانبية كانت هناك حماية جيدة لعرضات الأطفال والحد الأدنى من خطر ضرب صالون السيارة. تلقى أيضا BMW X1 7 نقاط في تقييم التقييم القائم على السيارة.

حماية المشاة

سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط، وهو أمر جيد للمشاة. سجل الحافة الأمامية من هود 0.1 درجة من 6 ممكن، وأظهرت بقية الغطاء نتائج جيدة. مكان محتمل من رأس الصدمة أظهر نتائج جيدة للطفل، وخلط للمشاة الكبار.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار العملة (ESC) والإنذار لأحزمة الأمان غير المكونة غير المشفرة من الرواسب الأمامية في التكوين الأساسي لجميع تعديلات النموذج.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	BMW X1 2.0 ديزل، نموذج مع التوجيه الأيسر
نوع الجسم	كروس (5 أبواب)
سنة نشر البيانات	2012
كبح الوزن، كجم	1490 كجم
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	ينطبق على جميع النماذج X1

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	مرحلة واحدة
وسادة الهواء الأمامية للركاب	مرحلة واحدة
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية رئيسية	هنالك
وسادة هوائية ركبتي السائق	لا
نظام الاستقرار الديناميكي	معيار: نظام DSC
تذكير بأحزمة الأمان غير المربحة	كرسي السائق ورئيس الركاب الأمامي