تحطم اختبار أودي A3 سبورت باك 1999-2003 هاتشباك

تحطم اختبار أودي A3 سبورت باك 1999 و 2000 و 2001 و 2002 و 2003: Labotor تقييم السلامة للسيارة: التصنيف على نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
25%
السائق والركاب
12%
المشاة

حماية السائق والراكب

الأضرار السائق في اللوبي تبادل لاطلاق النار
صقيع، سائق
الأضرار الركاب في اللوبي
الجبهة لكمة، الركاب
الضرر سائق مع تأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا ليس هنالك معلومات
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات ليس هنالك معلومات

المشاة السلامة

نتيجة اختبار تحطم ممتازة - بخير
نتيجة اختبار تحطم جيدة - حسن
نتيجة اختبار تحطم مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

وشملت حزمة قاعدة A3 وسائد هوائية جانبية، وأظهر جسمها نتيجة جيدة مع الضربات الأمامية والجانبية. مع تأثير مباشر، فإنه يحتاج إلى تحسين حماية الساقين وأنه من الضروري لتقليل الحمل على الصدر من حزام الأمان. حماية المشاة أسوأ من ذلك، على الرغم من أن السيارة تلقى اثنين من النجوم في هذا الاختبار.

لكمة أمامية:

ساعد باب السائق للحفاظ على شكل المدخل، وبالتالي، فإن سلامة صالون الركاب. وكان مستوى ضغط المقصورة أيضا منخفضة نسبيا. قدمت أكياس الهواء الأمامية اتصال مستقر مع رؤساء عنيزة الأمامي. يجب أن يتم تخفيض الحمل على أحزمة الأمان في الصدر، وخاصة بالنسبة للركاب. القلعة، رافعة تعديل موقف والتوجيه عمود قوس تمثل خطرا على الركبتين وأعلى من قدم السائق.

أمن الأطفال الركاب:

تم تجهيز أحزمة المقعد الخلفي المزدوجات التلقائية، والتي يتم استخدامها عند تثبيت كراسي الأطفال، ولكن لم تكن هناك تعليمات لاستخدامها. مشبك حزام الأمان وسوء متصلا مقعد الطفل الموصى بها، لم تسمح الحزام لربط تماما. على الرف المركزي كان هناك رسم تخطيطي مع تحذير حول عدم جواز تركيب كرسي للأطفال "ضد اتجاه حركة" مقابل سادة هوائية للراكب الأمامي. ومع ذلك، كانت رسالة مماثلة تقع على الزجاج الأمامي، ومع ذلك، لم تذكر احتمالات التسبب في إصابة تهدد الحياة عند تثبيت كرسي، والملصق نفسه يمكن بسهولة الخروج.

ضربة جانبية:

كان الباب موجودا شعاع الألمنيوم المرتبط بالعتبة. أنه يوفر ملف تعريف الباب الرأسي. تعمل الوسادة الهوائية الجانبية على حماية الصدر ومنطقة البطن للسائق. بعد الصدمة بين وحدة الوسادة الهوائية والباب، يتم الاحتفاظ 70 ملم. تم تقديم حمولة من الباب إلى الحوض، على الرغم من وجود حشو رغوة فيه.

سلامة المشاة:

ويبدو أنه عندما خلق هذه السيارة، المصممين لم تبذل جهودا لضمان سلامة المشاة: المصد والحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة تبين أن الصدمة. تحول رئيس الدفاع إلى أن تكون أفضل: أظهرت أربع نقاط فقط نتيجة سيئة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار أودي A3 1.6
نوع الجسم 3 باب هاتشباك
سنة نشر البيانات 1998
كبح الوزن 1095

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر لا
وسادة هوائية سائق الجبهة هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب هنالك
وسائد هوائية جانبية هنالك
وسائد هوائية رئيسية لا
الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية لا

تحطم الصور اختبار