Sinov drayveri Volvo S40 2004 - 2007 sedan

Hayot savollari

Yangi Shvetsiyaning yangi sedanining eng kuchli versiyasi nufuzli universitetning ambori bitiruvchisi bilan taqqoslanishi mumkin. Uni qobiliyatli ko'rish mumkin, ammo bu qanday qilib engil ko'rinishga ega emas, qanday qilib yashaydi.
 
Fonentlar bilan
Hamma atrofda yashiringan. Zarrsiz uchish juda qiyin shaxsni ko'rishi mumkin. Begunoh Qo'zi bilan shafqatsiz yirtqich. Va qancha niqob odamlar o'zlarini tortib olishadi! Ba'zilar aqlli bo'lib ko'rinmoqchi, boshqalari esa kuchliroq, boshqalari yanada mustahkam. Yakuniy natijaga ko'ra, hamma narsa yashashni istagan narsalarga keladi. Va iloji boricha yaxshiroq yashang.
 
Men Gotheborg-dan keyingi yangilikka Volvo-S40T5-ning ixcham sedanman va ba'zi sabablarga ko'ra men yosh mutaxassisga duch kelgan kadrlar bo'limining rahbari bo'lgan fikrdan qutula olmayman.
  
Kutilganidek, yigit avval uning tashqi qiyofasini zimmasiga olishga harakat qiladi. Shunda men tan olishim kerak, u mukammal muvaffaqiyatga erishadi. Staten, keng quvnoq va yoqimli yuz xususiyatlari. Stakanlar doirasi juda zamonaviy va linzalar jiddiy ko'rinishga ega. Bundan tashqari, u josuslik qildi, ayyorlik, etakchi, etakchilik liboslari sifatida uning kostyumini qattiq s60 va hatto qimmat S80 ruhida ko'rib chiqing.
 
Shubhasiz shubha emas: haqiqiy Volvo. Va rezyumega tavsiyalar ilova qilinadi. S40 - katta avtomobilning nisbati, ajoyib dizayn, haydash zavq, qulaylik, yuqori texnologiyalar va xavfsizlik, xavfsizlik prezidentini Volvo-Olof Olsson tasdiqlaydi.
  
Va nihoyat, ajoyib hisob-kitoblarga ega bo'lgan qizil diplom sifatida: yangi, kenglikdagi, yangi kelganlar mos ravishda 78, 50 va 32 mm bo'lgan. Oq rangda qora: 220 l. p., 7,2 s yuzlab. Iste'dodli iste'dod emas!
  
Boshingiz bilan g'amxo'rlik qiling, senya ...
Men narsalarni orqa o'rindiqqa tashlayman, men allaqachon eshikni qirib tashladim, lekin ko'zlarim arzimas ohangga yopishibir. Old kresira orqasida oyoq uchun juda oz joy bor va siz xona galereyasiga ko'tarilishga harakat qilayotgandek egishingiz kerak. Bu paytlar ... lekin ajoyib baholar haqida nima deyish mumkin? Shubhani yo'q qilish uchun haydovchining kafedrasini mashinada harakatlantiraman, gigant sakson metrdan ortiq sayohat qildi.
 
Elektr drayverlari tugmachalari bo'lgan bir necha soniya manipulyatsiyalar va u men uchun mos kostyumda bo'lgani kabi menga qulaydir. Engil teri bilan bezatilgan mukammal stul. Golf sinfida bu kungacha qiziqish bilan. Xo'sh, yana o'tirishga harakat qilaylik. Ha, behuda emasman. Endi oyoqlar uchun etarli joy bor, ammo sizning boshingiz ustidagi qo'riqxonaning santimetri yo'q.
  
Hamma narsani sinchkovlik bilan o'lchab, avvalgilarga nisbatan yostiqqa tushadigan yostiqqa qadar 6 sm ga kamayganligini aniqladim. Shunday qilib, biz orqa divanni yozamiz, oshiqliklar uchun juda yaxshi, boshqa bo'lmaydi. Va endi g'ildirak orqasida.
 
Birinchisi, ehtimol, salonning eng ajoyib mo''jizalari, markaziy konsolni havoda ko'taradigan. Kompaniyaning dizaynerlaridan birining minachiligi, yigit Bergun, bu juda hamdardlik kabi.
 
Hech kim bunday emas. Biz beadablikni namoyon etishimiz kerak edi, kamtarona belgilar dizaynerini uning tushunchasi haqida payqadi.
 
Bu ajoyib ichki tafsilotlar nafaqat yaxshi, balki foydalanish qulayligini ham anglatadi. Oqlangan taxtaning pastki qismida kabinada atmosfera uchun mas'ul bo'lgan ishlov berish uchun mas'ul bo'lgan ishlov berish joyining yuqori qismida joylashgan. Iqtisodiyot va musiqani Markaziy masofadan boshqarishda, bugungi kunda zamonaviy televizorlarga biriktirilgan bir narsani qat'iy eslatadi. Ajoyib ko'rsatkichi va tugmachalar teginish bilan ajralib turadi. Vazifalarning ko'pligiga qaramay, juda qulay. Shunday qilib, yo'lda.
 

 
   
 
Asboblar miqyosi o'rtasida doimiy kompyuter monitoringi mavjud

Haydovchining o'rindiqining elektr drayveridagi xotira asossiz ($ 1156 dollar) variant
 
   
Orqa o'rindiqda yo'lovchilar unchalik bepul bo'lmaydi

Old paneldagi yonish qulfi ilgari Vakillar sinfining vakili bo'lgan

Qoldiq konsol - bu salonning eng zamonaviy elementi

 
 

Jang qurollari
Kichik mashina motorni S80 dan qanday olib yurishi mumkinligini tasavvur qiling! Tanishtirdi? Va bu erda ular taxmin qilishmadi. Juda tez so'zsiz. Ammo S40 ning boshlanishi umuman zarbaga o'xshamaydi. Hech bo'lmaganda kabinada bo'lganlar uchun hamma narsa katta mashinalarga xos bo'lgan valentlar bilan sodir bo'ladi. Bundan tashqari, barcha 320 nm har doim nazorat ostida. To'g'ri, faqat anti -cuculative tizimi yoqilgan.
 
U darhol haydovchining jamoalarini mukammal darajada bo'ysunadi, ammo shu bilan birga shovqinsiz va shovqinsiz, deydi S40 loyiha loyihasi menejeri Piter Men bu haqda shaxsan ishonaman. Avtomatik uzatish dastagining yonidagi DSTC tugmachasini bosish tugmachasini bosib, chap oyoq tormoz pedalini tashlaydi va shu bilan bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida gazni bir vaqtning o'zida bosadi. Hamma. Endi quruq asfaltning uchinchi vitesga tezlashishi bilan birga, qora chiziqlar.
 
Ushbu rejimda bir necha daqiqa haydash uchun T5 ning qo'llash qobiliyatini tushunish uchun etarlicha sport tomirlari bilan birlashtirilishi mumkin. Motor va uzatish, zich mustaqil to'xtatib turish va ajoyib tormozli ritmda yashirilgan. Va 68% 68% ga nisbatan 68% ga o'sdi va yaxshi ishlaydigan relefli elektr energiyasi elektr energiyasi tizimi aniq ko'rinishga imkon beradi.
 
Ha, haqiqatan ham yangi S40 ning qizil diplomi yolg'on gapirmadi. Etti bir oz sonli bir soniya bilan hatto golf-sinf avtomatik avtomatidan tashqari, natijada maqtovga loyiqdir. Va shunga qaramay, uzoqqa gapirish uchun, uzoqqa gaplashish. Er osti avtomagistralida yuzlab va undan yuqori tezlikda tezlashishi bilan u hali ham yaxshi. Siz ishlashingiz kerak bo'lgan yagona narsa gaz bilan bir oz kesish.
 
Faqatgina 110120 km / soatga o'tsangiz ham, samaradorlikka hisoblanmang. Sizda o'rtacha 9,4 litrni ololmaysiz. Magistralda kompyuter hech qachon 13,8 litr iste'molini hech qachon ko'rsatmadi. Shaharda 15 litr normal holatda. Ammo men yana shved mutaxassisi vakiliga kechirish uchun hech qanday tez tezlashish bilan o'rindiqqa bosim o'tkazaman. Va men beshta silindrli, beshta silindrli va hatto o'rindiqning ishlamay qolganini aytib beradigan kichik tebranishlarni unutishga tayyorman. Yangi S40t5 oldingi salati bilan taqqoslaganda juda uzoqqa ketdi va ular brendning eng ko'p eng ko'p eng ko'p eng ko'p sotuvchisi bo'lishi mumkin.
 
Ammo bu deyarli aylanadi. Ammo bizda hali qimmatbaho golf klass sedanmiz yo'q.
 
