اختبار تحطم Audi A6 1997 - 2001 سيدان

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لايوجد بيانات
طفل أكبر من 3 سنوات	لايوجد بيانات

السلامة المشاة

- ممتاز - جيد - بشكل مرضي

تعليقات:

بعد فتحة الوسادة الهوائية في وقت متأخر من الاختبار الأول، قدمت الشركة المصنعة تغييرات في تصميم أجهزة الاستشعار ومحددات حمل الحزام الأمامي. ومع ذلك، حتى بعد ذلك، لم يصل دفاع السائق إلى المستوى، مثل المنافسين. بعد اصطدام الدواسة المنفصلة - كما كان المقصود. عند ضرب Audi A6، يتوافق Audi A6 في جميع المتطلبات الأمنية دخلت حيز التنفيذ في أوروبا في عام 1998. أظهر اختبار حماية المشاة أن ضربة الحافة الأمامية للغطاء والمواد مع حصة كبيرة من الاحتمالات ستؤدي إلى إصابة. حماية رأس المشاة أفضل قليلا.

لكمة أمامية:

عند ضرب هيكل الجسم قد احتفظ بالسلامة، ومع ذلك، كان الحمل على سائق الصدر أعلى قليلا من القاعدة بسبب تأثير الحزام وسادة هوائية، مما يدل على خطر الإصابة. في الجزء السفلي من طوربيد، تم العثور على العناصر الصلبة التي يمكن أن تسبب إصابات الركبتين وزيادة خطر الإصابة لأعلى الساقين ومنطقة الحوض. على الرغم من أن آلية تعديل ذراع الرافعة من إمالة عمود التوجيه مغطى بتراكب وقائي، فإنه لا يوفر حماية كافية من ركبتيك السائق، وقفل العمود غير مغطى على الإطلاق. أخيرا، وظيفة قطع قطع الدواسات عند ضرب تقليل بشكل كبير من خطر تلف القدمين والكاحلين.

أمن أطفال الركاب:

تم تجهيز الأماكن القاسية للصف الخلفي من المقاعد بأحزمة الأمان، مصممة لإصلاح كراسي الأطفال، ومع ذلك، لم يتم تقييم وظيفة الإمساك التلقائي من قبل الخبراء بسبب عدم الامتثال لمتطلبات اليورو NCAP. وضعت رسم تخطيط الرابطة الأوروبية للمصنعين (ASEA)، تحذير من خطر وضع كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية في الراكب الأمامي، على الرف المركزي وليس مرئيا تماما. ومع ذلك، فإن نفس المعلومات تحتوي على تحذير، بلغتين، في الزجاج الأمامي. ومع ذلك، فإنه لم يذكر احتمال حدوث الأضرار الخطرة للحياة، كما هو مطلوب بموجب NCAP اليورو، وكان أيضا قصير الأجل: عندما يتم استبدال الزجاج، من المرجح أن تضيع. في الاختبار، فإن مقاعد الأطفال في تنميتهم في Audi، أنشئت "في اتجاه الحركة"، ومع ذلك، فإن وضع العلامات على أوراق الأوراق المالية لأحزمة الأمان لم تكن لونا، والتي لا تمتثل لمتطلبات NCAP اليورو. كما أشار الخبراء إلى إبزيم غير موثوق لتعليمات التثبيت.

ضربة جانبية:

الحزمة الأساسية من A6 وشملت الوسائد الهوائية الجانبية في ظهور الكراسي. وسادة السائق "غطت" يده والصدر والبطن وإدارات الحوض إلى حد ما، لكن حماية الثدي لم تكن جيدة كما هو الحال في بعض زملاء الدراسة.

سلامة المشاة:

كان الجزء الأمامي من A6 مضيفا بشكل خاص، على الرغم من أن نقاط الغطاء حيث يرأس رأس سقوط المشاة، وأظهر نفسه أفضل قليلا.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	متبقى
نموذج اختبار	Audi A6 2.4.
نوع الجسم	سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات	1998
كبح الوزن	1400
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	wauzzz4bzxn002665.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة	يوجد
وسادة الهواء الأمامية للركاب	يوجد
وسائد هوائية جانبية	يوجد
وسائد هوائية رئيسية	رقم
ركبتي السائق وسادة هوائية	رقم