Sinov drayveri Volvo S40 2004 - 2007 sedan

Yangi mifologiya

Volvo Amaliy ravishda universal chamadondagi o'ng qatorda, uversal chamadonda gipertrofiya magistraliga ega bo'lgan osvom haydovchisining afsonaviy tarqaladi. Bu o'tmishdagi raqam.

 

Bu erda tegishli rasm: Volvo-drayver daryosiga 300 ot kuchiga ega bo'lgan turko dvigateli va Sovuq Xenon, BMW, Audi, Saab-dan chap qatorda chiqadi

 

Men tavba qildim, men Volvo kabi fenomenga nisbatan xurofotga xalaqit berardim, haydash zavqiga ishora qilardim. Xavfsizlik, uslub, Shvetsiya brendiga xos bo'lgan sifati yaxshi, ammo ishtiyoq, hayajonli, hissiyotlik qayerda?

 

S60 r bilan men birinchi marta men o'tgan yili suhbatlashdim, u qo'shma punktiga aylantirildi, u qo'shilgan plyonka va deyarli chet elda g'ildirakka aylandi. Ishda haqiqiy Erkni tekshirishni xohladim. Va nihoyat, istak amalga oshdi, bu erda bu sof shaklda r-raqamli. Va men shuni ko'ra, yangi to'lqinning volvoyi sifatida harakat qilaman.

 

S60 R Volvo avtomobillarining birinchi avlodining birinchi vakillaridan biridir, ular an'anaviy ishonchlilik va xavfsizlik hissi, balki eng avvalo, hissiyotlarni beradi. Modelning paydo bo'lishi ko'p narsani va'da qiladi (u hali ham issiq to'ldirishga erishadi).

 

G'ayrioddiy turkuaz rang, ajoyib va \u200b\u200bjuda uyg'un korpus, 18 dyuymli g'ildirak, kamroq qo'nish, anti-qanot, front bamper, ikki tomonlama egzozli joy. To'liq to'plam! Bundan tashqari, BUKOVS R. Soxta radiator panjara, magistralli qopqoq, g'ildirakli disklar, tormozli joylar, mashina fuqarolik yo'nalishiga kiritgan tokchaga o'xshaydi. S60 r chiziqlari uzoq vaqt davomida hayratda qolishi mumkin - bu go'zal sedan bo'lib, undan tashqari, sportga tajovuzkor.

 

Ichkarida sport kayfiyati kamroq faol qo'llab-quvvatlanadi. Bu erda biz hashamat haqida gaplashishimiz va olijanob ko'rinishga ega bo'lish. Norlik Aura birinchi navbatda kreslolar va eshik panellarining teri qopqog'ining rangi bilan yaratiladi - yorug'lik jigarrang rangli rangi. Torpeda va parlatilgan metallni kiritishning eshiklari. Uchrashuvning qattiq halqasi, g'ildirakli elektr uzatish vositasi va dastagining dastasi qora charm kiyimlarda. Shuningdek, siz shuningdek, teshikka yoqimli aloqa bilan eshiklar ichkarisidan eshikni yopasiz, bu esa qalamlarni qoplaydi. Salon assambleyasi juda katta, ichki ishlar oqlangan. Biroq, agar Volvo Volvo kompaniyasining Volvo vakili menga S60 r "qora charm trim bilan S60 r bilan bergan bo'lsa, matndagi ushbu xatboshi bo'lmadi.

 

Kaput ostida 2,5 litrli 5 silindrli turbo dvigateli, kompaniyaning g'ururi. Va g'ururlanadigan narsa bor. Birinchidan, beshta silindr va turboarges bilan noyob tartib mavjud, bu zamonaviy Volvoning umumiy belgisi hisoblanadi. Ikkinchidan, qattiq ko'rsatkichlar 300 ot va 400 Nm moment. Eslatib o'tamiz, Turli -Birlangan aktivlar oddiy s60-ga o'rnatilgan. Ushbu holatda eng yaxshi versiya ulardan qanday farq qiladi?

 

300 ot kuchi dvigateli yangi KKK turbinasini oldi. Silindrlarga kiradigan havo ikki tozalovchi tomonidan sovutiladi. Kengaytirilgan piston guruhlari va bog'larni ulash. Kirish va bo'shatish - gaz taqsimlashining o'zgaruvchan bosqichlari (CVVT). Blok boshini sovutish yaxshilanadi. Hatto Karter Pallet ham o'zgartirilgan - faol haydash bilan yanada samarali devor uchun.

 

Dvigatel eng yaxshi taassurot qoldiradi. Bu hatto hatto 1950 RPMda maksimal tortishni chiqaradigan ham norritik vosita. Beshtadan beshta, qizil s60 r har bir vitesda kuchli tezlashayotganligini ko'rsatmoqda. Avtomatik quti tezda ishlaydi va sport rejimida dinamik haydash juda yaxshi. Ammo agar siz iloji boricha tajovuzkor ravishda harakat qilmoqchi bo'lsangiz, siz sozlashni orqaga va orqaga siljitishingiz kerak, shunda dvigatelni sekinlashtirishingiz va odatda mashinani to'liq boshqarishingiz mumkin. To'g'ri, siz o'qishlarni taxtometrning pastki qismida maydalangan ma'lumotlardan kesib o'tishingiz kerak bo'ladi. Ammo men qanchalik yaxshi bo'lishidan qat'i nazar, bu sinfning mashinasi bo'yicha mexanikaning mashinasi yaxshiroqdir. Qo'lda uzatish bilan versiyada 100 km tezlikda 100 km tezroq tezlikni tezlashtiradi, bu ta'sirli 5,7 soniyani ko'rsatadi.

 

Biroq, mashina avtomatot va shu jumladan yuqori viteslarda juda yaxshi tezlashadi. Men brakonni ziyofat qilishning ruschalarini S60 R-da cho'zilgan reyd qilishdan baxtiyor edim. Aytishim kerakki, ikki-suyanaxilli avtomagistralda minimal qiyinchilik tug'diradi. Ko'pincha o'chirilishi shart emas edi - bu tezlatgichni cho'ktirish kifoya edi, shunda dvigatelning xabariga ko'ra, avtoulovda tezkor manevr qilish uchun to'rt kishi o'tirgan.

 

Biroq, Volvo dvigatel va nazorat punkti shassi bilan to'liq kelishilganda juda yaxshi mos keladigan uyg'unlikni taklif qilishi mumkinmi? Nazariy jihatdan - ha. To'xtatish uchta ish algoritmlariga ega bo'lgan to'rtta -C faol xasteriga asoslanadi va har bir tagining harakat sharoitiga qarab mustaqil ravishda boshqariladi. Va amalda nima?

 

To'rt-C, s60 r tufayli nafaqat deyarli burchakka o'qqa tutilmagan, balki tormoz paytida burun bilan ham burun bilan o'chmaydi va tezlashtirish paytida uni ko'tarmaydi. Faol shassis uchta rejimda ishlay oladi - qulaylik, sport va rivojlangan. Odatiy bo'lib, ikkinchi variant o'rnatilgan, bu esa haydash uslubiga qarab, birinchi yoki uchdan bir marta qayta o'qitilishi mumkin. Bu ikkalasiga kelsak, ularning ishidagi farq aniq. Yo'l idealdan uzoqda, u erda o'lchanadigan harakat uchun eng mos keladigan yamoq va to'lqinlar bilan to'lgan joyda qulay bo'ladi; Unda mashina har xil tebranishlarni eng yaxshi o'chiradi va shu bilan yo'lovchilarga maksimal parvarish ko'rsatmoqda.

 

Biroq, men ilgari ilg'or. Agar konfor s60 r rejimida aniqlik bilan aylanadi, bu aniqlik bilan, ba'zi turdagi diskvalifikatsiyaga ega bo'lib, ba'zi turdagi to'xtatib turing, keyin rivojlangan mashinada ishonchli, aniq, tezkor va tebranadi. Sport! Tanlov bo'lsa, bu qanchalik katta! Ishlab chiqaruvchilar har doim qulaylik va boshqaruv o'rtasidagi murosani izlashlari kerak, bu faqat bir nechta mashina ushbu qarama-qarshi fazilatlarni etarli darajada birlashtira oladi. Va ular to'liq ma'lum bir mashinada to'liq ifodalangan va tanlash uchun taklif qilingan holatlar juda kam kam kamchiliklar mavjud.

 

Servotrik jihatdan turli xil harakat bilan boshqaruv maksimal zımpara bilan eng yaxshi tarzda namoyon bo'ladi. Ha, va agar siz zamonaviy rejimni tanlasangiz, nazorat punkti sport mavjud. Va tormoz boshqa tizimga bog'liq emasligi yaxshi! Kuchli kaliperlar zich chiziqlarning katta krakanlarini, va sedan har doim iloji boricha tezroq to'xtaydi. Tormoz tizimini o'zingizdan olib chiqish uchun, siz qattiq harakat qilishingiz kerak.

 

Ammo, tasodifan to'rt-C ning bir qismi bo'lgan elektron boshqariladigan birlashma bilan hali ham to'liq g'ildirakli haydovchi bor va S60 R-ning passiv xavfsizligiga hissa qo'shadi. Masalan, BMW uchun shunga o'xshash tizim, bu ikki rejimda ishlashi mumkin. Birinchisi, jalb qilingan. Ikkinchisi - Yarim: DSTC sirpanishga, lekin shunga qaramay strochkalarni. Uni to'liq o'chirish uchun siz tanlaganingizni tasdiqlovchi besh marta tegishli tugmachani almashtirishingiz kerak. Faqat bu holda siz avtoulov bilan birga bo'lishingiz va burilishning maksimal tezligini namoyish qilasiz. Ammo muxlis bilan emas - bu Volvo elementi emas.

 

Shunday qilib, uning yangi rolida, S60 r odamidagi Shvetsiya brendi an'anaviy afzalliklarini yo'qotmasdan, hissiyot, sport komani dinamikasini taklif etadi. Aftidan, bizning hayotimizda bir afsona kam bo'ldi - tez orada noto'g'rlikdagi Volvo -Dutchini eslamaydi.

 

Volvo S60 r narxlari va konfiguratsiyasi

 

S60 ning yuqori versiyasining narxi 59 900 dollardan boshlanadi. Servotriya, elektr derazalarida, alohida iqlim, alohida iqlim, quyish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish, isitish, qirqish. Tozalash, signal, Elektron tizimlar Tracks / DSA / DSTC, Spoyler, mexanik 6-tezyurar vites qutisi. To'lov orqali siz kruiz nazorati, tuman chiroqlari, lyuk, lyuk, kartani, avtomat uzatma, metall rang, R18 disklarini olishingiz mumkin.

 

Matn: leonty Tyutelev
 

 
 

Manba: Motor jurnali [2006 yil iyun]