  
Magistral juda tor ochilib, juda ta'sirli tovush emas. Ammo pol ostida to'liq teri zaxirasini joylashtirish mumkin edi

109 dollarga, yo'lda ovqatlanish uchun havaskorlar qo'l ustida qulay qutini olishlari mumkin


Men juda ko'p narsani xohlayman. Va emas
Rossiya sotuvchilar bunday hukm bilan rozi bo'lmasalar ham. Ular hozirgi S40 raqibi golf sinfi emas, balki 3-qatorni Audi-A4 va BMW emas, deb ta'kidlashadi. S40t5-ning kuchli dvigateli, ergonomika, ajoyib o'smirlar va an'anaviy darajada yuqori darajadagi xavfsizlikning yuqori darajadagi karnaylarini eslashadi. O'rindiqlarga, kuchli va tanazzulga uchragan zarbalar, kesma ustun, ixcham va shu sababli, dvigateldan uzoqroq bo'lgan zarbalar bilan himoya qilish tizimi mavjud. Bu fonga qarshi, hatto o'rindiqlarning qattiq orqa qatori arziydi.
 
Bu ular getrik deb o'ylaydi. Bu yil 70 ming sekundgacha sotilishi rejalashtirilgan. Va Belgiya pasporti bilan yosh shveytsarlarning asosiy massasi (barcha mashinalar Gent shahrida yig'ilgan) AQSh bozoridagi AQSh bozorida cho'zilgan qo'llar bilan qabul qilinadi. Axir, ular 24 dollardan 30 dollardan 30 dollargacha mashina so'rashadi.
 
Ammo Rossiyada ularning ishi bilan ancha murakkab. Bu kerak emas yoki qadrlanmaydi, chunki yo'llar. Bitta brendning kichikroq mashinasi ko'proq qimmatroq bo'lsa, ular biz bilan tushunmaydilar. Bizniki, dahshatli, 50 ming dollarga mos kelmadi. Bema'nilik. O'zingiz uchun sudya: S60-2.5 (210 HP) $ 38,000, S60-2.5 AVD $ 40,500 turadi. Bilan. Dvigateli 41,700 dollarga tushadi va qanday qilib u bunday so'rovlar bilan yashaydi?
 
Ellik ming chegara emas
Hozirgacha Rossiyaga 2,4 litr (140 va 170 ot kuchi) va 2,5 t5 (220 HP) mavjud. Ma'lumotlar bazasida hamma narsa juda saxiylik bilan jihozlangan: abs, 4 ta yostiq, oynalardagi elektr derazalari, ko'zgu derazalari, oldingi o'rindiqlar, havo holati, markaziy qasr, signal yuvish vositasi, faralar yuvish vositasi. Ammo bunday yo'llar hatto yo'llardir (dvigatel kuchiga qarab 29,400, 31,900 AQSh dollari va $ 41,700). Shunga o'xshab, so'nggi avlod S40 (122 ot kuchi) tomonidan 21,5 ming AQSh dollari va 2,0 l (136 HP) bilan 24000 dollarga sotib olish mumkin.
 
S440t5 yangi kelganlar bizning sinovimizga tashrif buyurish bizning eng qimmat golf guruhi modeli deb hisoblash mumkin. Lyuk (1110 dollar), avtomat uzatish ($ 1550) ($ 2 323) va qimmat, charm, chil-tenon, musiqa va boshqalar On) Bu 51,836 dollarga tushadi. Ammo bu, shuningdek, yaqin orada cheklovlar soni tez orada yanada qimmatbaho g'ildirakli va birinchi stantsiya vagonlari (plyus 1300 dollar). Va faqat kuzda eng arzon S48 (120 HP) eng arzon narxlar bilan ta'minlanadi.
 
Volvo S40T5
Umumiy ma'lumot
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4468X1740X1260
 
Baza, mm
2640
 
Magistral hajmi, l
405
 
Burilish radiusi, m
5.3
 
Tezlik, km / soat
240 (235)
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
6.8 (7.2)
 
O'rtacha yoqilg'i sarfi, l / 100 km
8.7 (9.4)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
5 silindrli, qatorda
 
Ish hajmi, smz
2521 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
220/5000
 
Moment, kgsm rpm
32.6 / 1500
 
Asosiy narx
41 700 (43 250)
 
 

Avtomatik uzatish bilan
 
 
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [06/04]