خيارات مترو جيو أمريكا مع يوليو 1991
بيانات عن نموذج المعدات الأساسية والاختيارية لمترو GEO منذ يوليو 1991، المقصود لسوق أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية، كندا).
الداخلية
الأبعاد الداخلية
| عدد المقاعد: | 4 |
| أماكن إضافية: | ليس هنالك معلومات |
| المسافة من المقعد الأمامي إلى السطح (سم): | 96 |
| المسافة من العودة إلى السطح (سم): | 92.7 |
| Footwell الأمامي (انظر): | 108 |
| Footwell الخلفي (انظر): | 75.7 |
| العرض الأمامي الداخلي عند ارتفاع الكتف (سم): | 131.1 |
| العرض الداخلي الخلفي عند ارتفاع الكتف (سم): | 128.3 |
| المسافة بين الباب الأمامي (سم): | 129.8 |
| المسافة بين الأبواب الخلفية (سم): | 108 |
تكييف الهواء / التحكم في المناخ
| 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| مكيف هواء: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الجبهة منفصلة التحكم في المناخ: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
ميزات الداخلية
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| مثبت السرعة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مقياس سرعة الدوران: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| تعديل ارتفاع التوجيه: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عمود عجلة القيادة هايت: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عجلة القيادة ساخنة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الجلود التوجيه الطاقة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| أزرار التحكم في عجلة القيادة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عمود التوجيه التلسكوبات: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| التعديل الكهربائي لموقف الدواسات: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| النهاية الخشبية: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عرض الإطارات / ضغط الضغط: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حاسوب على متن: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
الصوت والاتصال والترفيه
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| مذياع: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مشغل كاسيت: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مشغل أقراص ليزرية: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مغير الأسطوانات: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مشغل اسطوانات: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حر اليدين (مكبر صوت): | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| التنقل: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| سماعة رأس / ملحقات صوتية ل: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مضخم صوت: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
ميزات المقعد
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| تعديل مقعد السائق الكهربائي: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| المقاعد الأمامية المبردة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مقاعد أمامية ساخنة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| دعم قطني في المقاعد الأمامية: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مقاعد الذاكرة، الجبهة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مقعد مقاعد البدلاء الأمامية (3 مقاعد): | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| المفروشات والجلود: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| تعديل مقعد الركاب الكهربائي: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| إمكانية إمالة الصف الثاني من المقاعد: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| المقاعد المسخنة الصف الثاني: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| التعديل الكهربائي للصف الثاني من المقاعد: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الصف الثاني من المقاعد | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مقاعد الصف الثالث مع إمكانية الانسحاب: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
صندوق
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحذاء الطابق البضائع: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| تأمين البضائع: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| صافي البضائع: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| رف إضافي: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| بيك اب بطانة أسرة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
سطح
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| فتحة سقف كهربائية: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حنطور: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| يفقس مع فتح الخط: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
أمان
أقفال ونظام مضاد للسرقة
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الباب أقفال الأمن "من الأطفال": | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الباب الخلفي قابل للمن سيارة بيك آب في: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| قفل مركزي: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| نظام حماية ضد السرقة: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
تثبيط واستقرار النظام
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك ال 4x4 (جميع العجلات مدفوعة) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| ABS (نظام الفرامل المانعة للانغلاق) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| دعم كلين التلقائي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| EBA (نظام الكبح في حالات الطوارئ) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| التفاضلية للاحتكاك مرتفع | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حجب التفاضلية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| نظام مضاد للاختبار | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| نظام استقرار العملة | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
أنظمة الأمان النشطة
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سائق وسادة هوائية (PB) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| PB الجانب الأمامي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| PB الجانب الأمامي مع حماية الرأس | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| PB الراكب الأمامي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الستائر الأمن الأمامية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| PB جانبية في المقعد الخلفي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| PB جنب مع حماية الرأس في المقعد الخلفي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| محرك كهربائي Stekol | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| باركترونيك | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| علبة الاسعافات | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| افتتاح الطوارئ من الجذع من الداخل | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
جهاز التحكم
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بعد فتح / إغلاق الأبواب | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| تشغيل المحرك عن بعد | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
الميزات الخارجية
مقاسات والوزن
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| عدد الأبواب | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 2 |
| الدائرة الشامل (مع ناقل حركة أوتوماتيكي)، كلغ | 771.6 | 791.5 | 771.6 | 791.5 | 818.3 | ليس هنالك معلومات |
| الدائرة الشامل (السرطان)، كلغ | 748.4 | 768.4 | 748.4 | 768.4 | 795.1 | 735.3 |
| قاعدة العجلات، انظر | 226.6 | 236.5 | 226.6 | 236.5 | 226.6 | 226.6 |
| طول، انظر | 374.4 | 384.6 | 374.4 | 384.6 | 374.4 | 374.4 |
| عرض، انظر | 157.5 | 159.3 | 157.5 | 159.3 | 159.3 | 157.5 |
| ارتفاع، انظر | 133.1 | 135.9 | 133.1 | 135.9 | 132.1 | 133.1 |
| العجلات الأمامية، انظر | 136.4 | 136.4 | 136.4 | 136.4 | 136.4 | 136.4 |
| الملعب من العجلات الخلفية، انظر | 134.1 | 134.1 | 134.1 | 134.1 | 134.1 | 134.1 |
| التخليص، انظر | ليس هنالك معلومات | ليس هنالك معلومات | ليس هنالك معلومات | ليس هنالك معلومات | ليس هنالك معلومات | ليس هنالك معلومات |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
توجيه عجلة القيادة، نظام التعليق والمكابح
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| قطر الانعكاس | 9.2 | 9.6 | 9.2 | 9.6 | 9.2 | 9.2 |
| نوع التوجيه | رف | رف | رف | رف | رف | رف |
| التعليق الأمامي | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد |
| التعليق الخلفي | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد | لا يعتمد |
| حجم الإطارات | 145 / 80R12. | 145 / 80R12. | 165 / 65R13 | 165 / 65R13 | 165 / 65R13 | 145 / 80R12. |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
الإضاءة الخارجية
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| مصحح الأمامي التلقائي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| تشغيل أضواء النهار | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مصابيح الضباب | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| زينون | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| إضاءة الجسم في الالتقاط | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
الخارج
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| خطوات جانبية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| الجبهة المفسد | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| المفسد | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حماية المحرك (حماية القاع) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| واقيات الطين | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| منحرف الهواء (العازلة للكوبيه للتحويل) | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| انزلاق الباب الكهربائي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| محرك كهربائي غطاء الجذع | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
عجلات و إطارات
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| عجلات | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| أقراص الكروم | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عجلة احتياطية كاملة الحجم | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| إطارات الاستعداد للشقة. | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| عجلات الصلب | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
الحساء والمرايا
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الألياف الزجاجية الكهربائية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| المرايا الجانبية Dimped | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| نافذة النافذة الخلفية في السيارات المكشوفة | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مرايا ساخنة | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| أظلمت مرآة صالون | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| مرآة مع محرك كهربائي | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| ملون أو النوافذ مغلفة | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| ضبط ممسحة التردد | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| جهاز استشعار المطر | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| النافذة الخلفية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| ممسحة الخلفية | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| انزلاق النافذة الخلفية في سيارة بيك آب | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() |
يوجد | ![]() |
لا | ![]() |
خيار |
سحب سيارة
| التعديلات | 2 باب هاتشباك | هاتشباك 4 أبواب | LSI 2 باب هاتشباك | LSI 4 باب هاتشباك | LSI للتحويل | XFI 2 باب هاتشباك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سحب عقبة | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
| حزمة سحب | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |



